La segunda jornada de entrenamientos en el Ricardo Tormo ha concluido con Dani Pedrosa y Casey Stoner marcando los dos primeros tiempos, al igual que en el día de ayer.
Las condiciones para rodar han sido perfectas —20 grados de temperatura y sin viento— siendo Dani Pedrosa el piloto más rápido en pista con un mejor tiempo de 1 minuto, 31 segundos y 807 milésimas marcado en la vuelta 12 de las 45 totales. Su compañero de equipo, Casey Stoner, ha dado 33 vueltas y ha marcado el segundo tiempo de la jornada en el decimoquinto giro, con un mejor tiempo de 1 minuto, 31 segundos y 968 milésimas.
Ambos pilotos han aprovechado este último test del año para empezar a habituarse a la que será su máquina en 2012, que dispondrá de nuevos neumáticos Bridgestone. Pedrosa y Stoner han buscado las primeras sensaciones trabajando en áreas diferentes: Dani Pedrosa se ha centrado hoy en la electrónica y el amortiguador trasero, mientras que Casey Stoner se ha dedicado a buscar soluciones para reducir el rebote en la rueda delantera.
La valoración de ambos será ahora analizada por los técnicos de HRC en Japón para seguir evolucionando la RC213V que llevarán al próximo test, en Malasia, a finales de enero.
Estos dos días de pruebas también han servido a los ingenieros del Centro de Tecnología Repsol y a los de Honda HRC para proseguir su intenso programa de trabajo que iniciaron hace ya muchos meses para desarrollar la gasolina y el lubricante de la Honda RC213V de 2012. Este desarrollo, tanto del motor de 1.000cc como de la gasolina que lo alimentará y el lubricante, se lleva a cabo conjuntamente entre Honda HRC y Repsol. De esta manera, se obtiene el máximo rendimiento de ambos elementos.
Con el nuevo combustible de Repsol se busca obtener del nuevo motor de 1.000cc la máxima potencia, velocidad punta y facilidad en la conducción, con una entrega de potencia adecuada en función de cada situación y reto que se presenta en un circuito: rectas, curvas, aceleraciones… Y en todo esto se trabaja teniendo muy en cuenta que el consumo es un parámetro muy importante, ya que el depósito tiene una capacidad limitada de 21 litros, según la normativa de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).
Dani Pedrosa >> Audio >> Audio (cat)
1:31.807, 45 vueltas, 180 km.
«Hemos tenido otro buen día de test. Hoy hemos trabajado mucho con la electrónica, para intentar gestionar mejor la mayor potencia de la moto, y también con el amortiguador trasero. Los cambios que hemos hecho en la moto en la parte delantera para mejorar la frenada y la entrada en curva son positivos. Es una buena manera de acabar el año y será interesante llegar a Sepang y seguir trabajando. Allí tendremos nuevos compuestos de neumáticos, más duros, y temperaturas más altas, así que será una buena comparativa».
Casey Stoner >> Audio
1:31.968, 33 vueltas, 132 km.
«Todo ha ido bastante bien. El primer día empezamos comparando la moto que hemos recibido aquí con la que probamos a mediados de temporada. Ha habido pequeñas mejoras, sobre todo, trabajando con los nuevos neumáticos 2012. El delantero da más rebote y eso es algo que debemos mejorar y, aunque la nueva moto nos ayuda un poco en ese sentido, necesitamos incidir en ese punto. Otro problema que hemos tenido ya con la 800cc es la falta de feeling con el neumático trasero en la entrada de las curvas, y con la nueva RC213V tenemos que mejorar también ese aspecto y creo que sabemos qué hay que hacer para ello. En general, ha sido un test positivo y el final de una larga temporada. Tengo ganas de ir a casa y descansar un poco, disfrutar de mi tiempo con la familia y amigos y preparar la llegada de la niña en febrero. Después, volveré recuperado y listo para 2012».
