‘ El Repsol Honda es un solo equipo y siempre lo hemos demostrado ‘ Siempre quiero ganar pero nunca lo he hecho con malas artes ‘ Nicky tiene aún muchas opciones y yo le ayudaré ‘ Nicky dio una lección de profesionalidad comportándose de manera magnífica
Su carácter competitivo nunca ha estado reñido con su espíritu deportivo, su humildad y sencillez. Ahora, a pesar de sus tres títulos mundiales, 25 victorias en Grandes Premios y correr con el equipo más laureado de los últimos tiempos o quizás por eso-, Dani vive en sus propias carnes una presión nada fácil de soportar. Con la tranquilidad que da el paso de los días, el piloto de Castellar del Vallés habla abiertamente y nos muestra su lado más humano.
– Al despertar el lunes por la mañana, ¿con qué sentimientos te levantaste de la cama?
‘Pensé que había sido un palo muy duro, sobre todo para mi compañero Nicky, pero también para mí, para Honda, para Repsol, para los mecánicos y para todos los aficionados que nos han estado siguiendo durante esta temporada. Estoy muy triste por lo que sucedió en Estoril. Ya sé que eso no se puede cambiar ahora, pero todavía hay muchas opciones para que mi compañero Nicky Hayden sea Campeón del Mundo. El Repsol Honda es un solo equipo, y en Valencia, como siempre, lo vamos a demostrar. Yo voy a hacer todo cuanto me sea posible para ayudarle. Tenemos un gran reto y lo podemos conseguir. El comportamiento y la reacción de Nicky el domingo por la tarde fue encomiable, fue todo un señor.’
– ¿Te has parado a pensar cómo hubieses reaccionado ante esa situación, si él te hubiese tirado, estando tú al frente de la clasificación general?
‘He pensado mucho en ello. Él no quiso entrar en ninguna polémica a través de los medios, y a pesar de todo lo que pasó y lo encendido que estaba, supo calmarse y comportarse con mucha profesionalidad. Nicky dio una lección de profesionalidad comportándose de una manera magnífica. Aceptó mis disculpas cuando fui a verle a su motorhome y no me echó encima a todos los periodistas, ni quiso hacer sangre de lo sucedido. Sé lo que dijo a los medios y a pesar de que intentaron que él les diese buenos titulares, Hayden no tuvo ni una sola palabra fea hacia mi persona. Y la verdad es que lo habría entendido perfectamente. Estaba en todo su derecho.’
– Hablemos con franqueza del incidente del domingo. Ahora que han pasado unos días y puedes analizar con mayor frialdad, ¿qué puedes contar de lo que sucedió allí, en la curva número 6 del Circuito de Estoril, durante la quinta vuelta de carrera?
‘Hice una buena salida, superé a Nicky y me coloqué detrás de Rossi, que estaba tirando con fuerza. Tenía claro que Rossi no se podía escapar, y también que Edwards estaba allí y nos iba a intentar ralentizar para ayudar a Rossi. De repente, Edwards me pasó prácticamente apartándome de mi trazada, y me llevé un buen susto. Poco después volvió a suceder lo mismo con Nicky, así que opté por no entrar en esa batalla tan pronto y me quedé cuarto a la expectativa. Quedaba mucha carrera y no era el momento de entrar en peleas absurdas. Valentino no se escapaba y marchar cuarto estaba bien. Mi plan era controlar a Valentino y dejar que pasaran las vueltas para atacar al final.’
– Entonces, ¿entiendo que tu ataque final era para luchar por la victoria?
‘Sí, así es. Con Alberto [Puig] habíamos hablado de las distintas posibilidades, y nuestro objetivo era sumar 50 puntos en las dos carreras que restaban. Honda nos había dado libertad y matemáticamente teníamos posibilidades. Nicky podía fallar en alguna carrera y la Yamaha ya había demostrado varias veces esta temporada que su motor es frágil. Así que nuestro plan pasaba por sumar los 50 puntos, ahora que llegaban dos circuitos en los que podíamos ser muy competitivos, y esperar a ver qué hacían Rossi y mi compañero Nicky. Yo soy un piloto de carreras y lo que quiero es ganar, lógicamente, pero todos los que me siguen y conocen saben que nunca lo he hecho con malas artes. Durante los seis años en el Campeonato del Mundo nunca había tirado a nadie. Ni en el peor de mis sueños hubiese imaginado algo parecido a lo que sucedió el domingo. Quería ganar, pero de ninguna manera a costa de apartar a mi compañero de equipo de su lucha por el título. Él ha trabajado muy duro esta temporada, ha sido muy regular y tenía muchas opciones de lograr el título. Yo también corro para ganar y mientras Honda no dijese lo contrario, tenía que intentarlo.’
– Nos hemos quedado en que mantenerte cuarto a la espera de los acontecimientos estaba bien…
‘Sí, ese era mi plan, controlar la situación, observar y jugar mis cartas al final. Pero de repente, en la curva 6, una curva de izquierdas posterior a la segunda recta más larga del circuito, llegué demasiado rápido a la frenada con mi rueda trasera levantada mientras accionaba los frenos. Fue sólo cuestión de segundos; me di cuenta de lo que iba a suceder, me metí por dentro buscando espacio para frenar y al perder la rueda delantera adherencia, recé a Dios para que me cayera solo… Fue un instante, unas décimas de segundo, pero recuerdo perfectamente a mi compañero de equipo por los suelos y su desesperación.’
– Muchos han aprovechado estos momentos para cargar con críticas, algunas un tanto despiadadas, sobre Dani Pedrosa. ¿Qué tiene Dani que decir a todo lo que se ha escrito de él estos últimos días?
‘Sólo puedo decir que lamento muchísimo lo que pasó. Nicky no se merecía algo así. Ya he pedido perdón a quien debía, y públicamente tomo el compromiso de hacer todo cuanto esté en mi mano para ayudar a mi compañero de equipo para que logre el título. En Valencia, yo seré la mejor ayuda para Nicky Hayden.’
