‘Ya no me divierto encima de la moto como lo hacía antes.’
Cien por cien Sebastián Porto. El Pibe nos cuenta sus pensamientos más recientes tras el anuncio de su retirada
Fin de semana extraño el que ha vivido Sebastián Porto en el recientemente disputado Gran Premio de Catalunya. Tras anunciar oficialmente en rueda de prensa multitudinaria su retirada de la competición activa el pasado jueves en el paddock, el sábado y el domingo Porto se dejaba ver en el Circuit para despedirse de los innumerables amigos que deja en el Mundial y observar atentamente la actuación de los hasta hace unos días compañeros y rivales. Sin duda una extraña sensación invadió su cuerpo.
Pasado, presente, futuro&El bueno de Sebas nos cuenta tras su adiós sus pensamientos más recientes, sus planes y sus recuerdos.
– Barcelona fue un fin de semana raro para ti, ¿no? Estar en el muro, viendo como pasaban tus compañeros sobre sus motos… Llevas diez temporadas completas al pie del cañón, pero ahora, de repente, te encuentras ahí en el muro, viéndolos pasar…
‘Es una sensación rara. Le verdad es que es la primera vez en toda mi trayectoria deportiva -son casi trece años los que he estado aquí en Europa-, que lo veo desde el otro lado, bajado de la moto. Son sensaciones raras, pero interiormente estoy tranquilo porque ha sido una decisión mía, completamente mía y muy meditada. Si la decisión hubiese llegado de otro lado, del equipo, de mi familia o del sponsor, hoy me sentiría con algo dentro como si lo hubiese hecho obligado, pero esta decisión ha salido de mi, y aunque me va a costar, creo que algo más de un par de meses ya lo llevaré bien.’
– ¿Lo has asimilado ya?
‘Sí, lo he asimilado. Y lo he asimilado bien porque no ha sido de un día para el otro. Hacía un par de semanas que venía con este tema, y esta semana pasada tomé la decisión. Hoy, si estuviera encima de la moto no lo haría disfrutando como antes, y cuando uno no disfruta es difícil, porque los problemas que hay se acentúan más todavía.’
– Tiene que ser difícil subirte en una moto sin ganas, sin ilusión y sabiendo que hay muchos problemas. Supongo que debe ser difícil siendo además consciente de que te estas jugando el tipo, que es una situación peligrosa y encima no estás bien.
‘Si hubiese continuado más compitiendo, sí hubiese pasado eso. Yo hasta Francia, porque en Mugello a lo mejor ya tenía esta idea, pero hasta Francia he sido el mismo piloto de siempre. He dado el máximo, siempre he dado el máximo y en ningún momento se me ha cruzado nada extraño por mi mente. Pero no ha habido un entendimiento entre la moto y yo: yo no he sido capaz de entender la moto ni la moto me ha permitido pilotar como lo he hecho hasta ahora. Y entonces, cuando se junta el cansancio y se comienza a pensar en estas cosas, uno tiene que ser muy frío y analizar todo, porque no es fácil tomar este tipo de decisiones. Pero bueno, en la vida siempre hay que elegir, y creo que he elegido lo que realmente sentía. Siempre he tratado de no engañar a nadie, de no prometer cosas que sabía que no se iban a cumplir.’
-¿Cómo fue el proceso interior que te llevó a tomar esta difícil decisión?
‘No recuerdo exactamente cómo vino esa idea a mi mente, pero fue más o menos después de la carrera de Francia, y me surgió por un montón de cosas. Primero, yo interiormente me planteaba cuanto tiempo más iba a estar aquí porque, bueno, uno las cosas las va acumulando. Quizás los últimos malos resultados han sido un poco la gota que ha rebasado el vaso y ha desbordado el agua. Todo el sacrificio que he hecho, todos estos años que he estado fuera de mi país y lejos de mi familia, dejando atrás mi adolescencia& todo eso pesa. Finalmente, el factor definitivo que ha hecho que diga basta ha sido que ya no me divierto encima de la moto como lo hacía antes. Si tuviese que seguir en estas condiciones sería un sacrificio, sería forzar algo que uno ya no hace con naturalidad, y en este mundo, el de la competición al máximo nivel, no puedes permitirte estar a menos del 100%.’
– ¿Cómo llegó el momento en el que les dices a tus padres, a Oscar y a Wilma, que has tomado la decisión y que se acabó? ¿Cómo fue esa situación?
‘Antes de decir nada a mi familia lo hablé con Paco Sánchez, mi manager, y con Alberto Puig. Con mi familia siempre he estado muy unido; ellos siempre han sabido de mí todo y tengo que reconocer que a pesar de eso, mis padres nunca se han metido en decisiones ni mucho menos en momentos como estos; ellos siempre han respetado como padres las decisiones mías, tanto en el ámbito personal como en el deportivo. Así que simplemente fue así; cuando me empezó a surgir esta idea se lo comenté, y ellos me dijeron que lo pensara bien, que no analizase en caliente porque podría ser una decisión errónea. Por eso tardé quizás dos o tres semanas en pensarlo bien. Después de Mugello volví a Argentina, y ahí, solo -mi familia se había quedado en Barcelona-, analicé bien tranquilo, decidí y se lo comuniqué a ellos por teléfono. Ellos me apoyaron y así lo han hecho hasta el día de hoy.’
– En dos semanas vuelves a tu querida Argentina, donde eres un ídolo. ¿Qué les dirías a los miles de argentinos que quieren respuestas, porque allí la gente se pregunta qué pasa con ‘Sebas’, si acaso no ha tenido todo lo que necesitaba… ¿Qué les dirías a todos estos argentinos que se preocupan por ti, antes de volver?
‘Si, estos días me ha llamado mucha gente de Argentina, muchos medios, la verdad es que ha sido una noticia muy fuerte en mi país. Yo he sido durante mucho tiempo prácticamente el único piloto del motor compitiendo en un Mundial, y eso hace que la noticia haya tenido todavía mucho más peso en mi país, pero creo que en general la gente lo ha encajado bien. El 90% de la gente lo entiende y me apoya, y, bueno hay un porcentaje que obviamente no lo termina de entender porque no están metidos aquí, no saben de este mundo más allá de lo deportivo, y no conocen nada de los viajes, del desgaste, de la añoranza y de un montón de cosas más. Yo lo único que puedo decir es que ha sido una decisión personal que espero sepan respetar, y que aunque me retiro, seguiré trabajando de alguna manera para que el motociclismo argentino siga mejorando. Todavía no tengo nada claro, pero nuestra idea es, junto con la gente de Repsol, seguir juntos en algún proyecto, buscando pilotos jóvenes y con proyección en Argentina. A mí me haría mucha ilusión, porque no me quiero alejar definitivamente de lo que ha sido mi vida tanto tiempo. Creo que todavía soy muy joven y tengo muchas posibilidades de hacer un montón de cosas.’
– ¿Qué te ha dicho Alberto Puig, te ha dado algún consejo concreto?
‘Todos sabemos como es Alberto, él es una persona muy directa. Me ha dicho que en parte lo entiende porque son decisiones personales, pero que en parte no, por el hecho de que me consideraba un piloto todavía joven y con muchas posibilidades. Pero me ha dejado muy claro que respeta mi decisión, y yo quiero agradecer públicamente a Alberto, y también a Honda y a Repsol YPF, el apoyo que me han ofrecido, porque no es fácil cuando uno plantea algo así, que te apoyen de la manera que ellos lo han hecho. Les estoy muy agradecido y, aunque ya lo he dicho muchas veces, vuelvo a insistir en que este año he estado en el mejor equipo de todos en los que he competido, técnica y humanamente. Trabajar todos estos años con Repsol YPF ha sido para mí un orgullo, y además, al fin y al cabo he logrado ganar carreras en el Mundial o pelear un título gracias también a que Repsol YPF ha apostado por mí. Espero poder seguir trabajando con ellos en el futuro.’
– Volvamos ahora un poquito hacia atrás en el tiempo. Diez años en el Mundial, un Subcampeonato del Mundo, 7 victorias y 19 podios, 11 vueltas rápidas& ¿Cuál es el momento del que Sebastián Porto guarda un mejor recuerdo?
‘Ha habido muchos y muy buenos momento, como también los ha habido duros y difíciles. La verdad es que es difícil elegir uno puntual. Cada victoria es un recuerdo especial, pero cada vez que se gana una carrera no tienes mucho tiempo para disfrutar, porque se termina la carrera, disfrutas la victoria el domingo y el lunes ya estás pensando en la siguiente. Este es un mundo muy exigente, así que creo que ahora, cuando pase un poco de tiempo, voy a valorar seguramente todo eso que logré, que para mí es mucho, sobretodo siendo argentino; he logrado ganar carreras en el Mundial, un título de Europa y un Subcampeonato del Mundo, que ha sido lo máximo que he coneguido. Puntualmente me quedaría con las dos victorias consecutivas en Holanda, en Assen. Ganar ahí, en un circuito tan histórico como Assen, creo que quizás fue puntualmente uno de los momentos más felices de mi carrera deportiva.’
– ¿Y el peor recuerdo, o esa espinita que se te queda clavada?
‘Yo siempre digo que el peor recuerdo mío deportivo ha sido el del año ’98, porque fue un año muy duro para mí. Estuve a punto de dejarlo por falta de resultados y porque la gente con la que yo estaba en ese momento me dijeron, básicamente, que se había terminado mi carrera deportiva. Recuerdo que eso fue a finales de enero, así que ya estábamos casi en las pruebas IRTA y yo no tenía moto ni equipo. Pero se dio el milagro, y no se como sucedió pero apareció en ese momento el equipo italiano Edo Racing, y con una Yamaha pude continuar en el Mundial esa temporada.’
– Te has enfrentado a muchísimos pilotos a lo largo de tu carrera deportiva. ¿Cuál ha sido el que más ha llamado tu atención en todo este tiempo?
‘Creo que obviamente, por el hecho de que ha sido el rival más duro con el que he disputado un título, destacaría a Dani Pedrosa. El ha sido un rival difícil en estos dos últimos años para todos. Algunas veces he demostrado que podía ir más deprisa que él y le he ganado varias carreras, pero ha sido de esos pilotos constantes, duros y muy regulares, y creo que hay pocos pilotos que reúnen todas esas cualidades. Uno puede ser rápido a la hora de clasificar, rápido en carrera, pero después tiene que ser constante, no equivocarse, mentalmente fuerte, y bueno, creo que Dani reúne un poco todas esas características. A parte de Dani, creo que del resto, seguramente, Valentino Rossi. Hoy por hoy creo que son los dos únicos pilotos que están un paso por delante del resto.’
– Y ya para terminar Sebas, dime qué te viene a la mente cuando te hablo de: Lesiones
‘Apenas nada. Gracias a Dios, en todos estos años que he estado aquí he tenido muchos golpes fuertes, pero lo máximo que me he hecho ha sido una fisura en una de las costillas. Dos o tres veces he perdido el conocimiento en caídas, creo que eso ha sido lo más fuerte que me ha pasado, pero si analizamos todas las caídas que he sufrido, dentro de todo no ha sido tan grave.’
– Afición
‘Creo que la italiana y la española, sobretodo la española, siempre me han apoyado y me han hecho sentirme como en mi segunda casa. El cariño que me tiene la gente lo valoro mucho, sobretodo en los últimos años, cuando he tenido como rival a un piloto español. Que la gente, cuando caminas por el paddock y fuera, te anime y te aliente, cuando tu estás luchando con uno de aquí, eso realmente lo valoro mucho. Y por la pasión y como lo siguen creo que, sobre todo en Jerez, para mí es digamos, la carrera más especial de todas.’
– Paddock
‘El paddock es como una casa para todos. Realmente es un mundo en el que se vive muy intensamente. Cuando se está metido aquí, es como estar en otro mundo. Uno se aleja de pensamientos y de un montón de cosas, durante cuatro o cinco días te apartas y desconectas completamente de todo. Aquí nos conocemos todos, somos siempre los mismos, así que es importante llevarse bien con todos, porque en la siguiente carrera nos volvemos a ver y no puedes estar cómodo cuando tienes problemas con alguien. Hay que ser ante todo profesional.’
– Y por último: la Prensa
‘La prensa muy bien. A mí siempre me han respetado mucho y sobre todo creo que tengo que destacar mi relación con la prensa española, porque me han hecho sentir muy bien y siempre me han respetado. No recuerdo sinceramente un momento que haya sido duro para mí o que me hayan criticado por algo; siempre han sido correctos conmigo, siempre han hablado muy bien de mi y bueno, esto es lo que quiero destacar y sobre todo agradecer a los medios españoles, por el buen trato que han tenido siempre conmigo.’
