Dakar 2005. El Team Repsol KTM desde dentro

El Dakar nos muestra su lado oscuro
La caída de Jordi Durán, los cientos de kilómetros diarios, un incendio y una tormenta de arena marcan nuestro particular Dakar
Fue un día duro para todos nosotros, y una vez más, el Dakar nos recordó que es capaz de morder violentamente. Lo de Jordi Durán dolió, sobretodo porque muchos no se esperaban algo así tan repentinamente. Bien es cierto que algunos del grupo son nuevos y eso hace que vayan un poco a la aventura, a lo desconocido. Eso tal vez te hace en algunas ocasiones perder un poco de vista la realidad. Otros, como Manel Salinas o Alejandro Sanz, ambos con muchos ‘Dakares’ a sus espaldas como mecánicos, no se han mostrado tan sorprendidos. ‘El Dakar es así’, habrán pensado los dos en algún momento. Alejandro, que ha perdido así de repente a su piloto, a partir de ahora ayudará en sus tareas al resto de mecánicos y en lo que haga falta.Afortunadamente y gracias a la preocupación constante del Doctor Mir por Jordi -ha preparado prácticamente él el quirófano de Barcelona por teléfono, dando instrucciones de todo-, estamos bien informados, sabemos que Jordi ya está en Barcelona y que sin duda está en las mejores manos.Hace tres días, el de la etapa en la que Jordi Durán tuvo esa fuerte caída, pasamos buena parte del día en el coche. La noche anterior desconecté el ordenador a las 23.30, me pasé por alto la cena, y después de plantearme si montar o no la tienda por el poco rato que iba a tener para dormir en ella, opté finalmente por no pasar más frío y montar mi ‘chalet móvil’. El cansancio, el mismo que se apodera de cualquiera inmerso en esta carrera, me hizo caer en un sueño más o menos profundo hasta que la voz de Jordi Arcarons se deslizó entre mis sueños. Genial, eran las 3.00 de la mañana del nuevo día y ahí estábamos de nuevo. 3º C en el exterior nunca es una temperatura demasiado agradable cuando hay que salir del saco, vestirse, recoger la tienda, desayunar rápido y de nuevo a la carretera.Tras partir a las 3.45 del vivac -a las cinco se cerraban las puertas para las asistencias y no se volvían a abrir hasta las diez de la mañana-, recorrimos 550 kilómetros de enlace hasta llegar a Smara, ya en el Sahara Occidental. Ese día, mediante un mensaje en el teléfono móvil, sobre las 11.30 de la mañana, recibimos la mala noticia: ‘Jordi Duran retirado, pierna rota’. Fue duro de digerir y aceptar, pero, como dice ese viejo dicho, ‘el Dakar es así, y hay que aceptarlo’.Llegan etapas duras de verdad…Al día siguiente, primera etapa dura hasta Zouerat, tanto para pilotos como para las asistencias. Abandonamos Marruecos y atravesando desierto durante unas diez horas entramos en Mauritania. A lo largo de los 510 Km que recorremos nos encontramos con militares de la ONU en misión humanitaria, sentimos la soledad del desierto, su inmensidad, vemos espejismos, árboles que con sus formas de niños nos engañan… y finalmente las manos expertas de Arnaldo Nicoli, mecánico de Gio Sala y todo un Campeón de los 6 Días de Enduro -cuatro veces con el equipo italiano y una en categoría individual-, llegamos a Zouerat. A la media hora de habernos instalado en el vivac, nos acercamos a cenar con Arcarons, Marc e Isidre, y de repente nos vemos envueltos por un incendio iniciado a unos escasos tres metros de donde nos encontrábamos. En pocos segundos el fuego se extiende por la haima y devora las telas, alfombras, cocinas móviles y la comida. Sí, exactamente, la comida también, así que todos a dieta y ya cenaremos mañana…Al día siguiente no hay nada como hacerse otros 240 kilómetros más por el desierto, con dunas y todo, para abrir el apetito. Nos llegan noticias del rally, algunas buenas -Marc se pone primero de nuevo en la general- y otras malas -Isidre se ha caído primero y se ha quedado sin gasolina después…Luego llega la anulación de la siguiente etapa, la organización recuperando los mismos pilotos de motos a los que dejó tirados sin gasolina un día antes, también llegan los retirados, los vivacs cada vez más precarios a medida que nos adentramos en Mauritania… Apenas llevamos tres etapas disputadas reales, de las africanas, y ya ha habido muchas bajas. Hemos recorrido hasta la fecha 4.692 kilómetros y nos quedan otros 4.347, así que, más o menos, podríamos decir que ya hemos superado la mitad del rally… Aunque se supone que lo más duro de este Dakar 2005 sólo acaba de comenzar…