Buen inicio para los pilotos Repsol en la Baja Aragón.
Peterhansel, Alphand y Roma, terminan primero, segundo y cuarto en coches. Esteve y Coma ocupan la primera y segunda posición respectivamente en la categoría de motos.
Hoy viernes ha dado comienzo en Huesca la 12º edición de la Baja España Aragón, con la disputa de una etapa prólogo de 168,16 Km. en la que los pilotos han realizado una súper-especial de 4,5 Km. Los pilotos Repsol, Stéphane Peterhansel e Isidre Esteve se han adjudicado, en categoría de coches y motos respectivamente, la etapa inaugural de la mítica prueba puntuable para la Copa del Mundo de Bajas TT de la FIA.
En la categoría de coches, el binomio francés ganador del Dakar, formado por Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret, ha sido el primero en tomar la salida de la sinuosa, revirada y polvorienta etapa alrededor de Huesca, y han terminado con una ventaja de casi seis segundos sobre sus compañeros de equipo Luc Alphand y Gilles Picard, ganadores del Rally de Túnez. El español Nani Roma y su copiloto Henri Magne se han hecho con la cuarta plaza en su primera participación en esta prueba sobre cuatro ruedas con la versión MPR10 del Mitsubishi Montero Evolution. El dúo hispano-francés, que ha acabado a sólo un segundo del español Blázquez, habría terminado en tercera posición de no haber sido porque el coche se ha calado cerca de línea de meta.
Isidre Esteve ha sido el vencedor de la etapa prólogo por delante del también piloto Repsol Marc Coma. El hecho de ser primero y segundo en esta primera etapa les otorga la posibilidad de escoger su posición de salida de cara a la decisiva etapa de mañana. Esteve tomará primero la salida, mientras que Coma aún no ha decidido su posición de partida. Prácticamente con toda seguridad, el piloto de Avià lo hará segundo para así tratar de minimizar los inconvenientes que el polvo en suspensión acarrea y controlar la carrera de Esteve, su rival ocasional, desde atrás. Isidre Esteve, líder de la prueba del año pasado hasta que un problema eléctrico le obligó a retirarse a tan sólo un tramo para el final, saldrá pensando en realizar su carrera independientemente de sus rivales.
Mañana se disputará la segunda etapa a lo largo de carreteras rurales estrechas y sinuosas y a través de amplios campos. La etapa consistirá en dos especiales cronometradas de 242,12 Km. que discurrirán por las provincias aragonesas de Huesca, Teruel y Zaragoza. Las motos serán las primeras en tomar la salida y dispondrán de tres horas de reposo antes de tomar la segunda salida, con la finalidad de no dar alcance a los coches ni los camiones, mientras que los coches espaciarán sus salidas con seis horas. La tercera y última etapa se llevará a cabo el domingo por la mañana. El parque de asistencia se ha instalado en el Recinto Ferial de Zaragoza.
Stéphane Peterhansel: ‘Sólo he cometido un pequeño error y he perdido casi un segundo, pero ha sido un buen comienzo. Salir el primero el sábado tiene sus ventajas y desventajas. Si no tienes problemas y no te pierdes, puedes ganar un minuto y liderar la carrera, pero si tienes algún problema o te pierdes, entonces es fácil perder tiempo y la carrera.’
Nani Roma: ‘Con polvo, es difícil adelantar en este tipo de rallies, pero voy a tener que hacerlo. Mañana salgo cuarto, pero podré seguir las estelas de polvo de los que van delante. Si hubiese una pequeña brisa que se llevara un poco el polvo, sería una ventaja para mí.’
Isidre Esteve: ‘Hemos comenzado muy bien. Hoy hemos cumplido con el objetivo marcado, que era ganar la etapa prólogo para mañana poder salir primeros. Se trataba de una especial bastante corta, de casi 5 Km, muy divertida y muy completa, ya que combinaba zonas rápidas con otras más técnicas. Hoy el objetivo era hacerlo lo mejor posible. Tenía muchas ganas y ha sido una buena manera de empezar. Mañana he decidido salir primero, a no ser que cambiemos de idea a última hora, para así poder hacer mi carrera y olvidarme del resto de pilotos. La etapa de mañana consiste en dos especiales más bien rápidas de casi 250 Km. cada una. El terreno está muy seco y patina mucho, pero también es un recorrido bastante técnico. Me siento muy bien con la moto; tiene las mismas características de la que utilicé el año pasado y me he adaptado muy bien. Si mañana lo hacemos todo correctamente, tendremos buena parte de la prueba en el bolsillo, aunque hasta el domingo no habrá nada decidido. El año pasado iba primero después de las tres especiales y al final tuve que abandonar por un problema eléctrico. No debemos cometer ningún error.’
Marc Coma: ‘La etapa prólogo de hoy ha consistido en una especial bastante corta para determinar el orden de salida de la etapa de mañana. Ha sido espectacular y me he sentido muy bien con la moto. En los tramos rápidos he pilotado más cómodo que en los técnicos, pero en líneas generales ha ido muy bien. Hoy hemos sido segundos, así que podemos escoger en qué posición queremos salir. Aún no lo hemos decidido, pero es importante salir de los primeros, porque se levanta mucho polvo y no sopla viento. Serán dos sectores de 250 Km. sobre un terreno polvoriento, típico de la Baja Aragón. La del domingo será una etapa muy corta, así que en cierta manera, la carrera puede decidirse mañana. Ahora empieza la prueba de verdad, así que debemos estar preparados y concentrados para no cometer errores.’
Clasificación de coches de la súper-especial:
1. Peterhansel/Cottret (Mitsubishi Pajero/Montero Evolution ), 4’36.6 seg.
2. Alphand/Picard (Mitsubishi Pajero/Montero Evolution), 4’42.1 seg.
3. Blasquez/Salvador (Nissan Pick-Up), 4’45.5seg.
4. Roma/Magne (Mitsubishi Pajero/Montero Evolution), 4’46.0 seg.
Sin clasificación oficial de motos a la hora de emitir esta información.
