Tras la victoria llega la calma.
Sebastian Porto, vencedor del Gran Premio de Holanda, se prepara en Argentina para la segunda parte de la temporada 2005. El deportista argentino más famoso de los últimos tiempos descansa estos días en su casa de Rafaela, en su querida y añorada Argentina, donde recupera fuerzas junto a los suyos. Con nosotros, el piloto Repsol repasa su trayectoria en esta primera mitad de temporada, su victoria en Holanda, y lo que queda por venir.
Después de esta espectacular primera victoria de la temporada, ¿cómo ves la segunda mitad del campeonato?
‘Ahora puedo decir que lo veo bien porque quedan muchas carreras por delante; aunque lo que realmente me importa es que nosotros hemos vuelto a ser competitivos, y esto nos da la posibilidad de afrontar las carreras que restan de diferente manera. Lo que tenemos que hacer es trabajar duro, para que la moto siga funcionando como lo hizo en Assen. Si eso es así, podremos estar delante en los Grandes Premios que restan. Las diferencias con la cabeza en la clasificación general son importantes, pero lo que yo voy a hacer es centrarme carrera tras carrera, para sumar el mayor número de puntos posibles.’
Hiciste una carrera muy inteligente en Holanda, ¿cómo fue tu planteamiento allí?
‘No hubo ningún planteamiento especial. Lo que yo quería era arrancar bien, ya que en un circuito como el de Assen, lo importante es situarte delante en las primeras curvas. Este es un circuito muy largo y rápido en el que no hay muchas zonas donde se puede adelantar. La primera vuelta me costó un poco coger el ritmo, porque neumáticos eran nuevos y no tenían suficiente temperatura. No quise tirar desde el principio y dejé que Lorenzo fuera delante. Cuando pasaron las primeras vueltas, ya iba mucho más cómodo con la moto y tuve varias ocasiones de adelantarle, pero opté por quedarme detrás y estudiar las zonas donde le podía adelantar. También sabía que Pedrosa estaba llegando, y cuando me adelantó supe que tenía que pasarlo de nuevo para no perder la opción de ganar la carrera. Los superé a los dos en la chicane, fue una maniobra arriesgada pero salió bien. Además, la moto también me permitió hacer esa maniobra. La última vuelta fue muy rápida y Pedrosa era más rápido que yo en el T2. Sabía que si tapaba bien los huecos en esa zona, Dani ya no tenía opción a superarme. La verdad es que me encantó volver a ganar en este circuito y realmente valoro mucho el hecho de haber logrado esta victoria, sobre todo por los problemas que hemos pasado. Fue una victoria muy bonita y satisfactoria.’
¿Te sientes más cómodo con la moto después de los problemas de las primeras carreras?
‘Sí porque hemos recuperado la moto que teníamos en la pretemporada. Y ahora lo que quiero y espero es que no haya altibajos. Tenemos que ser regulares y constantes en lo que resta de campeonato. Vienen unos circuitos muy favorables para la Aprilia y otros que lo son menos, pero el equipo y yo estaremos preparados para eso e intentaremos sacar lo mejor de nosotros mismos para estar ahí arriba.’
¿Qué más puede conseguir Porto en las carreras que siguen? ¿Te benefician los circuitos que llegan ahora a ti y a tu moto?
‘La Aprilia se adapta mejor a los trazados rápidos que a los lentos por su tipo de motor y chasis, pero creo que hoy por hoy hay una gran igualdad entre la Aprilia y la Honda. Los circuitos que vienen ahora, Donington y Alemania, son lentos, pero si logramos ser regulares podremos estar arriba.’
¿Cuál de los nueve circuitos que quedan prefieres y porqué?
‘Brno sin duda es el mejor circuito para la Aprilia y de echo, aquí ganamos el año pasado. También me gustan Qatar, Malasia y Australia, pero en general todos los que quedan, aunque los menos favorables para la Aprilia son Alemania, Inglaterra, Japón y Valencia. Pero como dije antes, lo que cuenta es tener una buena puesta a punto en la moto para que salgan los resultados.’
¿A qué nivel de evolución está tu moto? ¿Cuales son los puntos que crees que necesitan mayor evolución?
‘A día de hoy la moto vuelve a ser competitiva, pero siempre se necesita una pequeña evolución. A nosotros todos los problemas nos vinieron después de Jerez, que fue cuando empezamos a probar algunos elementos nuevos que no habíamos podido probar en pista. La base de nuestros resultados negativos fue esta, pero ahora lo que cuenta es que hemos vuelto atrás y la moto vuelve a ser competitiva como lo fue durante la pretemporada y en Jerez, aunque siempre se puede intentar obtener un mayor rendimiento del motor. Lo importante es trabajar duro.’
¿Cómo ves a tus principales rivales, Dani Pedrosa, Casey Stoner y Andrea Dovizioso?
‘La categoría de 250cc. está siendo muy disputada y difícil. Hay 5 pilotos muy rápidos que pueden ganar carreras. Por suerte nosotros volvemos a estar ahí delante y en Assen hemos sido superiores a ellos. Lo que me ha sorprendido mucho es la facilidad con la que se han adaptado estos pilotos de 125cc. al cambio de categoría. Aunque lo que está claro es que cuando un piloto es rápido, lo es con cualquier moto, aunque al final unos tardan más en adaptarse y otros menos. A parte de Dani, creo que al resto les puede faltar algo de experiencia, pero tanto Lorenzo y Stoner como Dovizioso son sin duda alguna nuestros más directos rivales.’
Ya se han disputado siete carreras, faltan nueve. ¿Cómo te sientes cuando casi hemos llegado al ecuador del Campeonato?
‘Me gustaría estar mejor situado en la clasificación general. Esto que nos ha ocurrido en las pasadas carreras no entraba en nuestros planes, ya que nosotros preparamos con mucho optimismo la pretemporada y siempre estuve pensando en positivo. Ahora lo que me importa es que hemos encontrado las soluciones que nos permiten estar en nuestro sitio, así que me siento muy optimista para las próximas carreras. La situación de cara al campeonato no es la ideal, pero las cosas vienen así y lo que hay que hacer es mirar hacia delante. Quedan nueve carreras y podemos recuperar mucho si todo va como en Assen.’
¿Tienes algún plan especial para las próximas vacaciones de verano?
‘No, para mí las vacaciones se basan en estar en casa, en mi Argentina con la familia. Descansar y entrenar duro para poder soportar bien la segunda parte de la temporada en la que vienen carreras donde hace mucho calor, y eso requiere una buena forma física y mucho fondo. Y también recuperarme de los pequeños golpes que he tenido.’
