Éxito de los pilotos Repsol en Italia, presentes en el podio en las tres categorías.
Max Biaggi segundo en una apasionante y disputada carrera de MotoGP, con victoria de Dani Pedrosa en 250cc. y tercera posición de Joan Olivé en 125cc.
Como siempre, como se viene repitiendo año tras año, el Gran Premio de Italia de Motociclismo disputado en el mítico trazado de Mugello ha vuelto a ser escenario de tres vibrantes carreras, con un final de fiesta impresionante gracias a la actuación de Max Biaggi y Valentino Rossi en MotoGP. La mañana ha comenzado con una trepidante carrera en 125cc. -final muy accidentado incluido-, ha seguido al alza con otra carrera en grupo en 250cc, y el Gran Premio de Italia ha vivido finalmente su momento álgido con la carrera de MotoGP, con podio final 100% italiano. Tras la salida Valentino Rossi ha arrancado como un ciclón y tras realizar su primer paso por meta primero, se ha escapado en solitario. Melandri, Capirossi y Gibernau intentaban seguir en vano su estela, mientras que un poco más retrasados, en sexta y séptima posición, los pilotos del Repsol Honda Team Max Biaggi y Nicky Hayden realizaban su primer paso por meta. Con Rossi primero poniendo distancia de por medio, Biaggi no ha querido perder tiempo y se ha puesto a remontar.
Superados Checa, Capirossi, Melandri y Gibernau, que posteriormente ha caído, Max ha contactado con Rossi mediada la carrera, mientras Melandri y Capirossi se disputaban la tercera plaza del podio. Sexto luchando con Checa rodaba a algo menos de diez segundos Nicky Hayden, intentando en vano acercarse a la cabeza de carrera. Y delante, en la lucha por la primera posición, Max Biaggi y Valentino Rossi han mostrado hoy sus mejores cartas, protagonizando un intenso duelo frente a sus numerosos fans congregados en Mugello. A tres vueltas del final, Rossi se ha puesto primero y ha conseguido una pequeña ventaja, suficiente para lograr la victoria final. La segunda posición ha sido finalmente para un muy combativo Max Biaggi, y la tercera para Loris Capirossi. Nicky Hayden ha entrado sexto por detrás de Melandri, cuarto, y Checa, quinto. En 250cc, cara y cruz para los intereses de los pilotos Repsol. Victoria de Dani Pedrosa en una muy igualada carrera, y sorprendente y muy trabajada segunda posición de Jorge Lorenzo, piloto con apoyo técnico de Repsol. La cruz de la jornada ha sido para los pupilos del Team Repsol Aspar. Si después de la segunda jornada de entrenamientos todo parecía indicar que Randy De Puniet y Sebastián Porto iban a luchar por la victoria, a las pocas vueltas de darse la salida ya se ha visto que hoy no iba a poder ser.
Al darse la salida, Randy ha arrancado bien y se ha situado tercero, seguido por Sebastián cuarto, mientras que en cabeza se situaban Pedrosa y Dovizioso. En los primeros compases de carrera, varios pilotos se han ido alternando al frente de la misma, llegando a liderar la misma Randy De Puniet. Con la llegada de Stoner y De Angelis, se ha formado un grupo de seis pilotos. En esos instantes Porto ocupaba la quinta plaza, pero al contrario que ayer, el ritmo del piloto argentino ha sido inferior y ha comenzado a perder posiciones. En la sexta vuelta, De Puniet se ha ido por los suelos y no ha podido regresar a pista. Mediada la prueba, Lorenzo se ha unido al grupo compuesto por Pedrosa, Stoner y De Angelis, mientras que el piloto argentino iba perdiendo definitivamente el contacto con ellos. A falta de seis vueltas para el final, Dani Pedrosa ha aumentado el ritmo y ha ido directo a por su tercera victoria de la temporada. Sebastián Porto se ha tenido que conformar con la quinta plaza final, mientras que el podio lo han completado Lorenzo segundo-, y De Angelis tercero-. La carrera del octavo de litro ha comenzado a la hora prevista pero sin uno de sus participantes. El piloto Repsol Julián Miralles ha sido baja en esta carrera tras la seria lesión que sufrió ayer en su pierna derecha, a causa de la fuerte caída que tuvo durante el segundo entrenamiento cronometrado. A día de hoy, Miralles está a la espera de recibir la autorización de los doctores que le atienden en Florencia para ser enviado a España, dónde será intervenido de urgencia por el Dr. Ángel Villamor. Julián se fracturó ayer la tibia y el peroné, además de dislocarse el tobillo de su pierna derecha. En el aspecto meramente deportivo, destacar la excelente actuación del pupilo de Jorge Martínez Aspar Héctor Faubel, que hasta el último instante ha luchado por la victoria en 125cc.
Faubel, que partía desde la primera fila con el tercer mejor registro, ha protagonizado hoy una inteligente carrera, aunque lamentablemente al final no ha tenido su recompensa. Héctor se ha situado en el primer grupo de carrera y ha ido estudiando vuelta tras vuelta la evolución de sus rivales. En los últimos compases, Kallio y Faubel han llegado en solitario a la parte final del trazado italiano. Faubel debía llegar muy pegado a Kallio para tener opciones de superarlo en la línea de meta y así lo ha hecho, pero el finlandés ha abierto gas a fondo para evitar que éste le pasara y se ha ido por los suelos, arrollando Faubel a este piloto y arruinando así su excelente actuación. Con estos dos pilotos por los suelos, la victoria ha sido para Talmacsi, seguido por Luthi y el piloto Repsol Joan Olivé, que hoy ha protagonizado su mejor carrera de la temporada. Olivé ha estado durante toda la carrera en el segundo grupo y ha sabido aprovechar su oportunidad con la caída de los dos primeros, logrando así un merecidísimo podio, su primero de la temporada y segundo en el Mundial Assen, GP Holanda 125cc, 2002-. Sergio Gadea también ha realizado una excelente carrera en el segundo grupo, peleando junto Pasini y Olivé por la sexta plaza, pero una caída en la ultima vuelta, en la curva anterior a la chicane, ha arruinado sus opciones de lograr un buen resultado. Jordi Carchano ha finalizado 23º, tras superar los problemas de su reciente operación en su mano izquierda.
La opinión de los pilotos Repsol:
MotoGP.Max Biaggi
2º, 4243.353:
‘¡Ha sido una carrera fantástica! Rossi y yo hemos disputado una bonita lucha y estoy muy contento con el resultado. En este tipo de carreras, hay mucho que ganar, pero también que perder. A dos vueltas del final he tenido un pequeño sobresalto, en el mismo punto en donde me he caído esta mañana, lo que me ha hecho distanciarme un poco de Valentino y ya no le he podido recuperar el terreno para volver a pasarle. Hemos salido de una situación terrible de la mejor manera: subiendo al podio y, más que nada, luchando por la victoria. Y casi la logramos. Quiero agradecer a HRC el buen trabajo que ha hecho, pero también a los mecánicos, técnicos de suspensiones y neumáticos, ingenieros y, por supuesto, a Erv. Gracias a ellos y a su trabajo, la moto ha funcionado bien desde el primer entrenamiento libre del viernes por la mañana. Ha sido la primera vez que hemos luchado por la primera posición en entrenamientos, calificación y carrera. Ahora debemos mantener este ritmo y seguir trabajando en la misma línea. Aún no quiero pensar en el Campeonato, prefiero luchar carrera tras carrera.’
MotoGP. Nicky Hayden
6º, 4251.198:
‘Una carrera dura. No he hecho la mejor de las salidas, pero una vez que he cogido confianza, he sido capaz de hacer varias vueltas rápidas. He adelantado a algunos pilotos y rodaba a un buen ritmo, pero no ha ido del todo bien. El tren delantero no tenía demasiado agarre y no me transmitía la confianza suficiente para ir a fondo. Ese ha sido el poco que nos ha faltado para estar en el grupo de delante. Checa y yo hemos hecho una buena carrera. Lógicamente quería ganarle, pero me ha resultado imposible. Hay que ver el lado positivo, ha sido lo más cerca que he estado de los líderes. Obviamente no estoy emocionado con el sexto puesto. Hemos dado el máximo y volveremos a hacerlo en Barcelona, un circuito que me gusta bastante, la semana que viene.’
250. Dani Pedrosa
1º, 4031.909:
‘La de hoy ha sido una victoria especial, porque nunca había logrado ganar aquí, aunque ha sido difícil. La carrera ha sido muy larga, muy dura, pero al final ha llegado la recompensa. Hemos sabido aprovechar los errores de los demás, pero también creo que mi moto ha sido la más equilibrada. Eso me ha permitido acrecentar el ritmo hacia el final, y lograr así una pequeña ventaja que me ha dado cierto margen en la entrada a meta. De los cuatro pilotos que íbamos en cabeza, los dos que llevábamos Honda hemos conservado mejor los neumáticos; a Stoner no se le veía del todo mal, pero De Angelis sí parecía tener más problemas. Quiero dar las gracias al equipo, porque en los entrenamientos hemos tenido muchos problemas y han trabajado muy duro para darme una moto competitiva en carrera. El objetivo de este año es hacerlo lo mejor posible en cada carrera, pensar en el Campeonato es un error. Ahora llega Montmeló, un circuito que me gusta mucho. Correr en casa siempre es especial, así que esperemos que toda la afición esté ahí animándonos y que logremos que se diviertan.’
250. Sebastián Porto
5º, 4038.015:
‘La verdad es que no estoy nada satisfecho con este resultado. No estamos aquí para acabar quintos, y no sé que está pasando porque nuestra moto no está respondiendo como las demás. Ayer marqué un buen ritmo a pesar de que tenía algunos problemas de motor, y hoy creía que podíamos hacerlo bien, pero no ha sido así. No entiendo qué está pasando y porqué estamos teniendo tantos problemas. Este año tenemos todo en contra y no lo entiendo, es una lástima porque estamos perdiendo unos puntos importantes de cara al campeonato. Al menos hemos terminando entre los cinco primeros; a ver si para la próxima carrera logramos encontrar el camino.’
250. Randy De Puniet,
no clasificado:
‘No sé qué está pasando, pero la suerte no está de nuestro lado. Llevo varias carreras sin puntuar y la verdad es que no estoy nada contento. El viernes tuve problemas de puesta a punto, pero el sábado encontramos soluciones, tenía un buen feeling y era optimista. En cambio hoy, cuando he salido a carrera, he notado que la moto se movía mucho de atrás, no sé si por un problema de neumáticos o de suspensiones. De motor iba bien y yo iba al límite para que no se me escapara el grupo, pero en la sexta vuelta me he ido por los suelos. No entiendo qué esté pasando, porque esta mañana en el warm up la moto iba bien, pero en cambio ahora en carrera me ha sido muy difícil conducirla. Ahora me sentaré con mi equipo para ver dónde ha estado el problema.’
125. Joan Olivé
3º, 4027.371:
‘Ha sido una carrera muy dura y emocionante. Desde el principio hasta el final no he dejado de tirar al máximo y esa es la única manera de lograr resultados. Tras la salida, sólo pensaba en tratar de coger al grupo de delante y cuando he llegado hasta ellos, he visto que era capaz y les he pasado. Estoy muy contento por este resultado, primero por regresar al podio después de tanto tiempo y luego, porque a pesar de no haber comenzado muy bien el fin de semana, esta mañana hemos hecho algunos ajustes que han funcionado bastante bien. Es una pena que no pudiéramos hacer prácticamente nada de pretemporada, porque podríamos haber logrado este buen resultado antes. Quiero dar las gracias al equipo, a mis padres, a mis patrocinadores y a todos aquellos que han confiado en mí y me han apoyado durante todo este tiempo. Esperemos que el podio sea un punto de inflexión en cuanto a resultados, pero hay que tener en cuenta que sólo es un podio. Ahora lo que debemos hacer es mantener la calma y seguir trabajando en esta línea. Tengo mucha confianza en mi equipo y estoy seguro que si seguimos así, lograremos estar delante de nuevo.’
125 GP. Héctor Faubel,
no clasificado:
‘Tengo mucha rabia porque hemos hecho una gran carrera y habíamos trabajado muy bien durante todo el fin de semana. Estaba convencido de que podía pasar a Kallio en el último tramo antes de meta, porque mi moto iba mejor que la suya en ese punto. Ha sido una lástima la caída, pero las carreras son así y no podemos hacer nada. Por fortuna no me he hecho daño, a pesar de que la caída ha sido muy fuerte; de hecho, he tenido una pequeña conmoción y no me recuerdo muy bien cómo ha sido. Ahora me van a desplazar al Hospital de Borgo de San Lorenzo para someterme a un TAC y comprobar que no tengo ningún daño importante. Hemos perdido una gran oportunidad de sumar puntos en la clasificación, pero hay que olvidarse ya de eso e ir a Barcelona con las mismas ganas e ilusión que cuando llegamos aquí.’
Condiciones de la pista:
- Aire: 24º-26º
- Asfalto: 32º-36º
- Humedad: 22%-31%
- Viento: 3 Km/h
La elección de neumáticos de los pilotos Repsol:
- Héctor Faubel: Duro – Duro
- Joan Olivé: Duro – Duro
- Sebastián Porto: Duro – Duro
- Randy De Puniet: Duro – Medio
- Dani Pedrosa: Duro – Duro
- Max Biaggi: Medio – Medio
- Nicky Hayden: Medio – Medio
Clasificaciones:
125:
- G.Talmacsi (KTM) 40.12.658
- T.Luthi (Honda) 40.12.718
- J.Olivé (Aprilia) 40.27.371
- M.Passini (Aprilia) 40.27.383
- T.Koyama (Honda) 40.27.737
Mundial:
- T.Luthi, 74 puntos.
- M.Kallio, 66
- G.Talmacsi, 62
10.H.Faubel, 30
14. S.Gadea, 20
250:
- D.Pedrosa (Honda) 40.31.909
- J.Lorenzo (Honda) 40.33.095
- A.de Angelis (Aprilia) 40.33.466
- C.Stoner (Aprilia) 40.33.499
- S.Porto (Aprilia) 40.38.015
Mundial:
- D.Pedrosa, 98 puntos.
- A.Dovizioso, 77.
- C.Stoner, 76.
6. S.Porto, 49
9. R.de Puniet, 36.
MotoGP:
- V.Rossi (Yamaha) 42.42.994
- M.Biaggi (Honda) 42.43.353
- L.Capirossi (Ducati) 42.46.868
- M.Melandri (Honda) 42.46.973
6.N.Hayden (Honda) 42.51.198
Mundial:
- V.Rossi, 120 puntos.
- M.Melandri, 71.
- M.Biaggi, 67.
- S.Gibernau, 53
8.
N.Hayden, 36.
