El circuito de Sepang según Toni Elias:
«Lo peor aquí son las altísimas temperaturas, que hacen que tanto las motos como los pilotos suframos muchísimo».
En una carrera caracterizada por el fuerte ritmo y el pilotaje en grupo, y rodando tras su compañero de equipo, Fonsi Nieto, el manresano Toni Elias lograba el año pasado el segundo puesto del Gran Premio de Malasia. Por órdenes del equipo, Elias renunciaba así a disputar la victoria al madrileño, clasificándose segundo y culminando una espectacular e inolvidable carrera. Toni califica el Circuito de Sepang como uno de los más bonitos del Campeonato del Mundo y añade: Este trazado me gusta muchísimo, y creo que se me da bastante bien, aunque habrá que esperar para ver cómo salen las cosas en esta carrera. Sepang es un circuito con largas rectas, en el que es muy importante la potencia de la moto. También combina algunas de las curvas más lentas del Mundial con otras extremadamente rápidas.
Siempre es bonito correr en un circuito así, y personalmente lo encuentro muy divertido. Lo peor aquí son las altísimas temperaturas, que hacen que tanto las motos como los pilotos suframos muchísimo. La pista tiene un buen asfalto y adherencia, pero el calor hace que los neumáticos se deslicen demasiado y eso siempre da problemas. Cuando corremos aquí, prácticamente cada tarde lo hacemos bajo la lluvia, pero tanto calor tiene la ventaja de que, si deja de llover, en media hora la pista está seca de nuevo. Aunque las instalaciones son perfectas y se cuentan entre las mejores del Mundial tanto en boxes como en circuito y tribunas, la verdad es que apenas hay afición y es una pena.
El escenario del GP de Malasia, al detalle
Ubicado a 60 kms de Kuala Lumpur, el moderno Circuito de Sepang es uno de los mejores del mundo y también uno de los mas exigentes. Construido en 1998 como parte de un inmenso complejo que comprende un hotel, un campo de golf, comercios y otras infraestructuras deportivas, el Circuito de Sepang se terminó en menos de catorce meses, y sus instalaciones responden a los criterios internacionales más estrictos. Sepang albergó su primer Gran Premio en 1999 y desde esa fecha ha sido escenario de un Gran Premio del calendario mundialista. Con cinco curvas lentas a la izquierda y diez a la derecha, este circuito de 5548 m incluye además una delicada chicane que permite negociar velocidades muy elevadas.
Sus ocho rectas, la más larga de las cuales mide 927 m, favorecen al mismo tiempo los adelantamientos y aseguran el espectáculo. Las instalaciones del Circuito de Sepang puede acoger hasta 100.000 espectadores, y la doble tribuna que preside las dos rectas más largas del trazado asegura el seguimiento de las evoluciones de los pilotos sobre la pista. La competición en el Circuito de Sepang, uno de los más largos del MotoGP, suele desarrollarse bajo una calor intenso y con altos índices de humedad, propios del mes de Octubre, que añaden un grado de dificultad extra a la prueba.
Web oficial:http://www.malaysiangp.com
Los pilotos Repsol en el GP de Malasia 2002:
MotoGP: Valentino Rossi: Entrenamientos: (8º) 2´05.188. / Carrera: (2º) 44´02.134. / Vuelta rápida: 2´05.116.
250: Fonsi Nieto: Pole: 2´08.067. / Carrera: (1º) 43´28.624. / Vuelta rápida: 2´08.858.
Toni Elías: Entrenamientos: (3º) 2´09.017. / Carrera: (2º) 43´29.036. / Vuelta rápida: 2´09.253.
125: Dani Pedrosa: Entrenamientos: (3º) 2´14.075. / Carrera: (3º) 40´33.001. / Vuelta rápida: 2´13.925.
