Un día después del último Gran Premio de la temporada 2006, el piloto Repsol cambia su moto del Dakar por la reina del Campeonato del Mundo de MotoGP.
Las jornadas de pruebas que organizó el Repsol Honda Team, con periodistas de todos los rincones del planeta para probar la moto Campeona del Mundo de Nicky Hayden y la de su compañero de equipo Dani Pedrosa, tuvieron un invitado de excepción. El ganador del Lisboa Dakar 2006, el piloto Repsol Marc Coma, se puso a los mandos de la moto de Dani Pedrosa pasadas las tres de la tarde del lunes. Tan sólo 24 horas atrás, el mismo escenario ahora completamente vacío era una auténtica olla a presión en la que más de 100.000 personas celebraban y vitoreaban el nombre de Nicky Hayden como nuevo Campeón del Mundo de MotoGP.
Antes de completar cinco vueltas al trazado valenciano, el de Avià recibió unas interesantes indicaciones de Dani Pedrosa sobre el pilotaje de su moto, advirtiéndole especialmente sobre el funcionamiento de los frenos de carbono, un elemento que Coma jamás había probado hasta la fecha. Fueron cinco vueltas al trazado valenciano en las que el dakariano se pudo hacer una idea de las sensaciones que tienen los pilotos de MotoGP. Al bajarse de la moto, con una gran sonrisa, Coma destacó la aceleración de la RC211V, la potencia de los frenos de carbono y la suavidad de funcionamiento de todo el conjunto. Una experiencia que Marc no olvidará. De nuevo en el box del Repsol Honda Team, Coma coincidió allí con Nicky Hayden, al que felicitó por su recién conseguido título mundial.El piloto del equipo Repsol KTM partirá hacia Dubai en los próximos días para participar en la última prueba del Mundial de Raids. Después llegará la cuenta atrás para afrontar la cita más importante de la temporada, el Lisboa Dakar 2007, el 6 de enero.
Marc Coma:
‘Ha sido impresionante, sobre todo considerando que mi experiencia en el circuito era nula. Nunca antes había dado una vuelta a un circuito de velocidad en una moto. Quiero agradecer mucho a Dani por los consejos que me ha dado, porque lo que ha dicho me ha ayudado un mucho. Me ha explicado el tacto de los frenos de carbono, la aceleración y el funcionamiento del cambio; cuatro o cinco detalles que me han ayudado muchísimo. Y sobre todo quiero dar las graciasr a la gente de Repsol, de Honda y de KTM que me han permitido disfrutar de esta experiencia. Estaba un poco asustado por la aceleración de esta moto, porque ya me habían avisado de su potencial; y lo cierto es que ha sido increíble. Pero lo que más me ha impresionado es la frenada. Con los discos de carbón tienes el tacto del freno muy blando, y da la sensación de que no vas a lograr frenar nunca, pero luego la moto para y aun te sobran cien metros para llegar a la curva. Ha sido una experiencia inolvidable.’
