– ¿Cómo afrontas tu estreno como piloto de coches?
‘Con mucha ilusión, sobre todo ilusión, agradezco a la gente de Repsol YPF y Mitsubishi que hayan hecho posible que estemos aquí. Sobre todo queremos ser muy prudentes al principio, nuestro objetivo es terminar esta Baja Aragón y no queremos cometer un fallo en los primeros kilómetros.’
– ¿ Es la Baja España-Aragón la mejor carrera para probar la experiencia de pilotar un coche?
‘Nosotros creemos que sí. Hemos evaluado todo el calendario y hemos creído que era el momento para hacer algo así. Esta carrera no es puntuable para el Mundial de Raids en motos y viene justo antes de hacer el parón de verano, antes de preparar el Dakar. No nos divide nada y es un paréntesis que no implica nada más. Lo hemos hablado y hemos visto que si había que hacer algo, era la Baja Aragón.’
– ¿Cuáles son las mayores diferencias entre participar en un raid con una moto o hacerlo con un coche?
‘Sobre todo la conducción. Estoy habituado a una moto que pesa 100 o 150 kilos, y estamos hablando de un coche que pesa unas dos toneladas. Aquí tendré una falta de adaptación importante, pero vamos a intentar mejorar día a día.’
– Joan Roma hizo hace poco tiempo el mismo camino que tú emprendes ahora. ¿Qué consejos te ha dado?
‘Él como siempre me ha ayudado mucho, pero los caminos son distintos. Él ha dado un paso sin marcha atrás, no ha vuelto a subirse a las motos, mientras que para mí sólo es un paréntesis. Quiero remarcar eso, que nadie piense que me voy a pasar a los coches, participaré en la Baja y tendré una referencia acerca de esa posibilidad el día de mañana, pero de momento el futuro está en las motos.’
– Ya ganaste la Baja España-Aragón el año pasado en motos. ¿Aspiras en el futuro a conseguir hacerlo también en coches como ha hecho Joan Roma?
‘Sí, espero que sí. Pero estamos hablando de cosas lejanas.’
