Los pilotos Repsol presentes en la primera línea de parrilla de salida en las tres categorías.
En MotoGP Nicky Hayden es tercero, con Aoyama también tercero, Pedrosa cuarto y Porto quinto en 250cc. En 125cc, Faubel -segundo- acaricia la pole, y Gadea es quinto.
Nicky Hayden, Dani Pedrosa, Hiroshi Aoyama y Héctor Faubel son los pilotos Repsol que mejores posiciones han tomado -vistos los resultados de hoy- para inmiscuirse mañana en la disputa por la victoria de las diferentes categorías. En MotoGP, nuevamente cara y cruz para los pilotos del Repsol Honda Team, con un Nicky Hayden muy competitivo, afianzándose carrera tras carrera en las primeras posiciones de la categoría reina, y un Max Biaggi perseguido por problemas de puesta a punto que le impiden demostrar todo su potencial. Los entrenamientos matinales han sido un avance de lo que iba a suceder hoy por la tarde en los primeros y únicos entrenamientos cronometrados: Nicky Hayden se acercaba a los mejores registros de la mañana y terminaba cuarto, con Melandri y Gibernau al frente de la clasificación y su compañero de equipo Max Biaggi duodécimo. Por la tarde y ya en la sesión cronometrada, Gibernau ha sido el más rápido, seguido muy de cerca por Melandri y por el piloto Repsol norteamericano, que con esta tercera posición se ha asegurado un lugar en la primera línea de la parrilla de salida. Su compañero Max, que no se ha mostrado cómodo en ningún momento hasta la fecha en el trazado turco, no ha podido acercarse a los mejores registros de la sesión, terminando en una muy retrasada duodécima posición.
En 250cc, Dani Pedrosa y Hiroshi Aoyama disponen del ritmo necesario para entrar mañana en la que a priori será una carrera en grupo. Los cinco primeros pilotos, tres de ellos Repsol -Aoyama tercero, Pedrosa cuarto y Porto quinto-, están separados por apenas medio segundo, mientras que el sexto, Barberá, se encuentra ya a más de un segundo de De Angelis, que ha sido esta tarde el más rápido. Sebastián Porto, que ayer marcó el mejor tiempo, hoy se ha visto perseguido por problemas técnicos en su Aprilia en la primera sesión libre matinal, mientras que por la tarde ha sido incapaz de encontrar una buena puesta a punto que le permita rodar rápido. Incapaz de mejor su registro de ayer, el piloto Repsol ha terminado ocupando la quinta posición -segunda línea de la parrilla de salida-, y sus posibilidades de realizar una buena carrera pasan por encontrar esta tarde junto a sus técnicos soluciones, y realizar las pruebas necesarias durante el warm up. Su compañero Randy De Puniet tampoco está teniendo un afortunado fin de semana, y si ayer el rápido piloto francés terminaba octavo, esta tarde no ha podio mantener su posición en segunda línea, cayendo hasta la tercera con el décimo mejor tiempo.
Emocionante disputa por la pole la que han protagonizado a primera hora de la tarde Passini, Luthi, Kallio y el piloto Repsol Héctor Faubel en el trazado turco. Faubel, que ayer marcó el segundo mejor tiempo por detrás de Kallio, se ha mantenido durante toda la sesión en la primera línea de la parrilla de salida, desatando su ataque final a falta de cuatro minutos para el término de la sesión. Una primera vuelta rápida le ha permitido ponerse al frente de la clasificación, pero su mejor tiempo ha tenido una pronta réplica de Luthi, tras intento fallido de Passini y Kallio, que ha rebajado en algo más de 4 décimas el registro de Faubel. El piloto Repsol lo ha vuelto a intentar en su último giro, pero un pequeño error no le han permitido mejorar su segundo puesto final, aunque la primera línea de la parrilla que ha conseguido le sitúa en una posición excelente para luchar mañana por la victoria en el circuito turco. Su compañero Sergio Gadea, mejorando su positiva actuación de ayer, ha marcado el quinto mejor tiempo y saldrá mañana desde la segunda línea de la parrilla de salida. Joan Olivé, noveno mejor registro ayer, ha caído hasta la decimocuarta posición esta tarde.
Las opiniones:
MotoGP. Nicky Hayden,
3º en parrilla.
Tercer entrenamiento libre 4º, 154.179 seg, 36 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 3º, 152.976 seg, 25 vueltas
‘A lo largo del día de hoy, poco a poco las cosas han ido mejorando. En el entrenamiento cronometrado, Gibernau y Melandri han salido fuertes desde el primer momento, y enseguida han comenzado a rodar deprisa. Evidentemente, es fantástico estar en la primera fila de la parrilla de salida, pero todavía tengo algunos problemas en un par de tramos de la pista en los que pierdo bastante tiempo. No estoy demasiado satisfecho ni con mi pilotaje ni con la puesta a punto de la moto; no piloto todo lo fino y limpio que debería. Todavía tenemos una sesión por delante para tratar de arreglar las cosas. Una cosa es rodar en un nuevo circuito y tratar de hacer una vuelta rápida, y otra totalmente distinta será la primera carrera de la historia en Estambul de mañana.’
MotoGP. Max Biaggi,
12º en parrilla.
Tercer entrenamiento libre 12º, 155.283 seg, 33 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 12º, 154.358 seg, 25 vueltas
‘Obviamente, no estoy nada satisfecho con los resultados de estas dos jornadas de entrenamientos. Parece que no somos capaces de encontrar un buen equilibrio de la moto en este circuito. Hemos probado un montón de cosas, pero al final, no tenemos la moto puesta a punto. El tren delantero es demasiado ligero y todavía tenemos problemas de agarre en unos cuantos puntos. Los neumáticos de calificación tan sólo funcionan si la moto está bien puesta a punto. De no estar equilibrada, cuando los montas, la moto todavía es más difícil de pilotar. Realmente necesito terminar la carrera de mañana. Las últimas dos carreras han sido un desastre, pero mañana estaré luchando como el que más por los puntos y el honor en el Campeonato.’
250. Hiroshi Aoyama,
3º en parrilla.
Segundo entrenamiento libre 3º, 158.198 seg, 23 vueltas
Segundo entrenamiento cronometrado 3º, 157.198 seg, 18 vueltas
‘Creo que hemos trabajado bien por la tarde, aunque me ha ayudado seguir a Dani en la última vuelta para hacer el tiempo. Sigo sin encontrarme del todo cómodo con el tren delantero en las curvas 8, 9 y 10, y ahí pierdo algo de tiempo. Pero tenemos el warm up para intentar dar con la solución; si es así, creo que podré hacer un buen papel en carrera, porque mi ritmo no es malo.’
250. Dani Pedrosa,
4º en parrilla.
Segundo entrenamiento libre 1º, 157.902 seg, 21 vueltas
Segundo entrenamiento cronometrado 4º, 157.390 seg, 18 vueltas
‘Hoy hemos ido un poco mejor que ayer, aunque por la tarde esperaba poder mejorar más. Hemos probado bastantes cosas y desde el primer momento de la sesión he querido hacer buenos tiempos. Hacia el final he buscado un poco de ayuda, como todos, para tratar de rebajar mi crono, pero nadie se decidía y al final he tenido que tirar sólo. Además, hemos probado otro neumático que tampoco me ha ayudado; me ha derrapado ligeramente y he perdido algo de tiempo. Pero bueno, no me puedo quejar, ya que no hemos tenido ningún problema importante. Lo más importante es haber encontrado una buena puesta a punto y estar preparado para la carrera. Aunque me gustaría un poco más, creo que estoy bien preparado para la carrera de mañana. Diría que sólo hay tres o cuatro curvas en las que no terminamos de ir del todo bien. La primera curva es bastante complicada, porque es ciega y se estrecha mucho. Debemos hacer una buena salida y esperar que nadie cree problemas. La carrera será larga, pero creo que las primeras vueltas serán determinantes. Los neumáticos no parecen ser un problema, así que será una carrera en grupo, en la que habrá cinco pilotos luchando por estar delante. Me parece que la salida y la meta no son la misma; habrá que tenerlo en cuenta, porque la llegada está en subida y ahí parece que las Aprilia van un poco mejor.’
250. Sebastián Porto,
5º en parrilla.
Segundo entrenamiento libre 10º, 159.467 seg, 14 vueltas
Segundo entrenamiento cronometrado 5º, 157.493 seg, 15 vueltas
‘Tengo mucha rabia, ya que ayer hicimos un gran trabajo y lo dejamos todo encaminado para hoy, pero al final no ha podido ser. Hemos dado un paso atrás en vez de hacia delante; en realidad ya llevamos varias carreras en las que en lugar de mejorar, el segundo día perdemos terreno, y así es muy difícil hacer buenas carreras. De momento tenemos la moto al 80%, pero espero que la podremos terminar de poner a punto durante el warm up, y así optar a realizar una buena carrera. Hay varios pilotos con posibilidades de ganar mañana; creo que va a ser una carrera divertida en la que podemos optar a todo, siempre y cuando seamos capaces de poner la moto a punto.’
250. Randy De Puniet
10º en parrilla.
Segundo entrenamiento libre 5º, 158.553 seg, 22 vueltas
Segundo entrenamiento cronometrado 10º, 158.437 seg, 18 vueltas
‘No estoy muy contento con el entrenamiento de esta tarde; los tiempos no han salido y la moto no me transmite muy buenas sensaciones. El principal problema se centra en la rueda delantera, ya que el neumático se degrada en pocas vueltas. Además, he cometido un error en la última vuelta, lo cual me ha impedido mejorar mi posición en la parrilla. La carrera de mañana se presenta complicada, pero espero que podamos resolver los problemas que ahora tenemos durante el warm up, y poder optar así a un buen resultado mañana.’
125. Héctor Faubel,
2º en parrilla.
Segundo entrenamiento libre 5º, 205.105 seg, 18 vueltas
Segundo entrenamiento cronometrado 2º, 204.064 seg, 12 vueltas
‘El desarrollo de los entrenamientos ha sido muy positivo; tengo un ritmo constante para la carrera y el tiempo de calificación lo he marcado rodando sólo, sin ninguna referencia. En la última vuelta y cuando venía rodando por debajo del mejor tiempo, he tenido un pequeño susto y me he visto obligado a dejar de acelerar, por lo que no he podido defender la pole hasta el final. La segunda posición de la parrilla de salida está bien, y tengo grandes expectativas para la carrera. Me he adaptado muy bien a esta pista que, personalmente, me parece espectacular y muy complicada. No estoy del todo satisfecho con el tren delantero de la moto, pero espero que mañana, durante el warm up, lo podamos solucionar.’
125. Sergio Gadea,
5º en parrilla.Segundo entrenamiento libre 8º, 205.459 seg, 18 vueltas
Segundo entrenamiento cronometrado 5º, 204.833 seg, 12 vueltas
‘Hoy he hecho mi mejor entrenamiento del año, tanto por el trabajo realizado como por la posición obtenida. Aún así, creo que lo podría haber hecho mejor si no me hubiera equivocado en la elección de los neumáticos. Luthi y Faubel han rodado muy rápido, pero creo que, si hago una buena salida, tengo el ritmo necesario para estar con el grupo de cabeza.’
Condiciones de la pista:
- Tiempo: soleado
- Aire: 14º-16º
- Asfalto: 20º-23º
- Humedad: 19%-25%
- Viento: 2 Km/h
Clasificaciones:
MotoGP
- S. Gibernau 1’52.334
- M. Melandri 1’52.463
- N. Hayden 1’52.976
- V. Rossi 1’53.177
- C. Edwards 1’53.219
12. M. Biaggi 1’54.358
250cc.
- A. De Angelis 1’56.930
- C. Stoner 1’57.071
- H. Aoyama 1’57.198
- D. Pedrosa 1’57.390
- S. Porto 1’57.493
10. R. De Puniet 1’58.437
125cc.
- T. Luthi 2’03.585
- H. Faubel 2’04.064
- M. Kallio 2’04.115
- M. Pasini 2’04.179
- S. Gadea 2’04.833
15. J. Olivé 2’05.993
24. J. Carchano 2’06.787
32. M. Túnez 2’08.443
