Dani Pedrosa apura hasta el último minuto en la pista malaya a pesar de la lluvia; él y su compañero Nicky Hayden, de nuevo entre los más rápidos.
La segunda jornada de los entrenamientos privados que los equipos de MotoGP están realizando en el circuito malayo de Sepang ha tenido la variante hoy de la lluvia, que ha aparecido a las 16.30 y no ha dejado de caer durante la última hora y media de los ensayos previstos. Para Dani Pedrosa, sin duda ésta ha sido una buena ocasión para acumular experiencia sobre suelo mojado con su nueva moto, por lo que no ha dudado en enfundarse el mono de agua y volver a salir a pista bajo una ligera pero constante lluvia, acción que solo ha sido secundada por el piloto probador de Bridgestone Shinichi Itoh. El resto de pilotos, entre ellos su compañero Nicky Hayden, han dado por concluidos los entrenamientos de hoy hora y media antes de lo previsto.
La mañana ha comenzado soleada y los pilotos del Repsol Honda Team, continuando con el plan iniciado ayer, han seguido acumulando kilómetros sobre sus motos. Con la pista seca, Dani Pedrosa ha completado un total de 47 vueltas -260 Km-, y su compañero Nicky Hayden 65 -360 Km-.
El norteamericano ha sido el que más vueltas ha realizado de los dos, centrado en constantes pruebas de chasis, suspensiones y distintas configuraciones de puesta a punto y reglajes de las dos motos con las que ha trabajado a lo largo de la jornada. Para Pedrosa, la segunda jornada ha servido básicamente para lo mismo que la de ayer; para acumular kilómetros, tanto en seco como en mojado, e ir tomándole las medidas a su nueva moto.
En lluvia, Dani ha completado un total de 11 giros -61 Km- y básicamente se ha dedicado a experimentar las sensaciones y el comportamiento de esta moto sobre el asfalto mojado. En noviembre del año pasado, durante los entrenamientos que el equipo realizó en Sepang, Pedrosa ya rodó en mojado, pero en la pista no había tanta agua como en esta ocasión.
Nicky Hayden:
‘Segunda jornada de entrenamientos y hoy hemos estado probando diferentes opciones de chasis y puesta a punto. Por la tarde también nos hemos dedicado a hacer pruebas con los neumáticos que ha traído Michelin. Ha sido entonces cuando la lluvia ha hecho acto de presencia y hemos decidido parar, aunque aún nos quedaban algunas cosas por probar. El resto del día ha ido bastante bien, así que en líneas generales podemos decir que ha sido una jornada positiva. Mi ritmo ha sido mucho mejor que el de ayer, he sido mucho más consistente y las sensaciones sobre la moto también son mejores. Hay algunos nuevos miembros en el equipo trabajando conmigo y por lo que he podido comprobar, creo que me van a ser de gran ayuda este año. Todo mi equipo tiene muchas ganas y está trabajando duro para que pueda dar lo mejor de mí mismo.’
Dani Pedrosa:
‘Hoy ha sido un poco más de lo mismo que ayer, solo que al final del entrenamiento se ha puesto a llover. Teníamos previsto probar algunas cosas nuevas, pero lo hemos tenido que dejar para mañana. Por otro lado, hemos podido volver a probar en condiciones de agua y ha sido muy positivo. Ya de por si necesito ganar experiencia en agua, pero todavía lo necesito más en esta categoría. Aunque nadie más haya rodado al final, a mi me interesaba. Hoy había un poco más de agua que la última vez que vinimos, pero mis tiempos han sido muy parecidos. Hemos mejorado un poco, pero mi tiempo no es referencia, porque he sido el único en rodar. He hecho once o doce vueltas seguidas y, para tratarse de las primeras sensaciones del año, no son malas, aunque se puede mejorar. Me he notado un poco más suelto en cuanto a consistencia y hoy me he cansado un poco menos que ayer, aunque estaba un poco adolorido. Cada vez me encuentro mejor con la moto.’
Tiempos no oficiales
- Sete Gibernau 2.01’61 seg.
- Loris Capirossi 2.01’88 seg.
- Colin Edwards 2.01’99 seg.
- Nicky Hayden 2.02’06 seg.
- Dani Pedrosa 2.02’26 seg.
- Valentino Rossi 2.02’50 seg.
- Casey Stoner 2.02’67 seg.
- John Hopkins 2.02’71 seg.
- Randy De Puniet 2.02’78 seg.
- Marco Melandri 2.02’90 seg.
- Toni Elias 2.03’03 seg.
