La segunda posición de Marc Coma en esta complicada etapa le afianza al frente de la clasificación
El piloto Repsol disfruta de 32 minutos de ventaja a falta de tres jornadas. Jornada con sabor agridulce para el Team Repsol Mitsubishi Ralliart, con la pérdida del liderato de Peterhansel tras un accidente en favor de su compañero de su compañero Alphand
Los pilotos del Dakar han vuelto a pisar hoy, o mejor dicho, sobrevolar bajo, territorio de Guinea, tras una ausencia continuada desde 1996. Un total de 872 Km. recorridos, con salida en Bamako y llegada en Labe, han hecho de ésta la segunda etapa más larga del rally y además, tratándose de una etapa maratón -no permite la asistencia mecánica-, tanto los pilotos como las mecánicas están sufriendo intensamente en su paso por Guinea.
En la categoría motos, Marc Coma se dirige con paso firme hacia Dakar al frente de la clasificación general. Hoy ha cedido a su máximo rival, el francés Després, algo más de 2 minutos Després ha ganado la especial y Coma ha terminado segundo-, pero la ventaja de 32 minutos y 39 segundos le permite correr sin tomar demasiados riesgos en lo que resta de carrera. Completando los puestos de honor, tercero, se encuentra su compañero de equipo en el Team Repsol KTM Giovanni Sala. El italiano ha doblado el disco de freno de su KTM ha perdido bastante tiempo en repararlo, aunque finalmente ha terminado el 21º, a 3959 minutos, y se mantiene tercero en la clasificación general. Otro que también ha tenido problemas hoy ha sido el piloto chileno Carlo de Gavardo, que en el intento de superar un río profundo, se ha visto atrapado y ha perdido alrededor de treinta minutos. A pesar de ello ha entrado en meta el 22º, a 4448 minutos de Després, y mantiene la quinta posición en la general. Y por último destacar la actuación que está realizando el junior del equipo, Jordi Viladoms, que en una impresionante actuación que ha ido de menos a más en su primera participación en el Dakar, hoy ha sido séptimo y se ha alzado hasta la decimotercera posición de la clasificación general.
Tras un enlace matinal de 197 Km, los participantes han afrontado una especial de 368 Km. hasta la meta, para posteriormente completar un segundo enlace, éste de 307 Km. que les ha conducido al bivouac de Labe. El trazado, muy variado, ha combinado pistas rápidas de laterite con otras más de enduro, en peor estado, que han discurrido a través de la selva y vados de agua. Estas pistas son parecidas a las trialeras, pero más anchas, y requieren de un pilotaje muy técnico. La vegetación es abundante en la zona, así como el polvo y los animales. Pero la gran dificultad de esta etapa ha residido en los numerosos puntos críticos de navegación, en donde cometer un error ha significado tener que regresar obligatoriamente atrás y tomar de nuevo el camino correcto.
En la categoría de coches, el piloto del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart Stéphane Peterhansel y su copiloto Jean-Paul Cottret han cedido hoy el liderato de la 28º edición del Rally Dakar en favor de sus compañeros Luc Alphand y Gilles Picard, tras los 368 dramáticos kilómetros de especial disputada entre Bamako y Labé, en la República de Guinea. El vigente Campeón Peterhansel tomaba la salida de la etapa con 25 minutos de ventaja al frente de la clasificación sobre su compañero Alphand y, tras el primer control de paso, rodaba en la quinta posición. Pero el piloto francés ha impactado contra un árbol en el kilómetro 278 y ha dañado seriamente su Mitsubishi Montero Evolution, por lo que se ha visto obligado a detenerse a 15 kilómetros del primer control. Peterhansel ha perdido algo más de una hora en la realización de las reparaciones oportunas en la suspensión trasera izquierda y la transmisión del coche. Ha reemprendido la marcha, pero poco tiempo después de superar el segundo control, ha tenido que detenerse de nuevo y esperar al camión de asistencia de Mitsubishi cerca del final de la etapa. Al final, Peterhansel ha cruzado la meta a poco más de tres horas de Alphand y ocupa la cuarta posición en la general. Sus compañeros de equipo, Luc Alphand y Gilles Picard han sido los grandes beneficiados del día. En el kilómetro 214 ya marcaban el mejor tiempo y daban alcance a Bruno Saby y al polvo que éste levantaba. Antes de llegar al segundo control de paso, han adelantado al francés y han pasado por el CP2 tras la estela de Giniel de Villiers. Los subcampeones de la pasada edición han seguido adelante y han alcanzado la meta en primera posición, lo que les ha valido para auparse al liderato del Rally Dakar por primera vez en su carrera. Alphand cuenta ahora con 20 minutos y 31 segundos de ventaja en la general sobre De Villiers y 1 hora 20 minutos 46 segundos sobre su compañero Nani Roma, que es tercero. El piloto español y su copiloto, el andorrano Henri Magne, han comenzado la etapa situados en una cómoda cuarta posición, rodaban sextos tras el primer tramo y octavos en su paso por el segundo punto de control. Finalmente, Roma ha sido sexto y asciende a la tercera posición de la clasificación como consecuencia de los problemas sufridos por Peterhansel.
Las opiniones
Marc Coma:
‘Hoy hemos encontrado unas pistas con mucho polvo y grandes agujeros. La Organización había anunciado que íbamos a encontrar mucho laterite cubriendo las pistas, pero al final no ha sido así. Ha sido una etapa muy peligrosa, así que he preferido coger un buen ritmo, no arriesgar y no cometer errores, y por eso no me he planteado atacar. Esta noche en el bivouac tendré que hacer pequeños retoques en la moto, pero nada importante.’
Carlo De Gavardo:
‘La de hoy no ha sido una especial demasiado favorable. Al principio de la especial el road book ha dejado de funcionar y me ha acarreado muchos problemas para navegar. Eso ha hecho que tomara mal una parte de la ruta y cayera a un vado de agua muy profundo, donde el motor se ha parado. Al salir del agua, unos lugareños me han ayudado a levantar la moto para sacar el agua y he tenido que desmontar todo el carburador, sacar las bujías y secarlo todo, lo que me ha hecho perder mucho tiempo.Luego he retomado la ruta tratando de acortar la distancia, pero era muy peligroso, pues el polvo no me dejaba ver. Al final, he perdido mucho tiempo y no estoy muy contento. Espero que mañana pueda ser un día mejor.’
Luc Alphand:
‘Mi objetivo era alcanzar a Giniel y sacarle uno o dos minutos para ampliar el margen. El día que choqué contre el árbol, dejé de pensar en la victoria final. La verdad es que lamento que Mitsubishi haya perdido un coche, sobre todo porque Stéphane estaba en cabeza. Quedan dos días, tengo 20 minutos de ventaja y puede pasar cualquier cosa. Basta con uno o dos pinchazos, una roca, un árbol, yo qué sé& Pero mañana, por lo menos, tengo la ventaja de salir primero. Así que si me alcanzan, van a tener que adelantarme. Es cierto que esta primera posición se aprecia, pero lamento lo que le ha pasado a Stéphane.’
Dominique Serieys,
director del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart:
‘En Nouakchott ya dije que, en esta carrera, en cualquier momento puede suceder cualquier cosa. Hoy Stéphane ha chocado contra un árbol, pero Luc ha hecho un gran trabajo. Estábamos líderes con una hora de ventaja, pero tuvimos problemas con la navegación y luego ambos pilotos chocaron contra sendos árboles, así que a partir de ahora Luc debe extremar la precaución. Estoy satisfecho que mañana salga en primera posición, así se librará del polvo. Nani tratará de proteger a Luc sin tomar ningún tipo de riesgo.’
Clasificaciones
Motos. 12ª etapa
1. C. Després (KTM) 4h 52m 14s
2. M. Coma (KTM) 4h 53m 59s
3. C. Blais (KTM) 4h 54m 43s
4. J. De Azevedo (KTM) 4h55m 15s
5. Street (KTM) 4h 58m 57s
7. J. Viladoms (KTM) 5h 00m 48s
21. G. Sala (KTM) 5h 32m 13s
22. C. De Gavardo (KTM) 5h 37m 02s
General Motos
1. M. Coma (KTM) 47h 01m 21s
2. C. Després (KTM) a 32m 39s
3. G. Sala (KTM) a 1h 45m 15s
4. C. Blais (KTM) a 2h 06m 50s
5. C. De Gavardo (KTM) a 2h 26m 55s
13. J. Viladoms (KTM) a 7h 17m 46s
Coches. 12ª etapa
1. L. Alphand/G. Picard (Mitsubishi Montero Evolution) 4h 22m 46s
2. G. Chicherit/M. Baumel (BMW X3 CC) 4h 23m 42s
3. G. De Villiers/T. Thörner (Volkswagen Touareg) 4h 26m 07s
4. B. Saby/M. Périn (Volkswagen Touareg) 4h 27m 18s
5. M. Miller/D. Van Zitzewitz (Volkswagen Touareg) 4h 29m 42s
6. J. Roma/H. Magne (Mitsubishi Montero Evolution) 4h 30m 50s
S. Peterhansel/J-P. Cottret (Mitsubishi Montero Evolution) 1h 36m 53s
General coches
1. L. Alphand/G. Picard (Mitsubishi Montero Evolution) 46h 25m 52s
2. G. De Villiers/T. Thörner (Volkswagen Touareg) a 20m 31s
3. J. Roma/H. Magne (Mitsubishi Montero Evolution) a 1h 20m 46s
4. S. Peterhansel/J-P. Cottret (Mitsubishi Montero Evolution) a 2h 51m 05s
5. M. Miller/D. Van Zitzewitz (Volkswagen Touareg) a 2h 59m 53s
La etapa de mañana
Etapa 13. Labe-Tambacounda. 13 enero
Enlace: 7 Km Especial: 348 Km Enlace: 212 Km
Tras un breve paso por Guinea, el Rally regresará mañana a Senegal. La caravana seguirá su recorrido por la sabana, donde se encontrará con numerosas pistas rápidas de laterite combinadas con otras más lentas y complicadas. La particularidad de esta etapa de 567 Km, con salida en Labe y llegada en Tambacounda, es que los participantes alcanzarán la máxima cota de montaña del rally, con casi 1.000 metros de altitud, al superar varios puertos de montaña. De nuevo les espera una dura etapa de puro pilotaje, en la que habrá que estar atento a la navegación y no forzar la mecánica, ya muy castigada en esta etapa maratón.
