1983: Campeón del Mundo Junior de esquí alpino, descenso, en Sestrieres
1994: 7º en la general en los Juegos Olímpicos de Lillehammer, descenso y Super Gigante Primera victoria de su carrera en Val d’Isere
1995: Primer clasificado en el mundial de esquí de descenso masculino
1996: Medalla de bronce en los Campeonatos del Mundo Primer calificado en el mundial de esquí descenso masculino
1994/1997: Miembro del equipo francés de esquí alpino
1997: Vencedor de la Copa del Mundo de Esquí Alpino Primer clasificado en la lista mundial de descenso y Super Gigante
1998: Vencedor en el circuito profesional USA, competición de descenso Primera participación en el Rally Dakar
1999: Vencedor en el circuito profesional USA, competición de descenso Vencedor de la categoría T1 en el Rally Dakar
2002: 7º en la general del Rally Dakar Vencedor de la categoría diesel T1 con un Mitsubishi Montero Compite en las 24 Horas de Le Mans
2003: 9º en la general en el Rally Dakar. Vencedor de la categoría Diesel Proto con BMW. 1º en la general en la Baja de España y la Baja de Alemania Compite en las 24 Horas de Le Mans
2004: 4º en la general en el Rally Dakar. Vencedor en dos etapas con BMW Se incorpora al equipo oficial Mitsubishi para el Rally Dakar 2005 16º en la general en las 24 Horas de Le Mans en un Porsche GT3RS
2005: 2º absoluto en el Rallye Dakar 1º absoluto en el Rallye de Túnez 1º absoluto en Baja Anta Da Serra 500-Portalegre
2006: 1º absoluto en el Rallye Dakar 1º absoluto en el Rallye Patagonia-Atacama 3º absoluto en el Rallye Transibérico
Luc ‘Lucho’ Alphand nació en Briançon (Francia) en agosto de 1965 y en la actualidad vive en Serre-Chevalier. Durante la década de los ‘80 y ‘90 se convirtió en uno de los esquiadores de descenso más famosos de todos los tiempos, con 12 victorias en la Copa del Mundo y nueve campeonatos nacionales de Francia. Dos veces vencedor del Circuito profesional USA y calificado como el mejor esquiador del mundo, ‘Lucho’ pasó a los rallyes todoterreno sobre cuatro ruedas en 1998, cuando participó por primera vez en el Rally Dakar. La siguiente temporada ganó en la categoría T1 y se aupó hasta la séptima posición en la general y la primera en la categoría T1 diesel en 2002, además de tomar parte en las 24 horas de Le Mans. En 2003 terminó en novena posición de la general en el Rally Dakar y ganó la categoría Proto Diesel, antes de conseguir victorias absolutas sobre un BMW X5 en las Bajas de Alemania y de España. En enero de 2004 inscribió su nombre en los libros de historia al obtener el primer puesto para un automóvil diesel en el Rally Dakar y terminar en cuarta posición en la general, junto a su copiloto Henri Magne. Se incorporó al equipo Mitsubishi Motors en verano para probar y desarrollar el Mitsubishi Montero Evolution, y representó al equipo por primera vez en el Dakar 2005, consiguiendo el segundo puesto. Tres meses después se alzó con la victoria del Rallye de Túnez, prueba puntuable para la Copa del Mundo de Rallyes de Todo Terreno, y continuó sus éxitos en octubre con la victoria de la Baja Portalegre en Portugal. Consiguió hacer su sueño realidad ganando el Rallye Dakar 2006, llevando la versión revisada MPR12 del Mitsubishi Montero Evolution hasta la sexta victoria consecutiva en enero de 2006. Justo dos meses después ganó el Rallye Patagonia – Atacama de Sudamérica, posteriormente en el Rallye de Túnez sufrió un vuelco y una pequeña herida en la mano, y finalizó en tercer lugar en el Rallye Transibérico en mayo. Después de haber corrido las 24 horas de Le Mans otra vez, ha participado en las jornadas de pruebas y desarrollo del equipo Mitsubishi de la versión MPR13 del Montero Evolution en los meses de verano.
