El piloto Repsol recupera la segunda posición de la general y Brad Binder se proclama Campeón del Mundo de Moto3. Arón Canet termina séptimo y sigue sumando puntos.
Jorge Navarro se ha impuesto nuevamente en casa –ya lo hizo en Barcelona– tras una bonita carrera en la que no se ha decidido la victoria hasta la curva de entrada en meta. A ella han llegado con opciones Bastianini, Binder, Di Giannantonio y el propio Navarro, después de 19 vueltas en las que los adelantamientos en un grupo que ha llegado a ser de 11 pilotos han sido constantes. Al final, victoria para Navarro y segunda posición para el sudafricano Brad Binder, que se ha proclamado Campeón del Mundo. Tras el triunfo, el piloto Repsol recupera la segunda posición de la clasificación general, a falta de cuatro carreras para asegurarse el subcampeonato de la categoría.
Su compañero, Arón Canet, ha terminado séptimo a menos de dos segundos de la victoria y sigue acumulando experiencia y puntos en su primer año en el Mundial de Moto3.
Jorge Navarro
1º, 39:56.873
«Ha sido la típica carrera de Moto3 en MotorLand, en la que los rebufos juegan un papel muy importante. En las primeras vueltas, he intentado marcar un ritmo fuerte, pero he visto que no era posible romper el grupo, así que he decidido aflojar un poco, para no desgastar tanto los neumáticos y guardar energía para el final. Cuando faltaban cinco giros, he decidido atacar, porque éramos bastantes pilotos y venía más gente por detrás. Me he sentido cómodo y he visto que la mejor estrategia era llegar segundo a la recta de atrás. Me ha sorprendido Binder, que me ha pasado cuando yo adelantaba a Bastianini, pero en la última curva lo he dado todo, porque quería conseguir la victoria. Ganar aquí es algo fantástico. Quiero felicitar a Brad por el título y la temporada que ha hecho».
Arón Canet
7º a 1.979 segundos
«Me notaba muy fuerte entre los pilotos de cabeza y creo que hoy podíamos optar al podio, pero cuando el segundo grupo nos ha alcanzado, nos hemos molestado bastante. Todo lo que ganaba en las frenadas y en las curvas, lo perdía en la recta. No he logrado aprovechar los rebufos y, con tantos adelantamientos, al final hemos vuelto a perder el contacto con los cuatro de delante. Me he quedado detrás, para tratar de recuperar posiciones en la última vuelta y abrir un hueco para que no me atraparan en la recta. Me ha salido bien y me quedo con eso, con la buena carrera que he hecho a pesar de los problemas que hemos tenido».
