Esteve, vencedor en la etapa de hoy, se adjudica el rally por delante de su compañero Coma. En coches, Peterhansel abandona y Roma se impone en la última etapa.
El piloto del equipo Mitsubishi Motors Repsol ATS Studios, Stéphane Peterhansel y su copiloto Jean-Paul Cottret, han perdido la esperada victoria del ORPI Rally de Marruecos, tras sucumbir hoy a una rotura de la dirección poco antes de la llegada.
Sin embargo, sus compañeros de equipo Joan Roma y Henri Magne han marcado, por segunda vez consecutiva, el mejor tiempo del tramo tras los 218 Km. de la especial, alzándose así con un excelente cuarto puesto en la general.
La etapa final de 218 Km. de hoy ha sido un bucle al sur de Agadir y ha empezado con una selección de pistas arenosas. El terreno luego se ha ido haciendo más variado, a medida que avanzaba a través de laderas hacia el desértico poblado de Sous Ait Ahmed, para luego seguir por una serie de poblados a orillas del Océano Atlántico.
Peterhansel ha tomado la salida de la etapa bucle de 218 Km. alrededor de Agadir con una ventaja de 935seg. sobre el francés Bruno Saby y su copiloto Michel Périn. Saliendo en quinto lugar detrás de su compañero de equipo Roma y de un trío de coches Volkswagen oficiales, el francés ha pasado por el primer punto de control liderando la prueba, pero ha sufrido una avería en la dirección de su Mitsubishi Montero Evolution en una sección rocosa del tramo antes del segundo control, tras lo cual se ha visto forzado a abandonar la prueba.
El español Roma ha tomado la salida esta mañana con el sexto puesto en la general al volante de su versión MPR10 del Mitsubishi Montero Evolution, aunque a una distancia de 47 segundos del doble campeón del Dakar Jean-Louis Schlesser.
La cuarta prueba de la Copa del Mundo de Rallies TT se celebrará en Turquía y el Norte de Irán en Agosto, pero el equipo Mitsubishi Motors Repsol ATS Studios pondrá ahora su atención en unos intensos entrenamientos de dos semanas que realizarán en el norte de Marruecos a mediados de junio.
En motos, Marc Coma se ha adjudicado la quinta y última etapa del rally africano con más de 12 minutos sobre el segundo, su compañero de equipo Isidre Esteve. Coma ha sido el encargado de abrir pista en el día de hoy, y lo ha hecho convencido de recortar los casi cuatro minutos que le separaban de su predecesor en la general, el tercer clasificado David Casteu. El de Avià ha puesto de manifiesto su mejor pilotaje, lo que le ha permitido adjudicarse la etapa y auparse hasta la segunda posición de la clasificación general, justo tras su compañero Isidre Esteve. Esteve partía con una ventaja suficiente para proclamarse vencedor del rally, por lo que su planteamiento para la etapa de hoy era el de pilotar sin prisa pero sin pausa sobre el variado terreno que ofrecía el bucle Agadir-Agadir. Seguro y concentrado, el de Oliana ha alcanzado la meta en segunda posición, lo que le ha permitido proclamarse vencedor del Rally ORPI de Marruecos 2005. Carlo De Gavardo, que ayer fue penalizado con 15 minutos tras perder su tarjeta de control en el último tramo de la ruta, ha terminado la etapa tercero. El piloto chileno ha perdido así dos puestos en la general, lo que le ha situado finalmente cuarto. A pesar de todo, De Gavardo se ha proclamado Campeón en la categoría de 450cc, y lidera de forma indiscutible la clasificación de la Copa del Mundo FIM en su categoría.
Nani Roma:
‘Ha sido increíble ganar el tramo de hoy, pero no ha sido nada fácil. Había varios vehículos al final del tramo y uno de ellos estaba atascado en medio de la pista, así que hemos tenido que ayudarle a salir. Después de eso lo único que quería era llegar a la meta sin problemas.’
Dominique Serieys,
Team Manager del Mitsubishi Motors Repsol ATS Studios:
‘Ha sido una buena carrera, pero no es posible ganar todas las carreras en las que participamos. Volkswagen tiene una buena velocidad este año y la competencia es dura. Hemos estado liderando el rally desde el final del primer día, pero estas cosas pueden pasar en el mundo de los rallies. Nani Roma me ha impresionado esta semana con su velocidad y estoy encantado de que haya vuelto a marcar el mejor tiempo. Estamos haciendo grandes progresos y durante los próximos meses nos dedicaremos a preparar el Dakar 2006 de la mejor manera que podamos.’
Isidre Esteve:
‘Aunque suene tópico, las carreras son así. Parece mentira cómo han cambiado las cosas desde el primer día hasta hoy; hasta que las carreras no terminan pueden pasar muchas cosas. La etapa de hoy consistía en 200 Km; he salido muy tranquilo, concentrado y sin cometer ningún error. Teóricamente no era muy complicada de navegación, aunque sobre el terreno no ha sido exactamente así. Estoy muy contento con el resultado. Como siempre, ha sido un trabajo de equipo impecable que ha dado sus frutos: dos KTM-Repsol en el podio y en las dos primeras posiciones. A lo largo del rally me he encontrado bastante bien, a excepción del primer día. Pero también he tenido satisfacciones, como en la etapa de hace un par de días, muy complicada de navegación, en la que no cometí ningún error y puse de manifiesto lo mejor de mí. La principal dificultad de este rally ha sido la ausencia de puntos GPS intermedios. Cyril ya había probado este sistema en el Rally de Túnez, pero para nosotros era completamente nuevo. Me parece que la organización ha tomado una buena decisión, ya que se ha diminuido la velocidad, porque has de fijarte mucho más en el road book para no perderte, aumentado así la seguridad. Mis planes más inmediatos son, seguramente, la participación en el Rally de Cerdeña y en la Baja Aragón. Luego unas pequeñas vacaciones, pero para eso aún queda.’
Marc Coma:
‘Realmente estoy satisfecho con el resultado; creo que, considerando los contratiempos, he acabado muy bien. He estado ahí todos los días y a pesar de la penalización, siempre he estado luchando. Hoy he salido a fondo, David estaba a casi cuatro minutos; sabía que podía alcanzarle, pero tenía el handicap de tener que abrir pista. Me he sentido muy bien y no me he perdido en ningún momento, mientras que mis rivales sí lo han hecho. El terreno al principio y al final era de arena, mientras que a mitad de especial, era más de montaña. No ha sido demasiado rápido, pero sí bastante técnico. La valoración es buena, el resultado lo dice todo: victoria del equipo y las dos motos en el podio. Hemos hecho un buen trabajo y hemos cumplido con el objetivo marcado. Ahora iré a correr al Rally de Cerdeña y la Baja Aragón, después a descansar un poco.’
Jordi Arcarons:
‘Después de todo lo que ha pasado, no esperábamos terminar tan bien: ¡primero y segundo! Me alegro mucho por todos, pero sobretodo por Marc, porque ha pasado algunos malos momentos esta semana, pero nunca se ha desmoralizado y ha seguido luchando. Es un piloto muy duro y completo. Nuestro primer objetivo era sumar el máximo de puntos posibles en el Campeonato del Mundo y lo hemos conseguido. Ahora Marc e Isidre están empatados a puntos en el liderato del Campeonato. En la etapa de hoy, ambos pilotos han cumplido perfectamente con su papel. Isidre disponía de suficiente ventaja y tenía que salir tranquilo y hacer su carrera. Marc, en cambio, sabía que era capaz de recortar el tiempo que le separaba de sus predecesores. Ha tenido que abrir pista, pero ha ido a fondo y con precaución, como requería la pista. Al llegar al punto de repostaje ya le sacaba 11 minutos a David, con quien se jugaba la segunda plaza. Aunque ha cometido algún fallo de navegación, lo ha compensado con el pilotaje. La etapa de hoy tenía bastante navegación varios cambios de dirección, cruces…- y al tratarse de pistas cercanas a Añadir, existía la posibilidad de encontrar animales, coches… Hasta que los pilotos no han llegado a la pista, no han sabido cómo era el terreno y si les iba a ser propicio o no. Se ha tratado de una pista rápida con mucha navegación, zonas de trial… una recopilación de todo lo que nos hemos encontrado estos días. Estoy muy satisfecho con el resultado y quiero felicitar a todos por el trabajo que han hecho. Es fantástico ver a dos motos Repsol en el podio y como he dicho siempre, es un trabajo de equipo.’
Carlo De Gavardo:
‘Ha sido un rally muy intenso. A lo largo de todas las especiales he navegado muy concentrado, con una excelente actuación tanto física como psicológica, sin errores en la navegación y con una moto que ha tenido un comportamiento excelente. Pero en mi mente ha quedado muy marcado lo de ayer; es algo que escapa de mis manos, pero naturalmente es mi responsabilidad. No se qué sucedió exactamente, pero el reglamento es claro en ese sentido: debes llegar con ella al final de la especial. Yo hice todas las cosas bien, pero me da mucha rabia entregar un puesto por nada. Es algo tremendamente duro para mí, sabiendo que me encontraba en una excelente posición con mi moto de 450cc. para finalizar el rally. Pero no quiero tomar esto como una derrota, he logrado ganar el rally en mi categoría nuevamente, tras un trabajo de mucho esfuerzo y dedicación. Estoy imprimiendo la máxima potencia a mi moto y estoy muy seguro que el desarrollo que he llevado durante estos años ha sido muy satisfactorio para la fábrica.’
Resultados coches
Clasificación quinta etapa:
1.J. Roma / H. Magne (Mitsubishi Montero Evolution), 2h 43m 54s
2.J-L Schlesser / A. Debron (Schlesser-Ford Buggy), 2h 44m 57s
3.J. Kleinschmidt / F. Pons (Volkswagen Touareg), 2h 49m 34s
4.B. Saby / M. Périn (Volkswagen Touareg), 2h 54m 04s
5.G. de Villiers / T. Thörner (Volkswagen Touareg), 2h 56m 29s
Clasificación general final:
1.B. Saby / M. Périn (Volkswagen Touareg), 15h 24m 56s
2.G. de Villiers / T. Thörner (Volkswagen Touareg), 15h 30m 18s
3.J. Kleinschmidt / F. Pons (Volkswagen Touareg), 15h 38m 53s
4.J. Roma / H. Magne (Mitsubishi Montero Evolution), 15h 41m 57s
5.J-L Schlesser / A. Debron (Schlesser-Ford Buggy), 15h 42m 13s
Resultados motos
Clasificación de la quinta etapa:
1.Marc Coma (KTM), 2h5647
2.Isidre Esteve (KTM), 3h0919 a 00h12’32
3.Carlo De Gavardo (KTM), 3h1008 a 00h13’21
4.David Casteu (KTM), 3h1220 a 00h15’33
5.Matteo Graziani (KTM), 3h2101 a 00h24’14
Clasificación general final:
1.Isidre Esteve (KTM), 17h1708
2.Marc Coma (KTM), 17h5351 a 00h36’43
3.David Casteu (KTM), 18h0542 a 00h48’34
4.Carlo De Gavardo (KTM), 18h1022 a 00h53’14
5.José Manuel Pellicer (KTM), 18h5857 a 01h41’49
