El circuito de Brno, según Héctor Barberá:
«Lo que más me gusta son las curvas enlazadas, porque es donde yo me siento especialmente cómodo».
El joven valenciano Héctor Barberá hizo el año pasado una de sus mejores carreras en el circuito checo de Brno, quedando cuarto por detrás de Cecchinello, Pedrosa y Vincent. Entonces ya corría en la categoría de 125cc con el Team Aspar. A Héctor le gusta especialmente este circuito, y dice de él que ‘es un trazado muy bonito, idóneo para mi estilo de conducción; siento un cariño especial por este trazado porque el año pasado ya obtuve allí un buen resultado. Es muy variado, hay cambios de rasante, curvas rápidas y lentas, chicanes… La verdad es que tiene de todo. Lo que más me gusta son las curvas enlazadas, porque es donde yo me siento especialmente cómodo. Además, la pista es muy ancha y eso te permite aprovechar el espacio a la hora de adelantar o salirte a los pianos cuando vas trazando solo. La temperatura ambiente en la época en al que se celebra la carrera suele ser buena y el asfalto tiene muy buena adherencia, así que para mí lo tiene todo para disfrutar corriendo en él’.
El escenario del GP de Chequia, al detalleEl Circuito de Brno vio la luz por primera vez en 1930, cuando multitudes de hasta 100.000 espectadores se congregaban a lo largo de los 30 kms de trazado que recorrían los alrededores de la ciudad, entre bosques y campos de maíz, durante el Gran premio de Masaryk. En 1984, y bajo el impulso del Presidente del país, se inaugura, a 16 kms de Brno y a 200 del sureste de Praga, el nuevo y moderno trazado, que pasa a llamarse Circuito Masaryk. Tres años más tarde, en 1987, y tras varias modificaciones, se celebra de nuevo el Gran Premio de la República Checa, esta vez sobre un trazado largo y seguro, que combina en sus 5,4 kms. de serpenteante pista 6 curvas a la izquierda y 8 a la derecha, así como una recta de 636 m.
El circuito de Brno se abre camino a través de boscosas colinas que ofrecen excelentes posiciones para contemplar las evoluciones de las motos y su peculiar trazado, con un desnivel total de 73 metros, supone un reto tanto para ingenieros como para pilotos. El circuito, construido con la esperanza de organizar una carrera de Fórmula 1 que nunca llegó, ha pasado a convertirse en centro de peregrinaje anual de miles de aficionados al mundo de la moto.Web oficial:
Circuito de Brno
Los pilotos Repsol en el GP de Chequia 2002
MotoGP: Valentino Rossi: Entrenamientos: (3º) 1´59.997 seg. / Carrera: retirado, 41´50.306 seg. / Vuelta rápida: 2´00.758 seg.
250:Fonsi Nieto: Pole: 2´03.037 seg. / Carrera: (4º) 41´49.879 seg. / Vuelta rápida: 2´04.382 seg.
250: Toni Elías: Entrenamientos: (7º) 2´04.266 seg. / Carrera: (3º) 41´49.707 seg. / Vuelta rápida: 2´04.526 seg.
125: Dani Pedrosa: Entrenamientos: (3º) 2´09.000 seg. / Carrera: (2º) 41´18.489 seg. / Vuelta rápida: 2´09.335 seg.
Temporada 2003: Resultados de los pilotos Repsol.
Todas las clasificaciones en carrera y situación en el mundial.
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