Nuevo podio de Dani Pedrosa en MotoGP y primero de Shuhei Aoyama en 250 cc
Pedrosa tercero en una carrera en la que llegó a acariciar la victoria; Hayden, mermado físicamente, es quinto y mantiene el liderato. Shuhei Aoyama tercero en 250cc.
Positivo resultado para el Repsol Honda Team en el Gran Premio de Francia. A pesar de que ésta no ha sido la mejor carrera de MotoGP que han disputado los pilotos Repsol esta temporada 2006, el equipo abandona Francia con un nuevo podio, los puntos sumados por la tercera posición de Dani Pedrosa y la quinta de Nicky Hayden, y con el norteamericano manteniendo el liderato en la clasificación general a pesar de su complicado fin de semana por culpa de un fuerte constipado, que le ha tenido fuera de juego durante estos tres días.
Dani Pedrosa, que ha llegado a tener serias opciones a la victoria al término de la prueba, ha tenido que conformarse finalmente con la tercera posición por una errónea elección de los neumáticos de carrera. A pesar de ello, Dani se sitúa cuarto a diez puntos del liderato. En la clasificación por equipos, el Repsol Honda Team se mantiene primero desde la primera carrera, tras Francia con una ventaja de 33 puntos.
En 250cc, destacar el primer podio del piloto Repsol Shuhei Aoyama en su primera carrera en el Circuito de Le Mans, donde esta mañana ha terminado tercero.La lluvia amenazaba con tirar por los suelos las aspiraciones de unos cuanto y dar alas a otros, pero finalmente no ha hecho acto de presencia hasta la ceremonia del podio de MotoGP y aún así, lo ha hecho de manera breve y poco intensa. Tras arrancar el pelotón de MotoGP, al frente se ha situado Hopkins y su Suzuki, seguido por Melandri, Pedrosa y Capirossi. Nicky Hayden realizaba su primer paso por meta en novena posición. Valentino Rossi, que venía recuperándose de una mala salida, ha tomado el liderato de la prueba en la quinta vuelta y ha comenzado a poner distancias de por medio.
Dani Pedrosa, muy atento, ha sido el único que ha plantado cara inicialmente al italiano, escapándose con él del resto del pelotón. Pero hoy Dani y su equipo no han hecho la mejor elección de neumáticos y, mediada la carrera, Pedrosa ha sido consciente de que era mejor asegurar los 20 puntos del segundo puesto y dejar que Valentino se escapara. Y así ha sido, hasta que a 8 vueltas para el final, el motor de la Yamaha de Rossi ha dejado de funcionar, momento en que Pedrosa ha pasado a tomar el liderato de la carrera. Sin embargo los neumáticos del piloto Repsol estaban en su límite, así que Dani no ha podido defenderse de los ataques de, primero Melandri -vencedor de la carrera-, y posteriormente Capirossi, que ha terminado segundo. Con Dani tercero, su compañero Nicky Hayden, que ha pasado buena parte de la carrera luchando con Stoner, ha entrado finalmente en meta quinto, lo que le permite mantener el liderato tras superar con nota un complicado fin de semana.
Le Mans ha visto hoy el primer podio del piloto japonés del Repsol Honda Team Shuhei Aoyama en 250cc, un podio merecido y luchado que incluso podía haber sido algo más& Aoyama sigue teniendo en mente el incidente de Turquía, así que hoy nuevamente ha tomado muchas precauciones tras la salida.
A pesar de arrancar desde la segunda línea y realizar su primer paso por meta quinto, tan sólo un par de vueltas después el menor de los Aoyama ha pasado noveno. La cabeza de carrera se estiraba, Takahashi y Dovizioso se escapaban y a unos dos segundos, un grupo de seis pilotos, entre ellos Shuhei, se iban a disputar la tercera posición del podio. El joven piloto Repsol ha ido superando a sus rivales -Locatelli, Barberá y a su propio hermano Hiroshi Aoyama-, hasta situarse segundo a algo más de tres segundos de los escapados. Con el ritmo más rápido de carrera, Shuhei ha ido acercándose a los líderes con su hermano tras él. La última vuelta ha sido una lucha fraticida entre los dos japoneses, con victoria final para el de Repsol, que de esta manera se ha adjudicado el tercer escalón del podio en una carrera que ha ganado su compatriota Takahashi. Sebastián Porto, que tomaba la salida desde la décima posición de la parrilla de salida, ha ido perdiendo posiciones a lo a lo largo de la prueba hasta entrar en meta decimocuarto. Mañana el piloto argentino se quedará junto a su equipo para realizar unos entrenamientos privados y buscar soluciones a sus problemas técnicos.
La carrera de la menor de las tres categorías ha comenzado con el asfalto repleto de zonas húmedas por la lluvia caída durante la mañana, lo que ha provocado numerosos incidentes en las primeras vueltas. El piloto Repsol Bradley Smith, que partía desde la vigésimo quinta posición, ha realizado su primer paso por meta vigésimo tercero. Durante la carrera y a medida que se iba secando la pista, Smith ha luchado por la vigésima posición con Bradl, Toth, Hernández y Baroni, entrando finalmente en meta vigésimo primero, después de protagonizar una vibrante lucha con estos pilotos.
Protagonistas:
Dani Pedrosa:
‘Estoy contento con el resultado porque hoy he tenido suerte. Estamos en el podio, lo que es bueno para mí y mi equipo, y la carrera ha sido en seco. Al principio he rodado fuerte pero luego me he dado cuenta de que Valentino estaba ganando unas décimas cada vuelta y yo intentaba no perderlo, pero la distancia era cada vez mayor, y yo también he tenido que estar atento y controlar la distancia con los de atrás. Cuando me he puesto primero, sabía que los demás me estaban alcanzando y sabía que sólo estaría liderando durante dos o tres giros. En una vuelta he cometido dos errores y me he dado cuenta de que iba lento, pero al límite. Así que he decidido que no quería caerme como en Turquía y he reducido la velocidad, centrándome en acabar la carrera. El resultado es bueno; ahora tenemos que seguir constantes y aprender de esto.’
Nicky Hayden:
‘Ha sido un fin de semana duro, todo el fin de semana. Desde que nos bajamos del avión que nos trajo de China nada ha salido realmente bien: hemos tenido mal tiempo, luego me he pillado un fuerte constipado y hoy también hemos tenido algunas cosas en contra. Ayer retrocedimos con los reglajes, así que el equipo y yo nos hemos reunido tras el warm-up en mojado esta mañana e hemos decidido hacer algunos cambios. Los chicos del Repsol Honda Team han hecho un buen trabajo y me han dado finalmente una moto mucho mejor, con la que me he sentido bien, así que hemos luchado todo lo que hemos podido hoy para acabar quintos. No es ninguna maravilla – no es el resultado que queremos-, pero nos mantenemos líderes del campeonato y con un poco de suerte mañana tendremos buen tiempo en los entrenamientos privado, para poder mejorar un poco las cosas y prepararnos para el verano. Dentro de un par de semanas estaremos en Mugello y todavía quedan muchas carreras. Me ha sabido muy mal interrumpir la racha de podios consecutivos, pero no pasa nada, nos recuperaremos pronto y estaremos listos para el siguiente Gran Premio.’
Shuhei Aoyama:
‘Estoy realmente muy contento. Al principio me ha sido difícil mantener el ritmo de la carera, pero hacia la mitad he podido encontrar mi propio ritmo, y todo ha ido mucho mejor. He visto al grupo de delante y mi hermano venía muy fuerte atacando por detrás, pero he decidido ir a por ellos y no dejarle pasar. Quiero dar las gracias a mi equipo y también a Alberto Puig; espero poder seguir así en las próximas carreras.’
Sebastián Porto:
‘Una lástima, porque hoy creía que podíamos hacer una buena carrera, pero nuevamente no me he sentido cómodo sobre la moto. Lo he intentado, pero no he salido bien y por mucho que intentaba seguir a los que me precedían, no he podido. Mañana nos quedamos aquí para entrenar tranquilamente, sin la presión de un fin de semana de carreras, y buscaremos soluciones para enderezar esta situación. Todo el equipo está trabajando duro para ayudarme, y les estoy muy agradecido por ello.’
Bradley Smith:
‘Durante las primeras vueltas me ha parecido que había mejorado un poco, pero no mucho. Me encontraba en un grupo de tres pilotos. Me he quedado detrás de uno y los demás se han escapado. He cometido algunos errores, pero finalmente he podido hacer un adelantamiento más agresivo a Hernández y he podido llegar al grupo de delante. Una vez que he alcanzado al grupo no he sido lo suficientemente agresivo, no he sido capaz de pasarlos y me he quedado vigésimo. Luego, en la vuelta final, he luchado con Paveroni pero he pisado el piano por el lado malo y no ha sido posible superarle. Imre Toth me ha adelantado y desde ese momento he estado luchando por pasarle, pero no lo suficiente, así que he acabado vigésimo primero. Necesito otro planteamiento de carrera para Italia.’
Clasificaciones:
125
- T.Luthi (Honda) 42’54.555
- M.Kallio (KTM) + 3.380
- F.Lai (Honda) + 9.807
- A.Bautista (Aprilia) + 10.789
- P.Nieto (Aprilia) + 14.850
21. B.Smith (Honda) + 46.581
Mundial 125
- A.Bautista, 99 puntos.
- M.Kallio, 78
- H.Faubel, 56
- S.Gadea, 54
- M.Pasini, 49
250
- Y.Takahashi (Honda) 43’42.773
- A.Dovizioso (Honda) + 0.098
- S.Aoyama (Honda) + 2.215
- H.Aoyama (KTM) + 2.484
- A. de Angelis (Aprilia) + 11.270
14. S.Porto (Honda) + 46.545
Mundial 250
- A.Dovizioso, 92 puntos.
- H.Barberá, 78
- H.Aoyama, 75
- Y.Takahashi, 67
- J.Lorenzo, 63
10. S.Aoyama, 27
14. S.Porto, 17
MotoGP
- M.Melandri (Honda) 44’57.369
- L.Capirossi (Ducati) + 1.929
- D.Pedrosa (Honda) + 2.269
- C.Stoner (Honda) + 5.494
- N.Hayden (Honda) + 5.709
Mundial MotoGP
- N.Hayden, 83 puntos.
- M.Melandri, 79
- L.Capirossi, 79
- D.Pedrosa, 73
- C.Stoner, 65
