Dani es séptimo en esta primera jornada y Sebastián Porto primero en 250cc. Nicky Hayden marca el tercer mejor tiempo en MotoGP, y Héctor Faubel el segundo en 125cc.
Turquía y el circuito de Estambul han recibido con su peculiar colorido y la amabilidad de sus habitantes a esta ciudad ambulante que es el Mundial de Motociclismo. Con temperaturas más bien bajas -alrededor de los 14º C- y ambiente soleado, hoy se ha celebrado en el novedoso trazado turco la primera jornada de entrenamientos oficiales. El trazado, que había levantado mucha expectación por su atractivo diseño, ha sido definido por la mayoría de pilotos como original, rápido, muy variado y de elevada dificultad. En la categoría reina, tercer mejor registro para Nicky Hayden en la segunda sesión libre, después de marcar el sexto esta mañana. Su compañero Max Biaggi, undécimo mejor registro en la primera sesión libre matinal, ha sido décimo esta tarde. Ambos pilotos del Repsol Honda Team -incluso Hayden que ha sido tercero-, se encuentran a más de un segundo de Marco Melandri, que ha sido hoy el más rápido, por lo que es evidente que todavía les queda a los dos y a sus respectivos equipos mucho trabajo por hacer. Tras los pertinentes cambios que realicen esta tarde, mañana proseguirán las pruebas para preparar óptimamente la carrera.
En 250cc, el padock se ha puesto manos a la obra esta mañana con la conquista del título logrado por el piloto Repsol Dani Pedrosa, hace apenas unos días en Australia, fresca en la mente de todos los presentes. Hoy Dani se ha tomado los entrenamientos con tranquilidad, después de los nervios y la tensión de las últimas semanas. Cuarto por la mañana, el Bicampeón del Mundo de la categoría ha marcado el séptimo mejor registro por la tarde. Pedrosa ha terminado a algo más de un segundo del mejor tiempo, que ha sido en ambas sesiones de entrenamientos para el piloto Repsol Sebastián Porto. El compañero de Dani, Hiroshi Aoyama, ha terminado sexto y el compañero de Porto, Randy De Puniet, octavo.
La menor de las tres categorías ha comenzado bien para los pilotos Repsol, con tres de ellos situados entre los nueve primeros clasificados al final de la primera sesión cronometrada. Joan Olivé, que en estas últimas carreras se está mostrando mucho más competitivo, se ha situado al frente de la clasificación a pocos minutos del final, secundado por un Héctor Faubel deseoso de mostrar sus mejores armas en el trazado turco. Faubel, que se ha situado primero relegando a Olivé a falta de cinco minutos para el final, se ha mantenido al frente hasta el último minuto, cuando ha sido superado por Kallio. El pupilo de Aspar ha intentado realizar un último intento por mantener la pole provisional, pero ha cometido un error con salida de pista incluida que le ha obligado a conformarse finalmente con la segunda posición. Su compañero Sergio Gadea también ha realizado una buena primera sesión cronometrada, marcando el octavo mejor registro que le sitúa en la segunda línea de la parrilla provisional. Y una línea más atrás, en la tercera, se encuentra Joan Olivé, que finalmente ha caído hasta la novena posición.
Las opiniones
MotoGP. Nicky Hayden
Primer entrenamiento libre 6º, 155.874 seg, 34 vueltas
Segundo entrenamiento libre 3º, 154.774 seg, 25 vueltas
«El circuito está bien. Algunas curvas son más lentas de lo que me esperaba, pero el agarre parece realmente bueno. Mi equipo ha hecho un buen trabajo para encontrar una puesta a punto bastante acertada ya desde la primera salida a pista. La relación de cambio ha estado bastante bien elegida, y eso nos ha permitido estar ahí delante desde el inicio. A pesar de que tercero pueda parecer que está bien, lo cierto es que estamos a 1,2 segundos de la mejor vuelta. Es una diferencia importante, que muestra que tenemos mucho trabajo por delante».
MotoGP. Max Biaggi
Primer entrenamiento libre 11º, 156.926 seg, 36 vueltas
Segundo entrenamiento libre 10º, 155.478 seg, x vueltas
«Siempre es bonito llegar a un circuito nuevo y éste es muy interesante. Por la mañana hacía mucho frío y había poca adherencia. Tenemos algunos problemas con la moto que se han ido agravando a medida que cambiaban las condiciones de la pista. El tren delantero se aligera mucho cuando vas al máximo, y eso hace que la moto sea difícilmente controlable. Hemos hecho algunos progresos durante el día en la puesta a punto, pero aún nos queda mucho por hacer. Estar a dos segundos del mejor tiempo no es una posición espectacular que digamos, pero confío en que mañana seamos capaces de mejorar».
250. Sebastián Porto
Primer entrenamiento libre 1º, 158.541 seg, 27 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 1º, 157.408 seg, 17 vueltas
«Hoy estoy muy contento porque me he encontrado bien en todo momento. Esta es una pista muy difícil porque es totalmente diferente a los otros circuitos en los que corremos, el trazado es muy largo y se combinan las subidas y bajadas con algunas curvas en las que no se ve la entrada. En general tiene sectores muy complicados y a su vez muy divertidos. Esta mañana en el libre me ha costado un poco encontrar la línea buena a seguir pero al final estoy satisfecho porque hemos hecho un gran trabajo y la moto ha respondido bien. Espero que mañana las cosas sigan igual, y si es así, estoy seguro de que bajaremos los tiempos un poco más. Lo importante es que yo me siento bien y confío en que mañana todo vaya igual o mejor que hoy».
250. Hiroshi Aoyama
Primer entrenamiento libre 9º, 159.939 seg, 29 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 6º, 158.263 seg, 19 vueltas
«En general, el circuito me ha gustado bastante, porque me recuerda en algunos puntos a la típica pista japonesa. Enlaza zonas lentas con otras curvas muy rápidas y es difícil encontrar la trazada correcta y los puntos de frenada, porque es muy ancho y es fácil cometer errores hasta que no te adaptas. La zona rápida es, de momento, la que más me está costando.»
250. Dani Pedrosa
Primer entrenamiento libre 4º, 159.167 seg, 25 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 7º, 158.441 seg, 18 vueltas
«Los entrenamientos me los he tomado con calma; además de ser los primeros entrenamientos, se trata de una pista nueva. Ha sido un día bastante complicado, porque hay que hacer muchos ajustes, sobretodo en el cambio, pero también en las suspensiones. Además las trazadas son nuevas y no tenemos ninguna referencia. El objetivo es ir aprendiendo el trazado y ver un poco dónde están los límites, elegir los neumáticos… El circuito no tiene nada que ver con el resto; no me termina de gustar porque es un poco extraño. Es ancho y la superficie, supongo que por culpa de la Fórmula 1, está un poco bacheada, pero el agarre es bueno. Tiene unos cuantos puntos de adelantamiento, desniveles constates y unas cuantas curvas poco habituales. Del hombro estoy mejor, aunque por la tarde he tenido un poco más de dolor, supongo que será por el frío y la humedad. Pero afortunadamente ya no corro pensando en el dolor».
250. Randy De Puniet
Primer entrenamiento libre 2º, 158.591 seg, 30 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 8º, 158.563 seg, 17 vueltas
«Estoy un poco descontento porque tanto por la mañana como por la tarde, hemos hecho un buen trabajo que al final, no ha quedado reflejado en la clasificación. En la sesión libre he sido segundo y por la tarde, cuando me disponía a mejorar, me he encontrado con un piloto más lento en mi trazada que me ha impedido colocarme en la parte alta de la clasificación. De todas formas estoy contento con el trabajo realizado y creo que mañana podremos mejorar bastante. La pista me ha gustado mucho, me parece muy técnica pero a su vez muy divertida».
125. Héctor Faubel
Primer entrenamiento libre 5º, 207.404 seg, 21 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 2º, 204.997 seg, 12 vueltas
«Hemos empezado con buen pie en este nuevo circuito; todos los pilotos partimos en igualdad de condiciones y no tenemos referencias, al tratarse de una pista nueva. De todos modos no debemos confiarnos, ya que mañana estoy convencido de que se bajarán bastante los tiempos de hoy. Por el momento estoy satisfecho, mañana intentaré rebajar mi registro un poco más. La pista me gusta mucho, ya que es diferente al resto de los trazados del calendario. Es muy divertida, tiene muchos desniveles y curvas ciegas, además de ser casi todo de izquierdas».
125. Sergio Gadea
Primer entrenamiento libre 2º, 206.621 seg, 21 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 8º, 205.722 seg, 11 vueltas
«Estoy contento porque en todo momento me he sentido cómodo rodando en esta pista. Al final de la sesión cronometrada me han molestado un poco y no he podido ir todo lo rápido que yo quería. He hecho algún que otro error que debo corregir, y además, tenemos que hacer algún cambio en la puesta a punto de la moto, pero en general estoy contento y creo que mañana podremos mejorar un poco más. Este circuito es muy divertido, rápido y con muchas curvas enlazadas; la verdad es que me gusta, porque es diferente al resto».
125. Joan Olivé
Primer entrenamiento libre 23º, 209.305 seg, 22 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 9º, 205.845 seg, 13 vueltas
«Hoy ha sido un buen día. El circuito me ha gustado mucho; la pista es muy divertida y técnica, con muchos desniveles, zonas rápidas y otras lentas, ancha y con buen agarre. Como primera jornada de entrenamientos no está nada mal. La mañana la hemos dedicado a encontrarnos de nuevo con la moto, conocer el circuito y ver algunos pequeños detalles, así como elegir los neumáticos a usar. En el cronometrado de la tarde ya hemos rodado fuerte. En cuanto a puesta a punto estamos bastante bien, y de cara a mañana vamos a trabajar en pequeños aspectos como el motor, que aquí es muy importante, sobretodo en la zona de atrás anterior a la meta».
Clasificaciones
125
1. M.Kallio (KTM) 2’04.740
2. H.Faubel (Aprilia) 2 2’04.997
3. T.Koyama (Honda) 2’05.026
4. G.Talmacsi (KTM) 2’05.161
5. T.Luthi (Honda) 2’05.257
8. S.Gadea (Aprilia) 2’05.722
9. J.OIivé (Aprilia) 2’05.845
250
1. S.Porto (Aprilia) 1’57.408
2. A. de Angelis (Aprilia) 1’57.544
3. C.Stoner (Aprilia) 1’57.845
4. A.Dovizioso (Honda) 1’58.107
5. J.Lorenzo (Honda) 1’58.233
6. H.Aoyama (Honda) 1’58.263
7. D.Pedrosa (Honda) 1’58.441
8. R.de Puniet (Aprilia) 1’58.463
MotoGP
1. M.Melandri (Honda) 1’53.506
2. S.Gibernau (Honda) 1’53.945
3. N.Hayden (Honda) 1’54.774
4. S.Nakano (Kawasaki) 1’55.015
5. V.Rossi (Yamaha) 1’55.078
10. M.Biaggi (Honda) 1’55.478
Condiciones de la pista
Tiempo: soleado
Aire: 14º-15º
Asfalto: 17º-26º
Humedad: 25%
Viento: 2-7 Km/h
