El Repsol Honda Team copa las dos primeras posiciones del podio en el Gran Premio de Holanda, con el segundo puesto de Pedrosa.
Partiendo desde la primera y segunda posición de la parrilla, Casey Stoner y Dani Pedrosa han llegado en cabeza al primer viraje, con el español tomando una vez más la iniciativa, tras protagonizar otra salida impecable. Unas posiciones de privilegio que les han permitido esquivar el incidente en el que se ha visto envuelto Jorge Lorenzo. El español ha sido arrollado por Álvaro Bautista en la primera curva, despidiéndose anticipadamente de la prueba holandesa.
Desde la salida, el dueto del Repsol Honda Team ha empezado a abrir distancias y ha puesto la directa hacia el primer doblete de la temporada. Faltaba por dilucidar en qué posición llegaría cada uno de ellos, porque si bien Dani Pedrosa ha tomado la iniciativa durante la primera mitad de la prueba, en ningún momento ha logrado dejar atrás a su compañero de equipo. Llegado el ecuador de la prueba, Pedrosa ha marcado la vuelta rápida, intentando romper la carrera, pero el Campeón del Mundo ha logrado aguantar el empuje del español y, a falta de diez vueltas, superarlo, para encaminarse hacia su tercer triunfo del año.
Pedrosa ya no ha logrado mantener la estela de su compañero de equipo y, tras un pequeño error, ha cedido unas décimas insalvables que le han hecho perder toda opción a disputarle el triunfo. Al final, primera posición para Stoner y segunda para Pedrosa, que ponen la lucha por el Mundial al rojo vivo, con el australiano igualado a 140 puntos con Jorge Lorenzo, y Dani Pedrosa 19 por detrás, con 121.
Dani Pedrosa >> Audio >> Audio (cat)
2º a 4.965 seg.
«Viendo el vuelta a vuelta que habíamos hecho durante el fin de semana, sabía que tenía mejor ritmo que Casey [Stoner], por lo que he salido bien y he intentado tirar desde las primeras vueltas. Casey se ha quedado conmigo todo el tiempo y en la segunda parte de la carrera, creo que ha aprovechado ese extra de energía que ha reservado en la primera parte para pasarme. Nuestro ritmo ha sido muy bueno en toda la prueba, la moto ha funcionado muy bien y quizás esta vez, lo único que nos ha fallado ha sido la estrategia. Al final de la carrera, estaba muy cansado y sentía la moto muy pesada en los cambios de dirección. Ha sido suficiente con pasar de rodar en 1’35 a 1’36 en sólo dos vueltas para quedar un poco descolgado, pero así son las carreras. Espero hacer una mejor estrategia la próxima semana en Alemania».
Casey Stoner >> Audio
1º – 41:19.855
«Haber hecho la pole y ganar la carrera es realmente increíble, y se lo agradezco muchísimo al equipo, que nunca se ha rendido. Pensaba hacer una salida mejor que la que he hecho, tirar, usar la energía que tenía para abrir hueco y mantener esa ventaja al final de la carrera. También sabíamos que independientemente de la posición que tuviéramos, teníamos que conservar el neumático trasero. Al elegir el compuesto blando teníamos el riesgo de destruirlo y quedarnos sin goma al final de la carrera. Cuando he visto que Dani [Pedrosa] rodaba rápido y nos alejábamos de los otros pilotos, he decidido quedarme ahí y estudiarlo para conservar los neumáticos y guardar energía para el final. Cuando quedaban 9 ó 10 vueltas, sabía que el rendimiento de los neumáticos no sería un problema, me sentía bien y he decidido pasarle y ver si podía escaparme un poco. Ha sido una carrera dura, he vuelto a acusar el agarrotamiento en los brazos, quizás al tener que forzar por la caída que tuve ayer, pero tengo un buen tono físico y la moto ha ido muy bien. Lo siento por Jorge [Lorenzo], nadie quiere recortarle puntos a un rival de esta manera, pero como podemos ver, una carrera puede cambiarlo todo».
