Álex Márquez
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Fecha de nacimiento: 23/04/1996 |
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Palmarés
| Primer Gran Premio: 2012 España (Moto3) Primer Podio: 2013 GP de Indianápolis (Moto3) Primera Victoria: 2013 GP de Japón Total Grandes Premios disputados: 45 (45 en Moto3) Vueltas Rápidas: 7 (7 en Moto3) Poles: 3 (3 en Moto3) Podios: 14 (14 en Moto3) Victorias: 4 (4 en Moto3) |
Trayectoria Deportiva
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2004 |
2º Promo Racc 50cc |
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2005 |
1º Promo Racc 50cc |
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2006 |
5º Promo Racc 70cc |
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2007 |
2º Promo Racc 70cc |
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2008 |
3º Campeonato de Cataluña |
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2009 |
9º Campeonato Mediterráneo de Velocidad Pre125GP |
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2010 |
Debut en el Campeonato de España de Velocidad (CEV) 125GP. 11º clasificado (no participa en la primera prueba por no tener la edad reglamentaria). |
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2011 |
2º Campeonato de España de Velocidad 125cc (CEV) |
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2012 |
Wild card en los Grandes Premios de Jerez, Portugal y Catalunya |
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2013 |
4º en el Mundial de Moto3 |
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2014 |
Campeón del Mundo de Moto3 |
Biografía
Hay pocas combinaciones más infalibles que el talento y la humildad para acabar destilando un buen piloto. Pero si además le añades una familia apasionada por las motos y un hermano mayor, Marc, que ha ido rompiendo barreras en todas las competiciones por las que ha pasado —Campeón del Mundo con 17 años—, resulta evidente que el destino de Álex Márquez le llevaría tarde o temprano a la senda de la competición.
De pequeño decía que quería ser mecánico de su hermano Marc, pero no tardó en subirse a la moto y darle también al acelerador. Nació el 23 de abril de 1996, respirando motos prácticamente desde ese día, y a los ocho años ya fue subcampeón del Campeonato Promo Racc 50. Al año siguiente repitió categoría y subió el escalón que le faltaba, proclamándose campeón de Cataluña de la categoría.
Quemando progresivamente etapas, Álex pasó por la categoría de 70cc del PromoRacc, el campeonato mediterráneo de velocidad de PreGP 125 y el campeonato Catalán de esa misma cilindrada, hasta debutar en el 2010 en el Campeonato de España de Velocidad. Tuvo que esperar a la segunda prueba del certamen para poder participar, puesto que la edad mínima para inscribirse era de 14 años y le faltaban cinco días para cumplirlos, y al final del año firmó la undécima posición final.
En su segundo año en el campeonato español, Álex afrontó el certamen defendiendo los colores de Repsol en el Junior Team de Monlau Competición, con la ilusión de seguir su formación y ganarse un hueco entre los pilotos más rápidos del panorama nacional. Y así lo hizo. Tras iniciar la temporada con un segundo puesto en la prueba disputada en Jerez, el pequeño de la familia Márquez subió a lo más alto del podio por primera vez en su carrera en Motorland Aragón. El duelo entre los dos pilotos Repsol, Álex Márquez y Álex Rins, estaba servido.
Márquez llegó a la última carrera del certamen con dos victorias y dos segundos puestos en el casillero, que le permitieron encarar con opciones al título nacional hasta el último momento. Una caída en el tramo final de la última cita del año, dejó al joven de Cervera con un meritorio Subcampeonato de España. En el Campeonato de Europa, Álex se quedó a sólo un paso de subir al podio.
En 2012, el piloto Repsol volvió al CEV con el objetivo claro de luchar nuevamente por el título, y se ganó tres invitaciones al Mundial para las carreras de Jerez, Estoril y Cataluña. Partiendo como uno de los principales candidatos en el certamen nacional, dos victorias y otros dos podios le aseguraron el título en la sexta prueba, además de una plaza fija en el Mundial desde la mitad del calendario. Participó finalmente en once citas, puntuando en siete de ellas y acumulando 27 puntos.
De nuevo en el equipo de Monlau Competición, la siguiente temporada Álex Márquez se convirtió en piloto de pleno derecho en el Mundial. Participó en las 17 pruebas del calendario con la mente puesta en acabar de conocer los circuitos en los que todavía no había rodado y ganar experiencia.
El estreno del pequeño de los Márquez en Losail fue sorprendente para todos; rozó el podio y terminó el primer Gran Premio del año en cuarta posición. Tras dos pruebas sin suerte en Austin y Jerez, los buenos resultados volvieron y el joven piloto se colocó nuevamente en el top5. Luchó por el podio en varias carreras hasta que, en Indianápolis, logró un meritorio segundo puesto con el que se estrenó en los puestos de honor. Álex no se conformó con subir al podio y siguió luchando por su primera victoria, algo que consiguió en Japón, penúltima carrera del Mundial. El de Cervera se hizo con el cuarto puesto de la general del Mundial de Moto3 con 213 puntos, lo que le permitió llevarse el premio de Rookie del año 2013.
En la que sólo es su segunda temporada completa en el Mundial, Álex Márquez ha dado el paso definitivo en su progresión y se ha proclamado, a los 18 años, Campeón del Mundo de Moto3. Álex empezó la temporada con fuerza, con una prometedora segunda posición en la carrera inaugural de Catar. A base de trabajo y constancia, superó la caída en Austin con un nuevo podio en Argentina, y se rehízo de tres carreras fuera de las plazas de honor con dos triunfos consecutivos en Catalunya y Holanda.
Volvió a quedarse a las puertas del podio en Alemania –cuarto–, Indianápolis –sexto–y República Checa –otra vez cuarto–, pero encaró el tramo decisivo de la temporada en un gran estado de forma. El piloto Repsol logró tres segundas posiciones consecutivas –en Gran Bretaña, San Marino y Aragón– que le llevaron al liderato de la categoría, una posición que reafirmó con su tercera victoria del año, en el trazado japonés de Motegi. Rubricó su noveno podio –el quinto consecutivo– en la prueba de Australia y cerró la gira transoceánica con un quinto puesto, para certificar su primer título mundial en Valencia, en la última prueba de la temporada.
