Arrancan los entrenamientos IRTA en Montmeló con la menor de las tres categorías.
Héctor Faubel termina como mejor piloto español de las dos jornadas de entrenamientos oficiales de 125 en Barcelona.
Tras el obligado parón invernal y los primeros ensayos de pretemporada, ayer lunes dieron comienzo los entrenamientos IRTA oficiales en el Circuit de Catalunya, los últimos antes que el Mundial de comienzo en Jerez dentro de tres semanas. En el circuito, que presenta como novedad importante el reasfaltado de la pista, se han dado cita la totalidad de equipos que participarán en el Campeonato del Mundo de Velocidad 2005. Los encargados de dar el pistoletazo de salida fueron los pilotos del octavo de litro, que comenzaron a rodar ayer martes y hoy han dado paso a los de 250cc. No será hasta el viernes cuando veamos en pista a los pilotos de la categoría reina. La meteorología ha respetado a los pilotos, lo que ha permitido el correcto desarrollo de las pruebas, después de que el frío y las lluvias dieran al traste con alguno de los ensayos previstos para la pretemporada.
Los pilotos Repsol de 125cc. han puesto hoy miércoles punto y final a las dos jornadas de entrenamientos oficiales con sensaciones encontradas. Mientras el valenciano Héctor Faubel conseguía el quinto mejor registro, que le situaba como mejor piloto español de la categoría, su compañero en el Master – Aspar Team, Sergio Gadea no ha finalizado la sesión demasiado satisfecho con la puesta a punto de su moto. Gadea, tras sumar un total de 137 vueltas entre los dos días, se ha situado vigésimo segundo en la clasificación general, a un segundo y medio de su compañero. Por detrás de Gadea, en vigésimo tercera posición, se ha situado el catalán Jordi Carchano, mientras que su joven compañero Julián Miralles Jr, de dieciséis años y debutante en el Campeonato, ha logrado una meritoria décimo octava plaza.
125 GP. Héctor Faubel
5º, 1’52.545, 146 vueltas:
‘Estoy satisfecho con mi debut en la categoría. El invierno ha sido duro, ya que he trabajado sin apenas referencias y, en la mayoría de ocasiones, con un clima adverso, lo que no me permitido trabajar con comodidad. Durante estos entrenamientos he trabajado duro, probando material que nos ha proporcionado Aprilia y, al mismo tiempo, intentando girar rápido. Lo único que saco en claro es que de momento vamos por el buen camino y que no hay que perder esta línea de trabajo, pues es importante no perder el rumbo.’
125 GP Julián Miralles
18º, 1’53638, 139 vueltas:
‘Debo confesar que se me ha hecho bastante duro estar rodando durante un día y medio, siempre con el cronometro en marcha. He tratado de olvidar que estaba en un test cronometrado y, al final, las cosas han salido más o menos bien. No he podido venir con mi equipo al completo, ya que mi tío se lesionó el domingo y se ha tenido que quedar. Por lo demás, hemos avanzado en la puesta a punto de la moto y hemos descartado algunas configuraciones que no teníamos del todo claras. El comienzo de la temporada está cerca y hay que estar preparados.’
125 GP Sergio Gadea
22º, 1’53. 952, 137 vueltas:
‘Obviamente esperaba bastante más de estos entrenamientos, pero ya han terminado y ahora ya no podemos hacer nada. Ahora sólo nos queda el test IRTA de Jerez antes del primer GP, lo que nos permitirá solucionar los problemas que venimos arrastrando en la puesta a punto de mi moto. Los pilotos pasamos rachas de vez en cuando, y parece que yo estoy pasando una época un poco floja. Trataré de hacerlo mejor la semana que viene en Jerez.’
125 GP. Jordi Carchano
23º, 1’54.019, 130 vueltas:
‘En estos entrenamientos todos los pilotos han ido muy rápido y eso se ha notado en la tabla de clasificación. Al principio parecía que no se podía tirar mucho debido a que el asfalto era nuevo y resbalaba más de lo normal. Pero poco a poco, a la gente se le ha ido pasando esta sensación y han ido mejorando. La línea de trabajo que seguimos es buena, el equipo también, el material es de primera fila. Ahora sólo falta que nos adaptemos para que las cosas salgan a pedir de boca.’
125 GP. Joan Olivé
28º, 1’54.653, 147 vueltas:
‘Para mí, estos han sido los primeros entrenamientos con la moto nueva. Nuestro plan de trabajo era el de hacer todos los kilómetros posibles y poco a poco ir ajustando la moto a mi gusto. Estoy bastante satisfecho ya que me he sentido bien con la Aprilia y me gusta mucho como está funcionando. Nos queda mucho trabajo por hacer y afortunadamente aún nos quedan los entrenamientos IRTA de Jerez antes de que empiece la temporada.’
Condiciones de la jornada
- Temperatura: 18º
- Asfalto: 25º
- Humedad: 40%
- Viento: 3 Km/h
