Max Biaggi, segundo en las dos sesiones libres, prepara su estrategia minuciosamente.
Buena actuación del resto de pilotos Repsol, con Hayden séptimo en MotoGP, Porto tercero en 250cc. seguido por Pedrosa, cuarto, y De Puniet, sexto. Faubel tercero en 125cc
Buen inicio del fin de semana para los pilotos del Repsol Honda Team en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Italia. El héroe local Max Biaggi, apoyado por los numerosos fans congregados en Mugello, ha sido uno de los principales protagonistas de MotoGP en las dos sesiones del día. Max, segundo mejor tiempo por la mañana por detrás de Rossi, ha vuelto a repetir posición esta tarde en los segundos entrenamientos libres, y se muestra muy optimista de cara a la carrera del domingo. Su compañero Nicky Hayden, tras marcar el cuarto mejor registro por la mañana, ha sido séptimo esta tarde en un circuito donde el año pasado se situó en primera línea de la parrilla de salida, tras marcar el segundo mejor registro.
En la categoría del cuarto de litro, mucho movimiento se ha visto en los puestos de cabeza en esta primera sesión de entrenamientos. Por la mañana, el piloto Repsol Sebastián Porto ha sido el más rápido, seguido por los debutantes Lorenzo y Stoner, y con De Angelis, De Puniet, Pedrosa y Barberá a continuación. Ya por la tarde, el australiano Stoner ha sido el más rápido, seguido por De Angelis y Sebastián Porto. A continuación del piloto Repsol se han situado Dani Pedrosa, que se ha visto retrasado en su pruebas por algunos problemas mecánicos. Quinto mejor tiempo para Lorenzo; sexto ha sido el piloto francés Repsol Randy De Puniet, que ha sufrido una leve caída son consecuencias físicas. Primera fila de parrilla provisional para Héctor Faubel en la menor de las tres categorías.
El piloto valenciano ha marcado el tercer mejor registro en los primeros entrenamientos cronometrados, a medio segundo del poleman Kallio y a menos de una décima del italiano Pasini, que ha sido segundo. Faubel, que ha sido noveno en los libres de la mañana, seguirá perfeccionando mañana la puesta a punto de su Aprilia, sobretodo en el apartado de suspensiones, para tratar así de mejorar su posición en la parrilla definitiva. Competitivo se ha mostrado también su compañero Sergio Gadea, que ha llegado a rodar segundo por la mañana. Gadea he terminado retrasado decimoquinto- en los primeros entrenamientos cronometrados, debido a algunos problemas en la puesta a punto de las suspensiones de su Aprilia, uno de los apartados más críticos junto a la velocidad punta en este trazado.
Buena actuación del debutante Julián Miralles, que ha terminado décimo octavo y ha mejorado en tres segundos su crono de la mañana (34º). Jordi Carchano, que subía por primera vez a la moto tras su operación en la muñeca, sólo ha podido dar nueve vueltas en el entrenamiento de la tarde por problemas eléctricos en su moto, lo que le ha situado a más de cinco segundos del líder, en 41º posición. El tarraconense Joan Olivé ha terminado vigésimo primero, debido a los múltiples problemas de puesta a punto que está teniendo con su Honda.
MotoGP. Max Biaggi
Primer entrenamiento libre 2º, 150.823 seg, 21 vueltas
Segundo entrenamiento libre 2º, 150.662 seg, 25 vueltas
‘El de hoy ha sido el mejor viernes que hemos hecho en toda la temporada. Pero sólo son entrenamientos libres. Hemos realizado bastantes vueltas rápidas, lo que es muy positivo, pero la calificación y el ritmo de carrera aún requieren de un esfuerzo mayor. De cualquier manera, es fantástico haber dado un paso hacia delante. En parte, esta mejoría se debe al buen trabajo que hicimos en Le Mans. Todavía debemos mejorar en las frenadas y en el paso por curva. Estoy muy contento con la atmósfera que se respira en el box y con la manera en que estamos trabajando. Tanto el equipo como yo estamos dando lo mejor de nosotros mismos, y espero que todo vaya bien. Estoy muy sereno, porque hemos comenzado con buen pie. Realmente lo necesitábamos.’
MotoGP. Nicky Hayden
Primer entrenamiento libre 4º, 151.158 seg, 25 vueltas
Segundo entrenamiento libre 7º, 151.239 seg, 27 vueltas
‘Todavía no me siento cómodo al cien por cien. El circuito es verdaderamente especial, por lo que se necesita tiempo para coger el ritmo. Sube, baja y hay varias curvas ciegas en las que tienes que entrar confiando en tu instinto. Tengo que terminar de definir algunos puntos de referencia y cuando lo haga, los tiempos saldrán. Tenemos que trabajar un poco en las suspensiones, pero no estamos lejos. Estamos teniendo algunos problemas de tracción con los neumáticos a medida que el asfalto se calienta, pero no es una excusa, porque las condiciones son las mismas para todos.’
250. Sebastián Porto
Primer entrenamiento libre 1º, 154.444 seg, 25 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 3º, 154.149 seg, 18 vueltas
‘Estoy contento porque hemos hecho dos entrenamientos muy buenos. Hemos obtenido gran cantidad de datos que luego analizaremos de cara a poder mejorar la puesta a punto de la moto. Por la tarde no hemos acertado con la configuración del motor, lo que nos ha impedido girar un poco más rápido de lo que nos habría gustado; estoy seguro que mañana sí podré hacerlo. Nos vamos a centrar en el motor y en las suspensiones para poder encontrar un buen compromiso en nuestra moto, ya que en este circuito es fundamental. No cabe duda que este trazado es favorable a las Aprilia, pero tal y como está el Campeonato, todas las marcas se adaptan bien a cualquier trazado.’
250. Dani Pedrosa
Primer entrenamiento libre 6º, 155.548 seg, 23 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 4º, 154.500 seg, 16 vueltas
‘Por la tarde estábamos realizando distintas pruebas y hemos tenido problemas con el motor de una de las motos. He entrado a boxes, he salido de nuevo y al final me he tenido que detener a final de recta. He regresado corriendo al box para subirme a la otra moto y terminar los últimos diez minutos del entrenamiento. Lo peor de todo es que hemos tenido problemas con una de las motos y la otra tampoco funciona del todo bien, pero estoy esperanzado de cara a mañana. Estoy seguro que mañana habremos arreglado los problemas y podremos aprovechar bien la jornada. Mugello es una pista que no me acaba de gustar, pero como siempre, trataremos de hacerlo lo mejor posible tanto mañana como el domingo.’
250. Randy De Puniet
Primer entrenamiento libre 5º, 155.196 seg, 23 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 6º, 154.776 seg, 17 vueltas
‘A mitad del entrenamiento cronometrado he tenido una caída que me ha hecho perder el ritmo, además de un tiempo muy valioso. He caído con la moto número uno, pero aún así he podido seguir con ella, con lo que no he perdido las buenas sensaciones que tenía. Todavía estamos lejos de tener una moto perfecta, por lo que nos tocará trabajar duro esta tarde y en el entrenamiento libre de mañana para tratar de mejorar. La causa principal de la caída ha sido que me he salido de la trazada y he pasado por una zona de la pista que estaba muy sucia. Seguro que mañana logramos mejorar.’
125. Héctor Faubel
Primer entrenamiento libre 9º, 201.492 seg, 19 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 3º, 159837 seg, 11 vueltas
‘Estoy bastante satisfecho con el trabajo que hemos hecho hoy, ya que cada vez que hemos salido a la pista hemos ido mejorando. He estado bastante tiempo en cabeza, pero al final no he podido conservar la pole y he sido tercero. Ahora mismo estamos provisionalmente en primera fila y me encuentro muy motivado; espero hacer una buena carrera. En el pasado Gran Premio de Francia no pude puntuar, así que eso me da mucha más fuerza para hacerlo bien aquí.’
Condiciones de la pista
- Aire 26º-30º
- Asfalto 32º-50º
- Humedad 16%-19%
- Viento 2 Km/h
