La intensa lluvia de ayer ha dado paso hoy, para sorpresa de todos los presentes, a un día sin agua, con mucho viento e incluso con sol al atardecer. Así pues, después de los numerosos problemas de ayer con el complicado estado de la pista, hoy los pilotos de las tres categorías han podido disputar la segunda y definitiva sesión cronometrada sin problemas. Por la mañana, los pilotos de 125cc. y de MotoGP han tenido que rodar con prudencia, ya que aunque no llovía, la pista todavía estaba húmeda por la lluvia caída durante la noche.
Para los pilotos del Repsol Honda Team, positiva segunda jornada de entrenamientos en Indianápolis. Nicky Hayden se ha mostrado muy competitivo en las dos sesiones de entrenamientos. Por la mañana, Hayden ha regalado una serie de espectaculares derrapadas al público presente cuando la pista todavía no estaba seca del todo. Aunque han comenzado rodando con neumáticos de lluvia, al final de la sesión lo han hecho ya con lisos. Hayden ha marcado el tercer mejor registro por la mañana en la última sesión libre del Gran Premio. Para Dani Pedrosa, la de hoy también ha sido una jornada muy fructífera, ya que el piloto del Repsol Honda Team ha rodado con sus nuevos neumáticos Bridgestone con el asfalto seco, después de las difíciles condiciones de ayer. Pedrosa ha marcado el cuarto mejor registro esta mañana en los entrenamientos libres, justo una décima por detrás de su compañero de equipo Nicky Hayden.
En la definitiva sesión cronometrada de la tarde, los dos pilotos del Repsol Honda Team han tenido actuaciones diferentes. Nicky Hayden se ha mostrado muy competitivo a lo largo de la sesión, manteniéndose siempre entre los primeros cinco clasificados, mientras Pedrosa, centrado en aprender y adaptarse lo más rápido posible al comportamiento de sus neumáticos Bridgestone de carrera, se mantenía sobre la décima posición. Llegado el momento de salir a pista con el neumático trasero de calificación, Hayden ha ido a por todas en sus cuatro intentos. En el primero y en el tercero ha llegado a situarse primero, pero en ambas ocasiones ha sido superado por varios rivales. Finalmente, en su cuarto intento se ha situado tercero por detrás de Rossi y Stoner, pero posteriormente le ha superado Lorenzo, cayendo hasta la cuarta posición final en la parrilla de salida. Dani Pedrosa ha ido de menos a más a lo largo de sus cuatro intentos con el neumático de calificación, alcanzando finalmente la octava posición, lo que le obligará mañana a salir desde tercera línea de la parrilla de salida.
CAÍDAS SIN CONSECUENCIAS DE JULIÁN SIMÓN Y ESTEVE RABAT
En 250cc, Julián Simón ha sufrido una leve caída esta mañana en la curva número 6 del circuito, una curva de izquierdas. Aunque afortunadamente ha salido ileso, el incidente les ha hecho perder mucho tiempo a él y a su equipo, así que finalmente da por buena su décima posición en la parrilla de salida para la carrera de mañana.
En 125cc, Esteve Rabat también ha sufrido una caída, pero en su caso ha sido bastante más inoportuna, ya que ésta ha ocurrido por la tarde al inicio de la segunda y definitiva sesión cronometrada. Rabat ha regresado a boxes, donde su equipo ha comprobado que su moto tenía dañados tanto el freno delantero como el trasero. El delantero ha sido reparado, pero el trasero ha seguido sin funcionar bien, lo que le ha impedido mejorar considerablemente sus registros. Finalmente, Rabat ha marcado el vigésimo primer mejor tiempo.
El joven Marc Márquez, después de sorprender ayer con su excelente actuación bajo la lluvia, ha comenzado la jornada marcando el sexto mejor tiempo. Por la tarde, en la definitiva sesión cronometrada, algunos problemas en la puesta a punto de su moto le han impedido asegurarse una posición entre los diez primeros, terminando al final de la sesión en la decimotercera plaza.
Dani Pedrosa, 1’41.754 seg, 49 vueltas, 194 Km. >> Audio >> Audio (cat)
“Hoy he utilizado por primera vez los neumáticos Bridgestone de calificación, así que ha sido bastante difícil, ya que teníamos que estudiarlos al mismo tiempo que luchábamos por conseguir la mejor posición en la parrilla. La cuestión es que con neumáticos de calificación sólo puedes ser realmente rápido una vez que los conoces muy bien. He conseguido mejorar mi tiempo en el tercer intento, así que salir de la tercera fila creo que no está mal. En cuanto a los neumáticos de carrera, no he podido dar demasiadas vueltas seguidas, ya que casi no hemos tenido tiempo con la pista totalmente seca. Por lo tanto, todavía tenemos que ajustar algunos detalles para decidir sobre los neumáticos de carrera, aunque en general me siento bien. También tenemos que trabajar para entender mejor el nuevo motor, que es bastante diferente del que he estado utilizando hasta ahora, especialmente en la electrónica. De cara a mañana tengo confianza, ya que estamos acumulando una experiencia importante y mejorando cada vez que salimos a pista. Espero que mañana tengamos una carrera en seco, aunque si llueve tanto como ayer, hablaremos con la Dirección de Carrera para debatir la mejor solución.”
Nicky Hayden, 1’41.271 seg, 53 vueltas, 223 Km. >> Audio
“Casi consigo clasificarme en primera línea, pero hacerlo en la segunda no está tan mal. Creo que el ritmo de carrera que tengo es el mejor en bastante tiempo, ya que este año, algunas buenas clasificaciones de entrenamientos habían sido sólo por una buena vuelta. Hoy he disfrutado, incluso en el entrenamiento libre con el asfalto húmedo. Ayer, con la fuerte lluvia, hacía aquaplanning en todas partes y no era nada divertido. Hemos hecho algunos cambios en la geometría y he conseguido ser más consistente. La moto ha ido bastante bien y los neumáticos Michelin también. Dicen que mañana seguramente lloverá. Sería genial poder correr en seco. Si no llueve, tenemos alguna idea de qué neumáticos escoger, pero si no, la puesta a punto de ayer no era demasiado buena. La decoración que llevo en el casco es por los Indiana Colts, que siempre han sido mi equipo favorito de pequeño.”
Julián Simón, 1’46.687 seg, 42 vueltas, 177 Km. >> Audio
“Esta mañana he tenido una caída y ello nos ha complicado las pruebas que teníamos previstas hacer. He tenido que probar con la segunda moto, y aún así, en el entrenamiento libre he conseguido rodar rápido enseguida. Hemos decidido seguir con ella, porque me estaba sintiendo más cómodo. En el entrenamiento cronometrado hemos empezado con un ritmo más o menos bueno, y a mitad del entrenamiento he conseguido la mejor vuelta. Al final, como siempre, hemos montado un neumático nuevo y venía mejorando un poco más mi tiempo. Pero he cometido un error en la curva 11 y se me ha ido mucho de detrás. He estado a punto de caerme. En la siguiente curva me ha vuelto a pasar, y ya no he podido mejorar más. Saldré décimo, aunque de cara a mañana creo que podré estar en el grupo delantero si hago una buena salida y mantengo un buen ritmo en las primeras vueltas. Vamos a luchar por conseguirlo.”
Esteve Rabat, 1’53.115 seg, 33 vueltas, 139 Km. >> Audio >> Audio (cat)
“No había empezado mal el día, pero por la tarde he tenido una caída y se me ha roto tanto el freno delantero como el trasero. Hemos podido arreglar el de delante, pero no el de detrás, así que he ido con un sólo freno. Eso hacía que no pudiese compensar bien los pesos de la moto y se me cerrase constantemente la dirección. He hecho lo que he podido. Mañana tendremos que esforzarnos mucho en la salida, e intentar engancharnos en un grupo.”
Marc Márquez, 1’52.069 seg, 35 vueltas, 148 Km. >> Audio >> Audio (cat)
“Hoy ha sido un día complicado, ya que nadie tenía una buena puesta a punto y algunos pilotos han acertado antes que otros a dar con los mejores ajustes. A mí me ha ido medianamente bien, aunque de cara a mañana podemos mejorar bastantes cosas. El objetivo será hacerlo lo mejor posible, e intentar acabar entre los diez primeros.”
