Álex Rins
| Fecha de nacimiento: 08/12/1995 Lugar de nacimiento: Barcelona Lugar de residencia: Barcelona Aficiones: supermotard, motocross, BTT. Nacionalidad: Española Años como piloto Repsol: 4 (incluyendo 2014) |
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Palmarés
Primer Gran Premio: 2012 GP Catar (Moto3)
Primer Podio: 2012 GP Francia (Moto3)
Primera Victoria: 2013 GP Austin (Moto3)
Total Grandes Premios disputados: 51 (51 en Moto3)
Vueltas Rápidas: 5 (5 en Moto3)
Poles: 13 (13 en Moto3)
Podios: 23 (23 en Moto3)
Victorias: 8 (8 en Moto3)
Trayectoria Deportiva
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2003 |
Inicios en motocross |
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2004 |
Campeón de Aragón de motocross |
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2005 |
Inicios en supermotard 65cc en el Campeonato de Cataluña |
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2006 |
Subcampeón de Cataluña de miniGP 70cc |
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2007 |
Campeón de Cataluña miniGP 70cc |
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2008 |
Subcampeón del Campeonato Mediterráneo de Velocidad Pre125GP |
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2009 |
Campeón de Catalunya de Velocidad Pre125GP |
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2010 |
3º Campeonato de España de Velocidad (CEV) |
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2011 |
Campeón de España de Velocidad en 125cc (CEV) |
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2012 |
Rookie del año en Moto3 |
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2013 |
2º en el Mundial de Moto3 |
Biografía
Álex Rins se inició en el mundo de las dos ruedas como la mayoría de pilotos: con apenas 6 años, en el polvo y el barro del motocross. A los 7 participó en su primera carrera con una KTM 50cc automática en el Campeonato regional de Cataluña, certamen que repitió al año siguiente, donde quedó sexto, además del regional de Aragón, donde se hizo con la victoria.
Pronto empezó a encadenar títulos en las diferentes categorías y cilindradas, sumando el subcampeonato en Promo 70cc y en el Campeonato de Cataluña Supermotard 85cc en su primer año de participación —2006—. Repitió Promo 70cc en 2007 y ese año no se le escapó, consiguió ser campeón.
También logró la victoria en el certamen de Promo 80 c.c. y en las 12 Horas de Resistencia de Vic. Fue un año de muchas carreras y todo el trabajo fue recompensado subiendo a lo más alto del podio
En el 2008 entró en la categoría Pre 125GP para participar en el Campeonato de Cataluña de Velocidad y en el Campeonato Mediterráneo de Velocidad. Tras un trabajo excelente consiguió el subcampeonato en ambos certámenes.
En la siguiente temporada repitió el mismo programa que en el 2008 junto a Monlau Competición y Emilio Alzamora. En el catalán de Pre 125GP se hizo con la victoria final, pero no puedo luchar por el Campeonato Mediterráneo de Velocidad al perderse una cita, sin embargo estuvo entre los más rápidos carrera a carrera. El buen rendimiento de ese año le sirvió como pasaporte al Campeonato de España de Velocidad 2010.
Debutó en el CEV 125GP 2010 junto a Monlau Competición con una Aprilia RS. Gracias al apoyo de su equipo y su motivación, Rins se hizo con la tercera plaza final en la general. Un resultado que le aseguró una plaza en la competición para el año siguiente, en la que compartió equipo con Álex Márquez y Francesco “Pecco” Bagnaia, debutantes en la categoría. Todos ellos lucieron los colores de Repsol en los carenados de sus motos.
Empezó su segunda temporada en el CEV 125 GP de la mejor manera posible, con un triunfo en la primera prueba del calendario, en Jerez. Un inicio excelente para un año que Rins nunca olvidará. Logró una victoria más en Catalunya y 3 podios —Aragón, Albacete y Valencia— que le permitieron superar a su compañero de equipo, Álex Márquez, y proclamarse Campeón de España. Además, completó la temporada 2011 con el subcampeonato de Europa.
Con el título bajo el brazo como mejor aval posible, el piloto barcelonés dio en 2012 el salto al Mundial de Motociclismo, en la nueva categoría Moto3 defendiendo nuevamente los colores de Repsol. Consiguió su primera pole mundialista en el Gran Premio de Jerez, segunda cita del año, y el primer podio dos carreras después, en el circuito de Le Mans. Siguió cosechando buenos resultados y acumulando experiencia, hasta sumar 141 puntos en su casillero, la quinta plaza en la general y el título de Rookie del año.
Esta temporada Rins vuelve a encarar junto a Repsol la temporada de Moto3 con un objetivo claro: seguir aprendiendo, sumar puntos y mejorar la posición final del año pasado luchando en todas las carreras por estar en el podio.
El joven piloto empezó la temporada de forma brillante, ocupando uno de los puestos de honor con su tercera posición en Losail. Marca que mejoraría en la segunda carrera del año, celebrada en el nuevo circuito de Austin, donde consiguió su primera victoria como piloto de Moto3; primer triunfo de los 6 que acumularía a final de temporada. Tras una caída en Jerez, Álex encadenó cuatro podios consecutivos: fue segundo en Francia, Italia y Catalunya y tercero en Holanda, la catedral del motociclismo.
En Alemania e Indianápolis volvió a subirse a lo más alto del cajón. Algo que repitió en Misano, Aragón y Australia. A pesar de caer en Japón, penúltimo Gran Premio de la temporada, llegó a la última cita del calendario con opciones de ser campeón de la categoría; todo se iba a decidir en Valencia. El piloto Repsol sabía que, de los tres aspirantes al título, quien ganase se haría con el campeonato. Álex protagonizó, hasta la última curva, una aferrada lucha con Maverick Viñales por la primera posición, que finalmente se llevó el de Roses, actual campeón de la categoría. Su tercer puesto en Valencia le valió para ser subcampeón del Mundo de Moto3, con un total de 311 puntos en su casillero.
El subcampeón de Moto3 inicia su tercera temporada en la categoría como uno de los favoritos para alzarse con el título en 2014.
