El Campeón del Mundo Nicky Hayden y su compañero Dani Pedrosa han tenido hoy una primera toma de contacto con la Honda RC212V en el Circuito Ricardo Tormo.
Apenas dos días después de que el trazado valenciano fuese escenario de la proclamación de Nicky Hayden como Campeón del Mundo de MotoGP 2006, el Repsol Honda Team ha iniciado hoy los preparativos para afrontar la nueva temporada 2007. Con la llegada de las novedosas 800cc, el invierno se presenta largo y cargado de trabajo en la evolución de la nueva Honda RC212V. Tras la treintena de vueltas completadas por Dani Pedrosa en Motegi el día después del Gran Premio de Japón, hoy ha sido un día de estreno para el estadounidense del Repsol Honda Team, que ha tenido su primera toma de contacto con la RC212V. Compartiendo box con las ya antiguas RC211V, Nicky y Dani han dispuesto sólo de una moto nueva cada uno hoy en el garaje del Repsol Honda Team, con las que se han dedicado a sumar sus primeros kilómetros al trazado valenciano.
En total Hayden ha completado 87 giros, y su compañero Pedrosa ha sumado otras 73 vueltas. Ambos pilotos han destacado la manejabilidad del conjunto y han definido como muy positiva esta primera toma de contacto con la nueva moto. Además de los pilotos del Repsol Honda Team, también han estado presentes en esta primera jornada de la pretemporada 2007 Valentino Rossi, Casey Stoner ya sobre una Ducati-, Loris Capirossi, Toni Elias y Marco Melandri, además de algunos pilotos de 250cc. La meteorología ha acompañado hoy en el Circuito Ricardo Tormo, con temperaturas más suaves que las de los últimos días del Gran Premio -algo altas para esta época del año-. Por la tarde el cielo se ha ido cubriendo y las previsiones auguran agua para mañana durante buena parte del día.
Nicky Hayden,
1.3366 seg. 87 vueltas, 348 Km:
‘Hoy me lo he pasado muy bien pilotando la nueva moto y estoy muy emocionado, porque tiene algunas partes muy especiales además de tener un aspecto muy bueno. Esta mañana he marcado tiempos de vuelta de 133 seg. con bastante facilidad, lo que es una buena señal. La nueva moto da la sensación de tener mucha más tracción, especialmente en aceleración. La entrega de potencia es mucho más suave, y cuando le das al gas la primera vez no necesitas sujetar la moto tanto como lo tenías que hacer con la de 990cc. Da la sensación de ser más liviana, pero de hecho el peso no es muy diferente. La moto definitivamente parece ser más pequeña y la sensación es distinta; aún me tengo que acostumbrar a ella. Ya hemos logrado hacer las curvas más rápido que con la moto de 990cc, pero vamos a necesitar un nuevo estilo de pilotaje, ya que es una nueva raza de moto. Entras en las curvas con mayor rapidez y la velocidad en curvas es mayor también, así que tendré que adaptar mi estilo a algunas cosas. Parece que ha pasado mucho tiempo desde el domingo y sé que he picado a Valentino por haberle quitado su título, así que ya tengo ganas de retarle nuevamente en la próxima temporada. Quiero volver a ganar el próximo año con esta moto. Ganar un título es genial, pero ganando dos ya entras en otro grupo de elite; así que tengo ganas de seguir.’
Dani Pedrosa,
1.3321 seg. 73 vueltas, 292 Km:
‘Las sensaciones, ahora que estamos en un circuito en Europa, han sido bastante similares a las de Japón. Hoy hemos tenido muchas más horas de entrenamientos, y eso ha sido bueno. He ido avanzando poco a poco. Hemos hecho pruebas generales para empezar a buscar el setting y aproximarnos un poco a lo que habíamos hecho en el Gran Premio. Hay algunas diferencias respecto a la RC211V. Obviamente la nueva moto es totalmente diferente a la anterior, pero al final sigue siendo una moto, así que la manera de trabajar es igual. Todavía falta ver un poco cuál va ser la manera de pilotar, porque de momento estamos habituados a lo antiguo, pero a medida que vas rodando te va saliendo solo. En lo que respecta a los neumáticos hemos seguido trabajando con los que utilizamos el fin de semana en el Gran Premio, todavía no utilizamos neumáticos específicos para estas motos.’
