El actual Campeón del Mundo de Raids, Marc Coma, gana las dos especiales del día. Su compañero en el equipo Repsol KTM Jordi Viladoms le secunda en ambas secciones. Carlo De Gavardo es tercero.
De nuevo una jornada muy positiva para los pilotos Repsol en el raid egipcio. En la etapa de hoy, con dos especiales que sumaban un total de 400 Km, de nuevo se han impuesto los pilotos Repsol, acaparando las tres primeras posiciones al final de esta jornada. En una difícil y larga etapa, con dos secciones cronometras en las que no han faltado las dunas y el terreno roto y muy bacheado, de nuevo Marc Coma ha hecho valer su experiencia para adjudicarse la victoria en ambas especiales. Tras la victoria de De Gavardo ayer y el segundo puesto de Casteu, hoy el piloto chileno Repsol ha sido el primero en partir, seguido dos minutos después por Casteu y posteriormente por Viladoms y Coma. Los españoles, rodando de nuevo juntos, han atrapado pronto a los hombres de cabeza, y prácticamente hasta el final han rodado juntos, siendo el más rápido de todos ellos por tiempos Marc Coma, seguido por Viladoms.
Para la segunda sección cronometrada de la etapa de hoy los pilotos han salido por el mismo orden de llegada de la primera sección, así que De Gavardo ha salido de nuevo primero y Casteu segundo. Tercero lo ha hecho Coma y cuarto Viladoms. Coma pronto ha atrapado a Casteu y De Gavardo, imponiendo un alto ritmo en algunas zonas que le ha permitido escaparse de ellos, entrando en meta en solitario y adjudicándose la victoria en la segunda sección y por consiguiente en la etapa del día. Segundo ha entrado Casteu en solitario, y por detrás del galo han entrado juntos De Gavardo y Viladoms. Con este resultado, Viladoms se ha hecho con la segunda posición en el día de hoy y De Gavardo con la tercera. La clasificación general mantiene las mismas posiciones de ayer, con Coma primero, Viladoms segundo y De Gavardo tercero.
Etapa 4 (Sección 1 y Sección 2). Farafra Bahariya. 400 Km.
La de hoy ha sido una etapa dividida en dos especiales. La salida de la primera se encontraba junto al bivouac de Fárfara, y en ella los pilotos se han encontrado con rutas arenosas y fuera pista durante la primera parte. Posteriormente el terreno se ha vuelto más bacheado, hasta que la ruta ha cruzado la carretera asfaltada que lleva de Farafra hasta Dakhla, donde se encontraba el punto de asistencia. Tras la pausa, la ruta se ha adentrado en un terreno marcado pero muy bacheado que ha llevado a los pilotos alrededor del gran acantilado de Fárfara por el lado derecho. Superado el acantilado, el terreno ha cambiado y los pilotos se han adentrado en un tortuoso ouad, con marcas visibles que gradualmente se han convertido en una pista arenosa, bien marcada, y en algunas zonas muy rápida. Acercándose el recorrido al Km. 160, el terreno se ha vuelto más arenoso, incluyendo algunos pasos entre dunas. Unos 6 Km. recorridos sobre una carretera antigua que lleva a Ain Dalla, en un terreno muy árido, ha llevado a los pilotos hasta la meta de la primera especial del día. Tras la parada, en una zona asfaltada, un punto de asistencia.
Un breve enlace de poco más de 30 Km, primero sobre asfalto en Ain Dalla y posteriormente por la carretera que une Farafra con Baharija en dirección norte, ha llevado a los pilotos al punto de asistencia y repostaje para motos, cerca de la salida de la segunda especial del día. El terreno y el paisaje cambian respecto a la primera especial y ahora cobra protagonismo el terreno arenoso con pequeños bosquecillos de palmeras, para contactar posteriormente con una antigua carretera británica, muy rápida y fluida, que se convierte en más sinuosa a medida que avanza. Allí hay algunas zonas muy peligrosas y muchos baches en el terreno, todo ello acompañado por un paisaje muy cambiante. Más adelante, una vez se ha cruzado la carretera asfaltada que lleva a Bahariya, se recorren los últimos kilómetros por una pista cruzada por muchas huellas, que rodea los jardines del oasis con lenguas de arena contrastando con el terreno más oscuro. La llegada se sitúa a 1.200 metros del bivouac, que es el mismo de la etapa 1 y se encuentra cerca del acantilado de Bahariya, cerca de la nueva carretera Bahariya-Siwa.
Marc Coma:
‘Hoy nos hemos enfrentado a una etapa dividida en dos sectores. El primero era bastante rápido y el segundo un poco más técnico, con más puntos de navegación. En ambas ocasiones he salido muy bien situado cuarto en la primera especial y tercero en la segunda-, y eso me ha beneficiado a la hora de poder lograr la victoria hoy. Con el resultado de hoy hemos logrado tomar un poco más de ventaja al frente de la clasificación y eso siempre es bueno. Hoy nos hemos encontrado en el recorrido primero fesh fesh, luego dunas algunas muy complicadas y cortadas-, y luego en la segunda especial el terreno era más técnico, con más arena y piedra, y también algunas zonas más rápidas.’
Jordi Viladoms:
‘Hoy todo ha ido de nuevo muy bien; hemos podido aprovechar que la etapa estaba partida en dos para poder recuperar a los pilotos que nos precedían el tiempo perdido ayer. En la primera especial hemos terminado los cuatro pilotos de cabeza juntos y en la segunda, aunque no ha sido igual, también hemos recortado tiempo a Casteu y De Gavardo. Creo que ha salido todo bien y que hoy hemos cumplido con los objetivos que nos habíamos marcado.’
Carlo De Gavardo:
‘Ha sido una etapa tranquila, sin mayores inconvenientes. He comenzado abriendo pista y después de unos kilómetros hemos comenzado a rodar juntos con Viladoms, Coma y Casteu. Sin embargo, he podido imprimir una buena velocidad, lo que me ha permitido no ceder mayor ventaja que la diferencia de salida. Me encuentro contento porque estoy haciendo un buen rally; de ahora en adelante sólo el que cometa un error de navegación se perjudicará y por ello mis intenciones pasan por estar muy concentrado para hacer una buena carrera. Físicamente me encuentro de excelente forma, sin sentir dolores en mis brazos y piernas. En el aspecto técnico, la moto se ha comportado bien, no he tenido problemas mecánicos y es de esperar que todo siga bien hasta el final del rally. Quedan tres etapas y es ahora cuando más concentración se requiere.’
Clasificaciones
4ª etapa
1. M.Coma (KTM) 03:25:56
2. J.Viladoms (KTM) + 04:05
3. D.Casteu (KTM) + 08:35
4. C.de Gavardo (KTM) 11:16
5. A.Ulldevalseter (KTM) + 11:42
General
1. M.Coma (KTM) 15:17:40
2. J.Viladoms (KTM) + 04:15
3. C.de Gavardo (KTM) + 28:46
4. A.Ulldevalseter (KTM) + 40.33
5. J.Azevedo (KTM) + 52:18
