Hoy ha finalizado en el Circuito de Losail, en Qatar, la pretemporada 2008 para los pilotos de MotoGP. La próxima ocasión que vuelvan a enfundarse sus monos y subirse a sus motos, será con motivo de los primeros entrenamientos oficiales del Gran Premio de Qatar, primera prueba puntuable del Mundial deMotociclismo 2008. Eso sucederá el próximo viernes 7 de marzo, a las 19:00 horas –hora local-.
La segunda y definitiva sesión de entrenamientos no ha sido especialmente positiva para los dos pilotos del Repsol Honda Team, que se han visto relegados a posiciones intermedias tanto con neumáticos de carrera como con los de calificación. La falta de adherencia en el tren delantero y en el trasero ha sido la principal causa de la posición retrasada de los dos pilotos del Repsol Honda Team. El Campeón del Mundo de MotoGP 2006 y el Subcampeón del Mundo 2007 han intentado a lo largo de la jornada, junto a sus respectivos equipos técnicos, encontrar soluciones para mejorar su rendimiento. Ahora habrá que esperar que en esta pausa, los ingenieros de HRC aprovechen toda la información recopilada estos dos días para llegar a la primera prueba del Mundial 2008 en condiciones de luchar por las primeras posiciones.
Nicky Hayden ha completado hoy 94 giros al trazado qatarí, marcando su vuelta rápida en la 93. Su compañero Dani Pedrosa ha completado 75 giros, y su mejor tiempo lo ha conseguido en el 38, siempre con neumáticos de carrera.
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“No ha ido nada bien el día, no hemos podido solucionar los problemas que hemos encontrado, así que en general el balance es negativo. Evidentemente ésta no es una buena situación, porque prácticamente no nos queda tiempo para nada, y eso era algo que no esperábamos. Básicamente nuestro principal problema aquí se llama “grip”; nos falta adherencia en las dos ruedas. No es un problema de neumáticos, porque los pilotos Michelin que ruedan con la Honda del año pasado no están teniendo nuestros problemas, así que debe ser otra cosa. El hecho de rodar de noche afecta un poco; se nota la humedad, pero al fin y al cabo eso es igual para todos. Afortunadamente mi mano está mucho mejor que en Jerez, y eso me ha permitido hacer tandas más largas con paradas para descansar mucho más cortas. Todavía tengo algo de dolor pero esto es normal, supongo que a medida que vayan pasando los días iré mejorando.”
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“He disfrutado nuevamente pilotando de noche, pero las condiciones no son fáciles aquí, porque hace mucho viento y la temperatura del asfalto cambia constantemente. Hemos probado principalmente neumáticos de carrera durante toda la sesión, y sólo al final un par de calificación. Sí, hemos ido más rápido, pero no estamos donde deberíamos. Nos fuimos de Jerez con confianza y optimismo, pero parece ser que hemos regresado a la realidad. A pesar de todo estoy contento de que se hayan terminado ya los entrenamientos y comiencen las carreras. Nos queda trabajo por hacer y debemos probar cosas nuevas para intentar mejorar nuestra situación. Creo que deberíamos lograr que la moto mantenga mejor la trazada y el final del paso por las curvas. Ahora Honda tiene unos días antes de la primera carrera para analizar toda la información recogida estos días; espero que el próximo viernes nos encontremos más cerca de donde debemos estar.”
