– El Dakar está a punto de tomar la salida y el trabajo previo ya se ha hecho, ¿Cómo valoras la preparación que habéis realizado?
‘Completa y adecuada en todo momento. La preparación más importante se empezó a hacer ya en la edición del año pasado del Dakar. Desde entonces lo que hemos hecho ha sido continuar con el proyecto el resto de la temporada. Hemos tomado parte en multitud de pruebas, tanto nacionales como internacionales, centrando nuestro trabajo en el Campeonato del Mundo de Raids. A partir del mes de septiembre incrementamos bastante el trabajo de cara a preparar el Dakar mediante pruebas de resistencia, orientación y navegación. Esto en cuanto a equipo, luego cada uno de los pilotos ha realizado su plan de preparación física junto a su entrenador personal.’
– ¿Cómo afrontáis esta edición 2005?
‘La gran diferencia respecto al año pasado es que Nani Roma ya no está con nosotros, ya que correrá en coches, del resto prácticamente no cambia nada. Para los pilotos que cogen el relevo, superar el resultado que consiguieron el año pasado ya sería todo un éxito. Pero a nivel de equipo eso no es suficiente. Esta temporada hemos estado trabajando a fondo para que, tanto Isidre como Marc, estén entre los mejores y creo que han demostrado que lo están. Nuestro planteamiento, más que un vamos a ganar, es un planteamiento de vamos a hacerlo mejor que el resto. Para eso han estado trabajando tan duro.’
– En el Dakar, cada uno tiene una función asignada. ¿Qué papel y posibilidades crees que tendrán los pilotos del Repsol KTM Team?
‘El año pasado, Nani era claramente el líder del equipo, pero de cara a esta edición, el papel de líder no está tan claro. Tanto Isidre como Marc llegan al Dakar con la misma preparación, habiendo realizado las mismas pruebas, con el mismo material y las mismas posibilidades. Además, ambos han demostrado estar en un gran nivel de forma y ser altamente competitivos. Si bien es verdad que Marc tiene un poco menos de experiencia, en general y en el Dakar en particular, su nivel ha aumentado mucho. Creo que ambos pilotos estarán en la lucha con los mejores.’
– ¿Cuál será la aportación de Giovanni Sala al equipo?
‘Actualmente, Giovanni es el piloto ideal para cubrir las espaldas. Tiene mucha experiencia, es rápido, por lo que podrá seguir sin dificultad a Isidre y Marc, y tiene muchos conocimientos tanto de la carrera, de navegación como de mecánica. Es una valiosa aportación a una prueba donde es tan importante el trabajo de equipo. Un Dakar no lo gana el piloto sólo, lo ganan todos los que componen el equipo, desde el mecánico, hasta sus compañeros de equipo. Todos trabajan con un objetivo final que es la victoria.’
– ¿Qué puedes destacar sobre el recorrido de este año?
‘Que ningún Dakar es fácil. Tal vez los recorridos que transcurren en suelos de Libia o Egipto, al ser más planos y rápidos, son un poco más sencillos. Pero este año el recorrido se complica al concentrarse más la prueba en Mauritania, ya que es un terreno mucho más técnico, tanto en aspectos de navegación como de conducción. Aunque hay algunas etapas nuevas, conocemos bastante el terreno. Son pistas de arena, pero la arena es muy delicada ya que con las lluvias y el viento, varían mucho su estado. En el caso de que haya llovido, la arena se compacta y se allana, por lo que se puede correr más. En caso de sequía, la superficie de arena es muy blanda y la pista se vuelve bastante difícil. Tampoco debemos olvidarnos de las tormentas de viento y arena… De los 205 pilotos que tomarán la salida en Barcelona, no creo que lleguen más de 100.’
– ¿Es la victoria el objetivo final?
‘Como he dicho antes, nuestra filosofía es la de ser los mejores. El trabajo de los pilotos ahora es aplicar lo que han aprendido a lo largo de la temporada y valerse de su experiencia en ediciones anteriores. Si lo hacen, estarán delante. Han demostrado tener la capacidad para ello. En el Dakar no gana el que corre más, gana el que comete menos errores, tanto de navegación como de pilotaje, y al que la mecánica respeta más.’
