Casey Stoner encara la segunda mitad del calendario con ganas de revalidar el número uno que lleva en su carenado como vigente Campeón del Mundo de MotoGP.
En uno de los mundiales con más nivel de las últimas temporadas, el vigente Campeón del Mundo de MotoGP, Casey Stoner, ha sumado cuatro victorias —la última, el pasado fin de semana en Laguna Seca— y tres podios en diez carreras. El piloto australiano del Repsol Honda Team, tercero en la clasificación general, seguirá buscando en la segunda mitad del Campeonato ser el más rápido y lograr, en el año de su despedida del Mundial, su segundo título consecutivo, el tercero en su palmarés.
Superado el ecuador del campeonato, ¿qué balance harías de ti mismo, del equipo y de la moto?
“Para ser sincero, estoy bastante contento con mi nivel, pero hemos cometido un par de pequeños errores, en Sachsenring y Mugello, que desgraciadamente nos dejaron a mucha distancia en la clasificación. Creo que si las cosas hubieran sido un poco distintas, si el tiempo hubiera sido distinto en algunas carreras y no hubiéramos tenido estos fallos, estaríamos en una muy buena posición. Tal y como estamos ahora, hemos perdido mucho terreno respecto a donde deberíamos estar”.
Hace un año a estas alturas eras primero del campeonato, con 20 puntos más de los que tienes ahora. ¿Qué ha cambiado?
“Tal y como decía, si en Le Mans hubiéramos tenido una carrera en seco, tengo que pensar que estábamos en una muy buena posición para ganar y si hubiera ganado en Sachsenring, probablemente estaríamos liderando el campeonato ahora mismo. Pero desgraciadamente cometí esos errores, las cosas no fueron como habíamos planeado. En Catar se me agarrotaron los brazos cuando claramente teníamos el mejor ritmo… Las cosas no han ido perfectas. La nueva regla con los neumáticos ha sido un desastre para nosotros y ha hecho muy difícil hacer funcionar la moto”.
Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa y tú mandáis actualmente en MotoGP. ¿Cómo se les vence?¿Cuáles son sus puntos fuertes y débiles?
“Creo que cada semana cambia. Es evidente que Jorge siempre está ahí, siempre mostrándose muy fuerte y consistente, porque obviamente está muy contento con este nuevo neumático, que era el que ellos preferían en los entrenamientos de pretemporada y justo el que realmente no nos gustaba a Dani y a mí. Semana a semana sus puntos fuertes y débiles cambian, y debes evaluarlo durante el fin de semana, algo que nunca es fácil”.
Los tres habéis compartido más veces el podio que ningún otro grupo de pilotos. ¿Está siendo más elevado que nunca el nivel del Mundial?
“Eso creo. Pienso que ha estado subiendo año tras año. Los cuatro primeros del año pasado siempre hemos competido juntos, subimos juntos de las categorías inferiores, así que creo que esta temporada ha ido subiendo el nivel y ha resultado ser la más fuerte. Es una gran sensación tener tantos podios con Jorge y Dani. Nos respetamos mucho, disfrutamos de buenas peleas y carreras, y estoy realmente contento de poder vivir en mi última temporada tantos podios con ellos”.
Excepto en Holanda, Lorenzo ha terminado este año siempre primero o segundo. ¿Se puede mantener este nivel toda una temporada?
“Sí, no hay ningún motivo para pensar lo contrario. Ha mantenido este nivel hasta ahora y puede mantenerlo hasta el final de la temporada. Ha sido muy consistente, siempre ahí cerca. Aunque a veces no ha tenido la velocidad suficiente, siempre sigue ahí y si no es primero, es segundo. Es muy difícil terminar por delante de él, pero debemos intentarlo”.
En Alemania era todo o nada.
“No, la verdad. Para ser sincero, estaba muy contento de la posición en la que me encontraba. Estaba planeando mi ataque para la última curva, en la que era mucho mejor frenando que Dani, con mucha más confianza, y cuando en la curva anterior solté los frenos —un poco pronto— para ir más suave sobre el neumático, supongo que fui demasiado blando y no puse suficiente peso en la rueda delantera y resbalé. Me sorprendió mucho, porque tenía mucha confianza en que podría hacer el adelantamiento, pero al final me cargué nuestro campeonato hasta ese momento. No fue la mejor forma de terminar el fin de semana”.
¿Pesará mucho ese cero?
“No. Sólo puedo hacer lo que puedo hacer y los errores suceden. Sencillamente, haremos todo lo que podamos hasta el final de la temporada”.
¿Sientes que después de esa caída y después del resultado de Italia, la gente te enterró antes de tiempo?
“Siempre lo hacen, incluso el año pasado. Cuando no estábamos delante del campeonato, se olvidaron de nosotros. Cada año tengo un par de carreras malas y la gente se olvida demasiado rápido. Deben recordar lo que hacemos, que soy Campeón del Mundo, y que no me rindo tan fácilmente”.
¿Cuál es tu estrategia para esta segunda mitad de la temporada?
“No hay ninguna estrategia, nunca la hay. Durante la temporada tienes que intentar ser el más rápido en cada carrera, en cada sesión; intentar hacer funcionar la moto y los neumáticos lo mejor que puedas, y conseguir más puntos que cualquier otro. Es lo mejor que podemos hacer”.
Siempre has hablado bien de Marc Márquez. ¿Qué te parece que el año que viene esté encima de tu moto?
“Para ser sincero, no lo sé, porque no estoy seguro del nivel de Moto2. Podemos ver que él está a un nivel muy superior al de los demás pilotos, pero no estamos seguros del nivel de los demás. Todavía no hemos visto a un piloto de Moto2 venir a este campeonato con mucho éxito; Stefan Bradl ha hecho un par de resultados decentes, pero también he fallado yo en esas carreras, así que tal vez las cosas parecen un poco mejores de lo que son realmente. Todavía tenemos que ver a un piloto de Moto2 triunfando en MotoGP, pero si hay alguien que puede hacerlo, ese es Marc”.
Si Márquez te pidiera consejo de cómo afrontar la categoría reina, ¿qué le dirías?
“Creo que cada piloto tiene su propia opinión y no creo que Marc me pida ningún consejo. De hecho, probablemente se considere a sí mismo un poco mejor que yo, porque confía mucho en sí mismo y en sus habilidades, pero creo que tal vez deba relajarse un poco, porque esta categoría no es tan fácil”.
Te quedan ocho carreras por delante antes de poner punto y final a tu carrera en MotoGP. ¿Piensas en algún momento en ello, como por ejemplo, “aquí ya no correré nunca más”? ¿Qué crees que será lo que más eches de menos?
“No pienso realmente que no vaya a rodar nunca más en ninguna pista. Puedo volver siempre que quiera. Quizás no compitiendo, pero puedo hacer unas tandas. Voy a echar un poco de menos las carreras, porque desgraciadamente es sólo una pequeña parte de este deporte, muy pequeña. Voy a echar mucho de menos a la gente con la que trabajo y con la que disfruto compartiendo el tiempo. Va a ser muy triste dejar de verlos”.
Tras la cita en Laguna Seca, hay un parón de dos semanas. ¿Buen momento para jugar con Ally, disfrutar de la compañía de Adriana, relajarse pescando…? ¿O será el momento de entrenar al máximo?
“Las dos cosas. Voy a intentar ir a pescar un poco, y también tengo algunos amigos que han venido a vernos, así que vamos a pasar un tiempo juntos, para relajarnos un poco. Pero también voy a entrenar para intentar estar en forma para Indianápolis”.
