Mañana primera especial africana. Marc Coma quinto hoy y se sitúa segundo en la general; Giovanni Sala décimo y Carlo de Gavardo decimotercero. Roma ya es tercero en la clasificación general de coches.
La segunda etapa del Lisboa Dakar 2006 disputada esta mañana tampoco ha dado tregua a los participantes, que tras tomar la salida en Portimao para realizar un enlace de 65 Km, se han enfrentado a una especial de 115 Km, para posteriormente dirigirse a Málaga en otro enlace, éste de 387 Km, para embarcar allí rumbo a África. En la segunda y última especial sobre suelo europeo, los pilotos se han encontrado una especial en condiciones similares a la de ayer, con pistas rápidas sin demasiada complicaciones en cuanto a navegación, aunque en esta ocasión con el paisaje un poco más montañoso y mayor presencia de piedras.
Para los pilotos Repsol, segunda jornada superada sin incidentes importantes mientras toman posiciones en la clasificación general de caras a las etapas que se avecinan. Marc Coma ha sido hoy quinto, situándose segundo en la clasificación general por detrás de Esteve. El estado del terreno, con zonas secas con agarre y otras embarradas muy deslizantes, ha propiciado numerosas caídas, la mayoría leves y sin consecuencias físicas. Este ha sido el caso de Marc Coma, que en una zona con barro ha perdido la rueda delantera de su KTM, sufriendo una leve caída que no le ha impedido terminar la etapa quinto. Otro que también ha sufrido una leve caía, éste en asfalto cuando la pista de la especial cruzaba una carretera secundaria, ha sido el australiano Caldecott, aunque afortunadamente sin consecuencias físicas.
La organización, para comenzar a habituar a los pilotos a los Way Points enmascarados y a los controles de velocidad, ha incluido varios de ellos hoy en el recorrido de la especial, lo que ha propiciado numerosas penalizaciones.
En la categoría de coches, el equipo Repsol Mitsubishi Ralliart ha concluido la última etapa europea con Alphand, Masuoka, Roma y Peterhansel en la segunda, cuarta, quinta y sexta posición. El binomio francés formado por Luc Alphand y Gilles Picard lidera ahora el equipo de cuatro coches, al ocupar la segunda posición en la clasificación general. Sus tres compañeros, Roma, Masuoka y Peterhansel, son tercero, sexto y décimo posición, mientras que el español Carlos Sainz mantiene el liderazgo de la prueba al abandonar Europa. La etapa en las alturas del Algarve ha sido más seca y rápida que la inaugural de ayer, recorriendo carreteras más estrechas y fluidas en zonas rurales y tierras altas. Los líderes han tenido que enfrentarse a un riesgo adicional al verse obligados a adelantar a los quads y motos rezagadas, pese a que el polvo levantado no ha sido un factor importante.
Alphand y Picard han comenzado la etapa en sexta posición y rápidamente han escalado en la clasificación marcando finalmente el segundo mejor crono, por lo que emprenden el viaje a África entre sus rivales Sainz y Saby. Sus compañeros Nani Roma y Henri Magne han tomado hoy la salida en quinto lugar y, a los mandos de su Mitsubishi Montero Evolution, han marcado el quinto mejor tiempo, subiendo así hasta la tercera posición en la general. El japonés Hiroshi Masuoka y su copiloto francés Pascal Maimon, han marcado el cuarto mejor registro en la etapa de hoy e inician el viaje a Marruecos situados en la sexta posición de la general. El bicampeón Stéphane Peterhansel y su copiloto Jean-Paul Cottret han comenzado el nuevo año con un segundo pinchazo cuando el dúo francés rodaba en segunda posición en la etapa. A pesar de ello, los vigentes campeones han ascendido hasta la décima posición de la clasificación.
Las opiniones
Marc Coma:
‘Estoy contento de cómo han ido las cosas estos dos días en Portugal, porque pensaba que sufriríamos bastante más en estas dos etapas. Por un lado, por la climatología, que pensábamos que sería más adversa, y por el otro, porque creíamos que nuestros rivales nos sacarían algo más de tiempo. Nuestra moto es más pesada que la de ellos y durante estas etapas podíamos sufrir un poco más. La etapa de hoy ha sido bastante parecida a la de ayer, pero un poco más larga y técnica. Tenía un relieve más montañoso y, como había llovido, determinados puntos resbalaban bastante y teníamos que estar alerta. En uno de ellos, he sufrido una pequeña caída sin consecuencias, ni para mi ni para la moto. No he perdido prácticamente tiempo ya que ha sido resbalar, levantar la moto y seguir. El final de la etapa ha sido más divertido; las pistas eran más rápidas y hemos podido rodar a mayor ritmo. Estoy contento, pero la carrera prácticamente no ha comenzado. Es demasiado pronto para fijarse en la clasificación.’
Carlo De Gavardo:
‘La etapa de hoy ha sido más técnica que la de ayer. Al principio, creíamos que habría mucho agua, pero luego no ha sido así, aunque sí había algunos tramos complicados. No he tenido ningún problema técnico ni ninguna caída como la de ayer. A pesar de que nuestras motos son más pesadas que las de nuestros rivales, no hemos perdido tiempo con respecto a ellos en este terreno montañoso, con tantas subidas y bajadas, que no nos era en principio favorable. Me siento muy fuerte, técnico y rápido en mi regreso con la 660. Ahora llegamos a África, un terreno donde la 450 se me quedaba pequeña y falta de potencia, así que tengo muchas ganas de llegar.’
Luc Alphand:
‘Ya esperaba que la etapa de hoy sería más seca que la de ayer, debido a su mayor altura. Lo importante era mantener el contacto con los líderes, sin arriesgar y a su vez sin perder mucho tiempo. En lineas generales, ha sido un buen día para mí.’
Nani Roma:
‘La estrategia de cara a la etapa de hoy era la misma que para la etapa del sábado. Es decir, no arriesgar nada. Ahora podemos dejar atrás Europa y concentrarnos en el Dakar real. Para mí, el Dakar empieza en Marruecos el lunes por la mañana, pero se trataba de llegar hasta ahí sin errores y lo hemos hecho.’
Stéphane Peterhansel:
‘Hoy hemos tenido que parar de nuevo para cambiar una rueda y hemos pedido más tiempo. No me llevo muy buenos recuerdos de mi paso por Portugal en el Dakar.’
Dominique Serieys,
director del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart:
‘Estoy muy satisfecho con la forma en la que hemos acabado la última etapa en Europa. Es una buena sensación poner rumbo hacia África con los cuatro coches entre los diez primeros. Stéphane ha sufrido un pinchazo al adelantar a una moto, pero todos los demás lo han hecho muy bien y ahora podemos concentrarnos en empezar el nuevo reto el lunes. Luc ha tenido una actuación excelente al acabar cerca de Carlos Sainz sobre una superficie más parecida a una etapa del mundial de rallies.’
Clasificaciones
Motos. 2ª etapa
1. R Faria (KTM) 1h 37m 07s
2. I. Esteve (KTM) 1h 38m 14s
3. D. Casteu (KTM) 1h 38m 35s
4. Rodrígues (Yamaha) 1h 39m 07s
5. M. Coma (KTM) 1h 39m 15s
10. G. Sala (KTM) 1h 40m 35s
13. C. De Gavardo (KTM) 1h 40m 57s
16. J. Viladoms (KTM) 1h 41m 11s
27. A. Caldecott (KTM) 1h 43m 07s
General Motos
1. I. Esteve (KTM) 2h 37m 24s
2. M. Coma (KTM) a 08s
3. Rodrígues (Yamaha) a 43s
4. D. Casteu (KTM) a 47s
5. C. Després (KTM) a 1m 31s
9. C. De Gavardo (KTM) a 4m 51s
14. J. Viladoms (KTM) a 6m 37s
18. A. Caldecott (KTM) a 8m 18s
27. G. Sala (KTM) a 9m 32s
Coches. 2ª etapa
1. C. Sainz/A. Schulz (Volkswagen Touareg) 1h 34m 28s
2. L. Alphand/G. Picard (Mitsubishi Montero Evolution) 1h 34m 53s
3. N. Al Attiyah/A. Guehennec (BMW X3 CC) 1h 34m 56s
4. H. Masuoka/P. Maimon (Mitsubishi Montero Evolution) 1h 35m 29s
5. J. Roma/H. Magne (Mitsubishi Montero Evolution) 1h 35m 30s
6. S. Peterhansel/J-P. Cottret (Mitsubishi Montero Evolution) 1h 36m 53s
General coches
1. C. Sainz/A. Schulz (Volkswagen Touareg) 2h 30m 48s
2. L. Alphand/G. Picard (Mitsubishi Montero Evolution) a 03m 45s
3. J. Roma/H. Magne (Mitsubishi Montero Evolution) a 04m 14s
4. B. Saby/M. Périn (Volkswagen Touareg) a 04m 22s
5. C. Sousa/J-M. Lurquin (Nissan Pick-Up) a 04m 32s
6. H. Masuoka/P. Maimon (Mitsubishi Montero Evolution) a 05m 35s
10. S. Peterhansel/J-P. Cottret (Mitsubishi Montero Evolution) a 06m 47s
La etapa de mañana
Etapa 3. Nador-Er Rachidia. 2 de enero
Enlace: 237 Km Especial: 314 Km Enlace: 121 Km.
Para la tercera etapa del rally, la primera sobre suelo africano, la organización recupera una etapa que tan sólo se ha realizado en tres de las veintiocho ediciones del rally, con salida en Nador y llegada en Er Rachidia. Con un total de 672 Km, esta especial ya comienza a ser un poco más seria. Tras un enlace de 237 Km, los participantes deberán cubrir los 314 Km del tramo cronometrado, que discurre por el Plato del Recam bordeando la frontera con Argelia, donde se encontrarán por primera vez con las trampas que ofrece África y Marruecos en especial, como las piedras y los agujeros presentes en las pistas. Ya sobre terreno africano, los equipos podrán verificar sobre el terreno que todo funcione y los pilotos tratarán de coger el ritmo. El novedoso trazado a través de ueds traicioneros y las intensas lluvias caídas en la zona este otoño, que han estropeado mucho el terreno, pueden llevar a cometer los primeros errores de navegación. Aunque se trata de una zona conocida para nuestros pilotos, no en vano han entrenado ahí en más de una ocasión, las numerosas zanjas creadas por el agua supondrán un importante peligro, ya que pueden provocar caídas espectaculares. Los participantes deberán estar alerta y seguir muy bien el road book, para no terminar metidos en una de estas zanjas y en un aprieto. El objetivo: no perder tiempo y estar donde toca en la clasificación general al final del día.
