Los pilotos del Repsol Honda Team frente al gran reto italiano.
Nicky Hayden, líder en la general de MotoGP y Dani Pedrosa, cuarto, dispuestos para el gran enfrentamiento italiano.
Este fin de semana se disputará en Italia, en el mítico trazado de Mugello, la sexta cita puntuable para el Campeonato del Mundo de Motociclismo 2006. Escenario estos últimos años de épicos enfrentamientos en la categoría reina, allí los pilotos italianos siempre se muestran a un altísimo nivel y son protagonistas indiscutibles en su tierra. Conocedores de ello, los pilotos del Repsol Honda Team llegan a Mugello con un firme objetivo: no sucumbir a la ventaja de los que corren en casa. Para Nicky Hayden, la batalla por la defensa del liderazgo prosigue, una batalla que el joven piloto Repsol inició en el pasado Gran Premio de Turquía. Para Hayden, ésta fue la primera vez en su carrera deportiva que tomó el liderato de la categoría reina desde su llegada hace cuatro temporadas. Su compañero Dani Pedrosa, sin duda la revelación de la categoría reina este año, se ha situado tras su podio en Francia tercero en la general, a tan sólo diez puntos del liderato que posee Hayden. Dani se presenta, de nuevo, ante el reto de aprender los secretos de un trazado con su nueva moto. Y no será nada fácil el fin de semana que se avecina, puesto que Mugello es uno de los circuitos más complicados del calendario, ya sea por la complicadísima puesta a punto de las motos que requiere este trazado, como por sus características técnicas.
Shuhei Aoyama, uno de los hombres más felices del padock hace semana y media en Francia al lograr su primer podio en el Mundial -tras un intenso mano a mano con su hermano Hiroshi-, demostró en el trazado galo una gran facilidad de aprendizaje de los circuitos, ya que sin apenas entrenamiento en Le Mans, el joven Shuhei fue capaz de terminar en el podio y muy cerca de los primeros. Aunque sabe que Mugello es una de las pistas más complicadas del calendario, el joven Aoyama llega a Italia dispuesto a seguir sorprendiendo, aunque como el mismo reconoce, con tranquilidad y sin cometer los errores del inicio de la temporada por exceso de auto presión. Su compañero Sebastián Porto seguirá intentando, como lo hizo en China y Francia, encontrar el camino para volver a ser competitivo en el cuarto de litro. Ganas y apoyo de su equipo no le faltan al bravo piloto argentino, que regresa al escenario donde logró la victoria hace dos temporadas.
En el octavo de litro, Bradley Smith de nuevo ante el reto de un circuito desconocido. Mejorar su posición en la parrilla de salida y arrancar bien en carrera son, hoy por hoy, sus dos puntos a mejorar. El joven piloto británico, consciente de ello, trabaja día a día preparando este Gran Premio para superar estos obstáculos.
El escenario del GP:
Circuito de Mugello
Ubicado en un espectacular valle en las colinas de Toscana, a 30 kms al nordeste de Florencia, el Circuito de Mugello es uno de los más fascinantes, seguros y modernos trazados del mundo. Aunque la primera carrera se llevó a cabo en 1914, el Circuito de Mugello tal y como lo conocemos hoy vio la luz en el año 1974. Ampliamente renovado por Ferrari en 1991, es desde entonces una de las citas permanentes del calendario mundialista. A lo largo de su historia, Mugello ha pasado por varias modificaciones hasta alcanzar su actual longitud de 5245 m, lo que lo convierte en uno de los circuitos más largos del calendario. El trazado está dividido por igual en rectas y curvas, 9 de las cuales son a la derecha y seis a la izquierda y la recta de meta, con sus 1141 m, es además una de las más largas del mundial. Su pista combina hábilmente los virajes lentos y las curvas rápidas, las subidas y las bajadas, abriéndose camino entre bosques y zonas verdes, y las numerosas elevaciones permite a los espectadores participar plenamente de las carreras. Reputado por la variedad de dificultades que propone su pista, por su seguridad y por el encanto de su entorno, Mugello es un circuito unánimemente apreciado y, al mismo tiempo, uno de los más exigentes para pilotos e ingenieros.
Web oficial: http://www.mugellocircuit.it
Protagonistas:
Dani Pedrosa:
‘Mugello es uno de los circuitos más complicados de los que visitamos. Es muy variado: curvas lentas, curvas rápidas, subidas, bajadas y hay bastantes baches que hacen que la puesta a punto de las suspensiones sea crítica. Realmente es un circuito que supone todo un desafío y ya era físicamente duro con una 250cc, así que en una moto de MotoGP será agotador. La recta es la más larga del campeonato y se alcanzan velocidades muy altas, por lo que los rebufos son muy importantes en la carrera. Esperemos que podamos tener un bonito fin de semana con buen tiempo, ya que hasta ahora hemos tenido mucha lluvia. Mis objetivos para Mugello siguen siendo los mismos que para todas las carreras – hacerlo lo mejor posible e intentar no cometer errores como el de mi elección de neumáticos en Le Mans. Ya tengo ganas de que empiece este fin de semana.’
Nicky Hayden:
‘Tengo muchas ganas de ir a Mugello porque es un circuito impresionante. A los aficionados italianos realmente les encanta ir a su Gran Premio, por lo que es un sitio muy emocionante. La pista es muy buena para las carreras y gracias a esa larga recta, los rebufos se encargan de que la carrera sea emocionante. También es una carrera importante, la primera veraniega, ya que nos quedan muchas por delante. Definitivamente necesito volver a subir al podio tras ocho consecutivos y la interrupción de mi buena racha en la última carrera. Así que tendremos que apostar más alto y estar listos; tendremos que empezar el viernes a un nivel mucho más alto que en Le Mans. Además, los pilotos italianos correrán en casa, así que la motivación será alta para todos.’
Shuhei Aoyama:
‘Después del podio en Francia, tenemos que seguir con la misma mentalidad y línea de trabajo en Italia. Lo más importante es no cometer errores y presionarme innecesariamente. No conozco el circuito de Mugello, sólo por los videojuegos, pero todo el mundo me ha comentado que es un trazado muy difícil y exigente, tanto con la mecánica como con el piloto. Espero volver a hacer un buen fin de semana para agradecer de esa manera el excelente trabajo que está haciendo mi equipo. Lo importante será hacer unos buenos entrenamientos para preparar bien la carrera.’
Sebastián Porto:
‘Después del Gran Premio de Francia nos quedamos un día más a entrenar en Le Mans, pero el mal tiempo nos impidió hacer todas las pruebas que habíamos preparado. Mugello es un circuito que me gusta; gané allí en 2004 y acabé quinto el año pasado. Es un circuito complicado y muy exigente, donde es fundamental tener la moto con una buena puesta a punto para girar rápido. Veremos si somos capaces de lograr en esta ocasión que me sienta cómodo sobre la moto, para poder hacer así una buena carrera el domingo.’
Bradley Smith:
‘Parece ser un circuito difícil, con muchas subidas, bajadas y secciones distintas. He estado repasándola en la videoconsola y he estado viendo algunos DVD para intentar tener una sensación general antes de ir. Nunca es lo mismo hasta que has corrido realmente ahí, pero al menos te haces una idea. Necesitaremos un planteamiento distinto para esta carrera y esperemos que pueda obtener un mejor resultado.’
