Europeo de Turismos. Magny Cours

Los pilotos de SEAT no pueden confirmar en carrera sus buenos resultados en los entrenamientos
5ª y 6ª carrera del ETCC
Un fin de semana con excelentes expectativas no se ha podido cerrar con los resultados esperados en el circuito francés de Magny Cours. Tras lograr la mejor posición en parrilla nunca conseguida por un SEAT en el ETCC, y demostrar en los entrenamientos una franca mejora en el rendimiento de los coches, diversos problemas han apartado a los pilotos del equipo de un buen resultado de conjunto en carreras disputadas con cielo nublado en la primera manga y ligera lluvia en la segunda.1ª carreraSaliendo desde la tercera posición, Diefenbacher ha ganado una plaza antes de tocarse con Priaulx en la primera curva, lo que le ha hecho caer primero a la 7ª posición y después hasta la 12ª. Con la barra de dirección rota, el alemán se ha visto obligado a abandonar en la 7ª vuelta. El equipo ha podido reparar a tiempo la dirección y la carrocería, dañadas en el toque, para permitir la participación del SEAT Toledo en la segunda manga.Gené ha hecho una gran carrera, y desde el 15º lugar ha remontado posiciones hasta acabar 7º, marcando dos puntos. Ese puesto le permitía salir en 2ª posición en la segunda carrera. Tampoco ha tenido mucha suerte Rickard Rydell, ya que desde la 9ª posición ha remontado hasta la 6ª, momento en el que su motor se ha parado, obligándole a abandonar.Jordi Gené: ‘Mi salida no ha sido muy buena, pero la carrera ha sido estupenda. He remontado hasta la 8ª posición, y aprovechando el trompo de un Alfa he llegado al 7º puesto. Podía haber intentado ganar una plaza más, pero no he querido arriesgarme a una salida, y más cuando este resultado era excelente porque me permitía salir en 2ª posición en la segunda manga. Lastima del abandono cuando empezaba a coger el ritmo’.Frank Diefenbacher: ‘Mi salida ha sido buena, pero enseguida he visto a Priaulx colocarse a mi lado. Ha cometido un error en la primera curva y me ha echado fuera. He seguido rodando cinco o seis vueltas con la dirección estropeada hasta que se ha roto definitivamente. Ha sido una decepción, ya que vista mi salida y lo que ha hecho Jordi, todo era posible. No he podido hacer nada en la segunda manga’.Rickard Rydell: ‘Después de los entrenos de ayer sabía que el coche era bueno, e incluso pasar a Giovanardi con el Alfa no ha sido difícil. Luego he ido a por Tarquini, y creo que también le habría superado, cuando el motor se ha parado de repente en la 6ª vuelta. Estoy decepcionado porque creo que un lugar entre los 4 primeros estaba a mi alcance, sobre todo después de ver la excelente carrera de Jordi. Sigo confiado en que tenemos un buen coche, y estoy seguro de que más tarde o más temprano acabaremos ganando.’2ª carreraJordi Gené ha hecho una buena salida, y se ha colocado a rueda de Andy Priaulx en la segunda plaza cuando un problema eléctrico le ha obligado a abandonar en la tercera vuelta.Por su parte, Diefenbacher ha salido el último, y ha remontado hasta la 16ª posición en la 1ª vuelta y la 13ª en la segunda, con lo cual la esperanza de conseguir algún punto era razonable. Sin embargo, un problema en el motor ha puesto fin a su carrera también en la 3ª vuelta, cuando ya estaba luchando por el 12º lugar. Rickard Rydell no ha podido tomar la salida en la segunda manga.Jaime Puig, Director de SEAT Sport: ‘Los resultados de hoy han sido una gran decepción. El desarrollo del fin de semana nos ha demostrado que estamos muy cerca de nuestros rivales, pero es evidente que nuestro próximo objetivo ha de ser acabar las carreras. En cuanto lleguemos a Barcelona haremos un profundo chequeo para determinar lo que ha ocurrido, pero con solo dos semanas de intervalo para Hockenheim y otras dos para Brno, tenemos entre manos un reto difícil’.Clasificaciones1ª carrera 1º D.Müller BMW 22’14’381 2º J.Müller BMW 22’15’152 3º A.Farfus Alfa Romeo 22’23’159 7º J.Gené SEAT 22’34’1712ª carrera 1º A.Priaulx BMW 22’14’529 2º G.Tarquini Alfa Romeo 22’19’530 3º A.Farfus Alfa Romeo 22’20’760ETCC. Clasificación de pilotos 1.Gabriele Tarquini, 40 puntos. 2.Jörg Müller, 35 3.Dirk Müller, 34 9.Frank Diefenbacher, 6 10.Jordi Gené, 4ETCC. Clasificación de constructores 1.BMW, 80 puntos. 2. Alfa Romeo, 78 3 SEAT, 10Próxima reunión: 15 y 16 de Mayo en Hockenheim (Alemania)