El Gran Premio de Japón inicia la cuenta atrás del mundial 2004.
Sebastián Porto inicia su particular lucha por el título de 250. Barros y Hayden buscarán cumplir en la casa de Honda.
El Mundial 2004 comienza su singladura intercontinental y lo hace con parada este fin de semana en Japón. El circuito de Motegi será nuevamente el escenario de este Gran Premio asiático, y en él podremos ver el regreso del norteamericano del Repsol Honda Team, Nicky Hayden, que fue baja en el pasado Gran Premio de Portugal, tras fracturarse su clavícula derecha unos días antes entrenando supermotard. Hayden, a pesar de no llegar en óptimas condiciones al trazado nipón, intentará repetir su excelente actuación del año pasado, cuando en el mismo escenario logró su primer podio del Mundial. Para su compañero Alex Barros, que llega motivado al Gran Premio de Japón tras su podio en Estoril hace un par de semanas, Japón también es un escenario del que guarda excelentes recuerdos.
Hace dos años, el brasileño logró una impresionante victoria frente a Valentino Rossi en su primera actuación a los mandos de la RC211V de cuatro tiempos. Con cinco carreras en juego todavía, el brasileño intentará aprovechar todas y cada una de las opciones que restan para lograr buenos resultados y mejorar su quinta posición en la clasificación general. Para Rubén Xaus, el Gran Premio de Japón significa llegar de nuevo a un circuito desconocido para él, lo que le obligará a un duro aprendizaje a lo largo del fin de semana.
En 250 es donde las aspiraciones de los pilotos Repsol apuntan más alto. Fonsi Nieto está ya prácticamente fuera de cualquier opción para luchar por el campeonato, pero su objetivo en lo que resta de temporada será volver a subir al podio -no lo hace desde Jerez donde acabó tercero- y mejorar sus sexta posición al frente de la clasificación general. Su compañero Sebastián Porto sí tiene opciones reales a luchar en la recta final por el título en la categoría. El argentino ha sumado esta temporada tres victorias, tres segundos y un tercero como mejores resultados, actuaciones que le permiten mantenerse en estos momentos en tercera posición de la general y a 36 puntos del liderato.
Con 125 puntos todavía en juego, pensar en el título todavía es posible.En la menor de las tres categorías, Pablo Nieto, quinto clasificado en la general, tiene ante sí las últimas cinco oportunidades de la temporada 2004 para obtener una victoria, un éxito que hasta la fecha se le ha resistido este año. Dos terceros en Cataluña y Alemania son los mejores resultados de un Pablo Nieto que llega con ganas de rematar la faena, después de acabar cuarto en Estoril y quedarse fuera del podio en los últimos diez metros, cuando ya entraba en meta. Su compañero Sergio Gadea, que cosechó en Portugal su mejor resultado de la temporada al acabar en la decimotercera posición, llegará a Motegi con el conocimiento de este trazado sólo a través de su videoconsola, así que el reto que tiene ante sí este fin de semana volverá a ser intentar arrancar algún punto más en el trazado asiático.
MotoGP. Alex Barros:
‘Tengo ganas de correr en Motegi; me gusta el circuito y además tengo muy buenos recuerdos de la primera vez que piloté una Honda RC211V allí. Fue en el año 2002 y acabé ganando la carrera. Llegamos a Japón muy animados tras el Gran Premio de Portugal; una carrera muy importante para mí y la culminación de un buen fin de semana de trabajo. Ahora quedan cinco pruebas y me estoy acercando al objetivo que he perseguido durante toda la temporada. Quiero hacerlo lo mejor posible en cada carrera. He corrido con Honda durante muchos años en los que he ganado carreras de resistencia, como las 8 horas, y Grandes Premios para ellos. Se lo importante que es ganar en la pista de casa del fabricante. Este será mi objetivo’.
MotoGP. Nicky Hayden:
‘Tengo muchas ganas de volver a la acción este fin de semana. Portugal fue realmente doloroso para mí, no por mi fractura en la clavícula, que está bastante recuperada, sino porque fue muy difícil ver a los chicos trabajar sin yo poder hacer nada. Lo mejor que podía hacer era marcharme y darle tiempo al hueso para cicatrizar, pero saber que ahí se estaba disputando un Gran Premio en el que yo no participaría fue realmente duro. La clavícula parece bastante sólida con la placa y los tornillos; creo que está curando correctamente considerando que me la rompí hace sólo un par de semanas. Aún me resiento un poco de la rodilla, aunque me encuentro cada día mejor. Motegi me gusta los túneles son muy divertidos- y quiero afrontar esta carrera como la primera de una nueva parte de la temporada. En lo que va de año ha habido algunas cosas buenas, aunque no han acabado de salir como tenía planeado. Quiero terminar la temporada arriba y voy a hacer todo lo que esté en mi mano para conseguirlo’.
MotoGP. Rubén Xaus:
‘Salí de Estoril con el mal sabor de boca que siempre deja el no poder acabar una carrera. Sin embargo pude demostrar que estoy ahí, que puedo rodar en el segundo grupo y luchar, pero necesito tiempo y experiencia porque los circuitos nuevos siempre suponen una dificultad añadida. El próximo fin de semana corremos en Motegi, de nuevo un circuito desconocido ya que, en Japón, sólo he corrido en Sugo. Otra vez parto de cero, aunque el trazado no parece ser demasiado complicado. Espero que no suframos ningún contratiempo y podamos aprovechar al máximo cada entrenamiento para poder completar una buena carrera’.
250. Sebastián Porto:
‘El año pasado tuve la mala fortuna de no terminar la carrera a causa de una caída un tanto violenta. Arrancaba desde la primera fila de parrilla y me mantenía en el primer grupo, pero la caída, en la que afortunadamente no me hice mucho daño, me impidió alcanzar la meta. Llego muy motivado a este final de temporada, ya que veo a todo el equipo muy ilusionado y con muchas ganas de lograr el mayor número de triunfos posibles. Hay que plantearse este final de temporada carrera tras carrera, ya que todavía hay muchos puntos en juego y puede pasar cualquier cosa’.
250. Fonsi Nieto:
‘Tras estas dos últimas carreras en las que no he podido sumar ningún punto, espero poder terminar lo más adelante posible en Motegi y así tratar de escalar algún puesto en la clasificación. Sé que el equipo está haciendo lo mejor para mí y me gustaría que entre todos lográsemos algún buen resultado de aquí a final de temporada. El año pasado hice una mala carrera en Japón, por lo que este año espero poder resarcirme de aquel resultado’.
125. Pablo Nieto:
‘El año pasado terminé octavo en Motegi tras arrancar sexto desde la segunda fila de parrilla. Es un circuito ancho y largo, por lo que es muy importante contar con un buen rebufo para hacer tiempos, sobretodo en una categoría como 125cc. donde hay tanta igualdad mecánica. Actualmente estoy quinto en el Campeonato y tengo bastantes opciones de mejorar. Afronto esta recta final muy motivado, esperando terminar la temporada lo más adelante posible’.
125. Sergio Gadea:
‘Japón es un país que me intriga mucho y que espero conocer durante estos días previos al Gran Premio. Según tengo entendido, la pista de Motegi es muy ancha y bastante rápida. Espero adaptarme con rapidez y continuar con la evolución que llevo en estas últimas carreras; la pasada semana en Portugal conseguí mi mejor resultado en el Mundial. Tanto el equipo como yo estamos trabajando mucho para que los resultados sean cada día mejores’.
El escenario del GP: Circuito de Motegi
Enclavado en un paraje montañoso de gran belleza, en el distrito japonés de Kanto, el Circuito Twin Ring Motegi está compuesto en realidad por dos trazados completamente separados, de ahí su nombre. Un óvalo de 2,5 kms con boxes abiertos acoge las competiciones al más puro estilo americano, y su pista clásica de casi 5 kms de longitud ha sido diseñada según las normas internacionales más exigentes. Construido por Honda en el 50º aniversario de la firma japonesa como laboratorio de pruebas, Motegi albergó en 1999 el Gran Premio del Japón, siendo en la actualidad sede del Gran Premio del Pacífico. Los 4800 metros de trazado cuentan con rápidas curvas cuidadosamente diseñadas por ordenador, siendo de estas ocho a la derecha y seis a la izquierda, y los desniveles del terreno aseguran el interés y a emoción en las competiciones. El circuito de Motegi atrae a lo largo de todo el año a los amantes del motor; por un lado, su gigantesco recinto alberga el Museo Honda, que exhibe con carácter permanente motos y coches de competición de todas las épocas. Además, este complejo deportivo se completa con una escuela de pilotaje, pistas de dirt-track y go-kart, hotel, restaurante, tiendas y otros servicios, que emplean a 300 personas y aseguran la actividad durante todo el año.
Web oficial: www.twinring.co.jp
La opinión de Alex Barros:
‘Es un circuito sin secretos, muy técnico, una pista donde se combinan frenadas fuertes y curvas. Hay que tener una buena estabilidad en frenada y bastantes caballos para que la moto salga bien. Las curvas son bastante lentas, por lo que la velocidad de los pilotos es similar, lo importante es tener caballos para salir rápido. Hay un par de zonas más técnicas, pero donde realmente se gana tiempo es en las frenadas y al salir de las curvas’.
Los resultados del GP del Pacífico 2003
MotoGP
– Pole position: Max Biaggi (Honda) 1.47.696 a 160.485 Km/h.
– Vencedor: Max Biaggi (Honda) 43.57.590 a 157.267 Km/h.
– Segundo: Valentino Rossi (Repsol Honda) + 3.754.
– Tercero: Nicky Hayden (Repsol Honda) + 5.641.
– Vuelta rápida: Valentino Rossi (Repsol Honda) 1.48.885 a 158.732 Km/h.
250
– Pole position: Toni Elias (Repsol Aprilia) 1.52.849 a 153.156 Km/h.
– Vencedor: Toni Elias (Repsol Aprilia) 43.57.125 a 150.740 Km/h.
– Segundo: Roberto Rolfo (Honda) + 1.483.
– Tercero: Manuel Poggiali (Aprilia) + 2.159.
– Vuelta rápida: Toni Elias (Repsol Aprilia) 1.53.612 a 152.128 Km/h.
125
– Pole position: Dani Pedrosa (Honda) 1.57.736 a 146.799 Km/h.
– Vencedor: Héctor Barberá (Aprilia) 41.54.483 a 144.346 Km/h.
– Segundo: Casey Stoner (Aprilia) + 0.164.
– Tercero: Andrea Dovizioso (Aprilia) + 0.304.
– Vuelta rápida: Jorge Lorenzo (Derbi) 1.58.545 a 145.797 Km/h.
