Toni Bou

Nacido el 17 de octubre de 1986 en Piera (Barcelona), Toni Bou se inició como piloto de Bike Trial cuando tenía ocho años. Tras proclamarse Campeón del Mundo de la especialidad en su categoría, en el año 1999 dio el salto al Trial en motos.

Inmerso en la especialidad motociclista, en el año 2001 conquistó el Campeonato de España Júnior, título al que le siguieron el de la Copa de Europa de 250cc para jóvenes promesas en 2002 y el de Campeón de Europa en 2003. En 2005 formó parte del equipo vencedor en el Trial de las Naciones, fue subcampeón de España de Trial Indoor y quinto en el Mundial al aire libre.

Al año siguiente, Bou logró sus primeras victorias en la máxima categoría, tanto en la modalidad Indoor (tercero en el Campeonato del Mundo) como al aire libre, donde terminó ocupando de nuevo la quinta plaza en la clasificación final del Mundial.

Incorporado a las filas del equipo Repsol Montesa Honda en la temporada 2007, el piloto de Piera se impuso ese mismo año de forma incontestable en el Campeonato del Mundo de pista cubierta. Al manillar de la Montesa Cota 4RT, Toni Bou ganó en cuatro de las ocho pruebas que componían el calendario Indoor. El gran nivel exhibido le colocó entre los favoritos para el Campeonato del Mundo de Trial al aire libre, que también ganó con gran autoridad, tras lograr nueve victorias de las once posibles. Como broche final, el piloto Repsol consiguió el Campeonato de España Indoor y su tercera victoria, todas consecutivas, como miembro del equipo español en el Trial de las Naciones.

Al año siguiente, el piloto Repsol repitió título en el Campeonato del Mundo Indoor y, tras siete victorias en el Mundial Outdoor y cinco segundas posiciones, Bou se proclamó de nuevo rey absoluto de la disciplina por segundo año consecutivo. Como cierre de temporada, revalidó junto a España el título en el Trial de las Naciones y volvió a adjudicarse el Campeonato de España de Trial Indoor.

Con un nivel cada año más elevado, Toni Bou revalidó en 2009 tanto el Campeonato del Mundo de Trial Indoor como al aire libre. Consiguió cuatro victorias en pista cubierta, de cinco pruebas disputadas, y siete al aire libre, de las once que componían el calendario. Culminó la temporada sumando también los títulos nacionales al aire libre y en pista cubierta, además de vencer por quinta vez el Trial de las Naciones con el equipo español, cerrando una temporada histórica en la que ganó los cinco títulos que disputó.

El piloto Repsol encaró la temporada 2010 sin rebajar un ápice su nivel y materializando sus dos principales objetivos de la temporada: reeditar por cuarto año consecutivo las victorias en el Campeonato del Mundo, tanto Indoor como Outdoor. Cuatro triunfos y una segunda posición en las cinco pruebas que en 2010 volvieron a componer el calendario del Mundial bajo techo, confirmaron su dominio aplastante de la especialidad. Con la séptima victoria en once pruebas disputadas en el Mundial al aire libre, Toni Bou conquistó su cuarto Campeonato del Mundo seguido. Para cerrar el año, el piloto Repsol sumó un nuevo título de Campeón de España de Trial Indoor y se hizo con el subcampeonato de España de Trial Outdoor.

El de Piera afrontó la temporada 2011 con la máxima ambición y competitividad para conservar su vitola de número uno mundial. Gracias a su talento y al apoyo de su equipo, el Repsol Montesa Honda, protagonizó un nuevo año impecable: en el mes de marzo sumó un nuevo título de X-Trial —Trial Indoor— tras imponerse en las seis pruebas del calendario y en septiembre, el piloto Repsol obtuvo su quinto título al aire libre, tras 7 triunfos, 2 segundos y 2 terceros.

Tras adjudicarse con un pleno de victorias su sexto Campeonato del Mundo FIM de X-Trial, el piloto Repsol se mantuvo intratable en la segunda mitad de la temporada 2012. Compitiendo en la disciplina Outdoor, Bou firmó once victorias –ocho de ellas consecutivas– un segundo y un cuarto puesto, que le permitieron conseguir su sexto cetro mundial al aire libre, cuando aún faltaban dos pruebas por disputarse. Completó otro año inmaculado sumando de nuevo los dos Campeonatos de España, el Indoor y el Outdoor.

Como ya hizo en los dos años anteriores, Toni Bou cerró imbatido el Campeonato del Mundo FIM de X-Trial de 2013. Consiguió su séptimo título mundial consecutivo bajo techo en la penúltima prueba de la competición, superando el récord de 12 Mundiales que poseía Dougie Lampkin.

Con un nuevo motor en su Montesa Cota 4RT y la consiguiente adaptación a éste en un  Mundial caracterizado por el cambio a un reglamento non-stop –que no permitía paradas en las zonas antes de afrontar un obstáculo–, Bou volvió a brillar en 2013 en el certamen Outdoor y se hizo con el título por séptima temporada consecutiva. En un ajustado duelo con Adam Raga, el campeonato se decidió en la última cita tras sumar 7 victorias, 4 segundos y 2 terceros.

Con su ambición todavía intacta, en 2014 volvió a adjudicarse los dos títulos mundiales en juego. A falta de una cita para el final del certamen bajo techo, el piloto Repsol se alzó con su decimoquinto Campeonato del Mundo ‒el octavo en la modalidad Indoor‒ completando nuevamente un campeonato impecable al sumar la victorias en todas las pruebas. En el Mundial Outdoor, el piloto del equipo Repsol Honda se alzó con el Campeonato del Mundo en la última y decisiva prueba disputada en La Rioja. Un éxito con el que el Bou escribía una nueva página dorada en la historia de este deporte, superando a Dougie Lampkin y Jordi Tarrés –ambos con 7 títulos en la modalidad Outdoor–.

Con cuatro victorias, un segundo puesto y una tercera posición en las seis pruebas del calendario, en 2015 siguió alargando su imparable racha de títulos consecutivos, hasta la cifra de 9 Mundiales Indoor, 17 en el cómputo de las dos competiciones en las que participa.  En la temporada al aire libre, un inicio demoledor con 9 victorias seguidas y otras 3 victorias y 3 segundas posiciones en las 6 pruebas restantes, el piloto del equipo Repsol Honda se alzó con su noveno título, decimoctavo de una carrera deportiva inigualable.

Convertido en leyenda viva de este deporte, Toni Bou siguió subiendo el listón en 2016 logrando lo que parecía imposible: llegar a la increíble cifra de veinte títulos Mundiales. En el Campeonato del Mundo FIM de X-Trial, compuesto únicamente por cuatro pruebas, empezó con una segunda posición en la primera cita que aumentó la presión sobre el Pluricampeón. Sin embargo, logró remontar con una racha de tres victorias consecutivas y revalidar el título por décima vez seguida.

En la segunda mitad de la temporada 2016, compitiendo en la modalidad Outdoor, el piloto Repsol logró sobreponerse a una lesión en el hombro y adjudicarse un total de once victorias, seis de ellas consecutivas, dos segundos y un tercer puesto, que le permitieron alzarse con el décimo cetro mundial al aire libre.

En 2017 Bou mantuvo el nivel para seguir sumando títulos. Cuatro victorias en las cuatro citas del Mundial de X-Trial certificaron su undécimo Mundial bajo techo. Al iniciar el campeonato al aire libre, Bou volvió a mostrarse intratable para sumar su vigésimo segundo Campeonato del Mundo a falta de una cita para finalizar la temporada y firmando otro año perfecto.

Lejos de parar su trayectoria, el piloto del equipo Repsol Honda inició 2018 de forma imparable, sumando cinco victorias en las cinco primeras pruebas del Campeonato del Mundo FIM de X-Trial. Una lesión en una carrera no puntuable en el Mundial puso en duda su participación en la sexta cita del año, en Sevilla. Sin embargo, la cancelación de la misma por parte del organizador, le permitió recuperarse a tiempo de cara del retorno del Mundial a París dos semanas después. En la cita francesa y a pesar de no estar físicamente al cien por cien, Bou hizo valer la ventaja que ostentaba en la clasificación general para certificar un nuevo título con el que seguir ampliando su inigualable palmarés.

En la modalidad al aire libre y pese a competir condicionado por la lesión en la espalda, Bou ha ido recuperando su mejor estado de forma carrera a carrera. Venció en la prueba inaugural y se le escapó el podio en la segunda cita por primera vez desde 2012. Desde entonces, una segunda posición en la segunda jornada del TrialGP de Japón y cuatro victorias consecutivas le han permitido llegar a la penúltima prueba del calendario con su primera oportunidad de revalidar el título. En el Reino Unido, el piloto del equipo Repsol Honda ha certificado su 24ª corona consecutiva, duodécima al aire libre.

En 2019, a falta de una carrera y tras sus victorias en Budapest, Bilbao, Granada y la segunda posición de Barcelona, el triunfo en la quinta cita del calendario celebrada en Marsella le dio matemáticamente el título a falta de una prueba, en Andorra. Es su decimotercer Campeonato del Mundo de X-Trial, vigesimoquinto consecutivo de su palmarés –contando las doce coronas en TrialGP– desde que en 2007 fichó por el equipo Repsol Honda.

Demostrando nuevamente un estado de forma excepcional, en el Mundial de TrialGP Bou volvió a exhibir su mejor nivel, logrando el triunfo en las seis primeras carreras. En el Gran Premio de Premio Francia, a falta de una cita para el final del campeonato, el piloto del equipo Repsol Honda aprovechó su primera oportunidad para asegurarse un nuevo título gracias al séptimo triunfo consecutivo, certificando un nuevo Mundial perfecto. Fue el decimotercero al aire libre y vigesimosexto de su palmarés.

2020

En marzo de 2020, Bou se ha proclamado Campeón del Mundo de X-Trial por decimocuarta ocasión, tras haber ganado las cinco primeras carreras. La suspensión de la peníltuma prueba en Austria, ha brindado matemáticamente la corona al piloto del Repsol Honda, el vigésimo séptimo mundial en su palmarés.