Borja Garcia y Neel Jani, apoyados por Repsol YPF y Telefónica, serán los pilotos del equipo en la temporada 2005.
En el Club de Golf Costa Ballena de Rota, en la provincia de Cádiz, ha tenido lugar hoy viernes la presentación del equipo Racing Engineering, con el patrocinio de Repsol YPF y Telefónica, que competirá esta temporada 2005 en la recién estrenada categoría de GP2 Series, antesala de la Fórmula 1.
El acto ha contado con la presencia de los dos pilotos integrantes de la escudería, el español Borja García y el suizo Neel Jani, así como de representantes de los patrocinadores, de las principales instituciones políticas andaluzas y de la Federación Andaluza de Automovilismo.
A los parlamentos de Tomás García Recio, Director de Publicidad y Patrocinio de Repsol YPF, José María Sanz Magallón, Subdirector General de Patrocinios de Telefónica, y del propietario del equipo, Alfonso de Orleáns, han seguido las intervenciones de Borja García y Neel Jani, así como del Director Técnico del Racing Engineering. Juntos han presentado el monoplaza con el que el equipo luchará por la victoria final. El alcalde de Rota, Lorenzo Sánchez Alonso, ha sido el encargado de dar por concluido el acto.
Tras las intervenciones y la ronda de preguntas, ha llegado el momento cumbre de la presentación. Los pilotos han descubierto el monoplaza con el que disputarán las GP2 Series, el Renault Dallara V8. El próximo 22 de abril arrancarán las GP2 Series en el circuito de Imola, República de San Marino. El calendario del Campeonato discurrirá de forma paralela a los diez Grandes Premios de Fórmula 1 europeos y al GP de Turquía. Las GP2 series pondrán punto y final a la temporada 2005 en Bahrein, durante el mes de septiembre.
Borja García:
‘Esta temporada va a ser difícil. Para mí, la mayor dificultad serán los circuitos; todos son nuevos, a excepción de Cataluña e Italia. El equipo es nuevo y yo también soy nuevo en competiciones internacionales, aunque mi compañero de equipo tiene un poco más de experiencia como probador de la Fórmula 1. Mi objetivo de cara a esta temporada es estar siempre entre los cinco primeros. Hacia mitad de temporada, cuando estemos plenamente compenetrados, estoy seguro que podremos estar arriba. Hay que tener en cuenta que nuestros rivales son muy fuertes, pero aunque va a ser complicado, vamos a luchar para estar a final del Campeonato entre los cinco primeros. En cuanto al nuevo monoplaza, respecto al Fórmula 3 que piloté el año pasado, tiene casi el triple de potencia, de los 250 CV he pasado a los 650 CV. Llevamos el cambio en el volante, como los Fórmula 1, y tan sólo tenemos dos pedales, el izquierdo para frenar y el derecho para acelerar. También los frenos son muy parecidos a los de un Fórmula 1, ya que son de carbono, y se nota mucha diferencia. El efecto suelo de este monoplaza hace que el paso por curva sea muy elevado. El secreto va a estar este año en aprender los límites del coche, el paso por curva y adaptarse a los frenos de carbono.’
Neel Jani:
‘Tengo puestas muchas esperanzas e ilusiones en esta temporada. Está claro que va a ser un Campeonato muy disputado, porque nos enfrentamos a rivales muy fuertes y competitivos. Tras el primer entrenamiento que hemos hecho con el nuevo monoplaza, estoy seguro que podemos hacerlo muy bien, pero también somos conscientes que aún nos queda mucho trabajo por delante. El coche me ha dado muy buenas sensaciones. Nunca había pilotado un monoplaza tan parecido a un Fórmula 1, tanto en el aspecto de neumáticos, tecnología, frenos, aerodinámica… Pero sobretodo por el efecto suelo, que permite un elevado paso por curva.’
Calendario
22-24 abril: San Marino, Imola
6-8 mayo: España, Catalunya
19-22 mayo: Mónaco, Montecarlo
27-29 mayo: Europa, Nürburgring
1-3 julio: Francia, Magny Cours
8-10 julio: Gran Bretaña, Silverstone
22-24 julio: Alemania, Hockenheim
29-31 julio: Hungría, Budapest
19-21 agosto: Turquía, Budapest
2-4 septiembre: Italia, Monza
9-11 septiembre: Bélgica, Spa-Francorchamps
23-25 septiembre: Bahrein, Manama
