Hayden y Biaggi mejoran sus tiempos en Losail.
En la segunda de las tres jornadas que el equipo tiene previstas en Qatar, Hayden ha proseguido con las mejoras y Biaggi ha vuelto a mostrarse rápido sobre su moto.
Nicky Hayden y Max Biaggi han continuado, hoy miércoles, con su programa de entrenamientos en el circuito de 5,4 Km de Losail, Qatar, y ambos pilotos han mejorado sus registros de ayer. Hayden, que ayer marcó el mejor tiempo, ha completado 78 vueltas al novedoso trazado y ha finalizado la sesión como el tercer piloto más rápido, por detrás de Makoto Tamada (Honda) y Loris Capirossi (Ducati). El estadounidense de 23 años ha estado trabajando duro junto a su nuevo equipo en la puesta a punto de su RC211V modelo 2005, con resultados muy positivos. Biaggi, que ayer tuvo un dura jornada buscando una buena puesta a punto para su moto, ha disfrutado hoy de una jornada mucho más positiva. El italiano de 33 años y su equipo han realizado una serie de ajustes en la moto que se han revelado cruciales, ya que inmediatamente ha logrado rebajar sus cronos de ayer. Biaggi sigue trabajando en la recopilación de datos y ha probado nuevas partes para su RC211V como preparación para la temporada que empezará en Jerez, España, el próximo 10 de abril.
Nicky Hayden,
78 vueltas. Mejor tiempo: 157.78
‘Martes, 82 vueltas. Mejor tiempo: 158.36
Hemos rebajado un poco más nuestros registros de ayer, lo que es satisfactorio. Hemos realizado algunos cambios en la transmisión y también he utilizado un compuesto para el neumático delantero diferente, lo que ha mejorado un poco el agarre y la confianza respecto al día de ayer. Sigue siendo complicado rodar rápido aquí, porque a pesar que ha mejorado el agarre, el viento es aún considerable. Todavía tenemos unas cuantas nuevas piezas por probar; algunas de ellas parece que están dando buenos resultados. En general todo está yendo en la dirección correcta.’
Max Biaggi,
71 vueltas. Mejor tiempo: 157.79
Martes, 67 vueltas. Mejor tiempo: 159.20
‘Hoy lo hemos hecho mejor. Hemos probado diferentes tipos de puesta a punto, geometrías y configuraciones en las suspensiones,, y la sensación ha mejorado inmediatamente. Estamos tratando de incrementar la manejabilidad y, de hecho, está mejorando. Confío en todos los que tengo alrededor y todos estamos trabajando duro para lograr los mejores resultados. Aún nos queda bastante trabajo por hacer, concretamente con los neumáticos delanteros de Michelin y en algunos ajustes por parte de los técnicos de Showa. Mañana esperamos poder realizar un simulacro de carrera completo.’
