El Repsol Honda Team llega a Alemania como sólido líder del mundial.
Nicky Hayden se mantiene al frente de la clasificación, seguido por su compañero de equipo Dani Pedrosa. El Repsol Honda Team también es líder en la categoría por equipos.
Sprint final del Mundial de Motociclismo 2006 antes de las vacaciones estivales. Para algunos -los pilotos de 125cc. y 250 cc-, el de Alemania será el último Gran Premio antes de la pausa veraniega; un último esfuerzo antes del merecido descanso. Pero para los pilotos de MotoGP, Alemania significará una parada intermedia antes de las vacaciones, ya que todavía quedará por disputarse el complicado y exigente Gran Premio de Estados Unidos justo una semana después. Nicky Hayden, tras el difícil fin de semana en Inglaterra -séptimo-, afronta este nuevo reto con la seguridad de que errores como el de ese Gran Premio no se pueden repetir si quiere luchar por el título mundial. El norteamericano del Repsol Honda Team, sin duda el piloto más consistente de la categoría, es consciente de que él y su equipo deberán volver al mismo nivel de competitividad en Alemania, un trazado que además es muy del agrado de Hayden y en el que terminó tercero en 2005. Su compañero Dani Pedrosa, tras su reciente victoria en Inglaterra, avanza que el de Sachsenring es un circuito complicado por su estrechez y sinuoso trazado, y que con una MotoGP cree que la dificultad va a ser mucho mayor que con la 250cc. con la que el año pasado logró la victoria.
En 250cc, Martín Cárdenas regresará este fin de semana a la acción después de su baja obligada en el pasado Gran Premio de Inglaterra por lesión. Cárdenas, que se fracturó la clavícula izquierda en Holanda durante la primera vuelta de la carrera, reaparecerá este fin de semana bastante recuperado, aunque habrá que ver cuáles serán sus sensaciones sobre la moto con una lesión tan reciente. Su compañero Shuhei Aoyama, tras un nefasto fin de semana en Inglaterra, regresa a la acción con la moral intacta, y su objetivo en Sachsenring, un trazado que ya conoce, pasa por luchar por las plazas de podio el domingo.
En la menor de las tres categorías, Bradley Smith regresará a la actividad tras saborear durante esta última semana de descanso su exitoso Gran Premio de casa, el de Inglaterra celebrado hace diez días, en el que el joven piloto Repsol sumó sus primeros puntos tras finalizar en una estupenda duodécima posición.
El escenario del GP:
Circuito de Sachsenring
Los 3,6 kms del Circuito de Sachsenring serpentean entre verdes colinas, a 100 kms de la ciudad alemana de Dresden y muy cerca de Chemnitz. Esta pequeña ciudad y sus alrededores cuentan con una larga tradición en deportes de motor, que se remonta a los años 20. Entre 1920 y 1990, las carreteras públicas de sus alrededores fueron el escenario habitual de las carreras de coches celebradas en la zona. Por motivos de seguridad, se dispuso finalmente la construcción del Circuito de Sachsenring, cinco millas al oeste de la ciudad. Inaugurado en 1995 como Centro de Seguridad Vial y reformado un año más tarde, Sachsenring acoge el Gran Premio de Alemania desde 1998 y ha pasado por varias modificaciones desde entonces, que incluyen una amplia remodelación de los boxes en el año 2001. La primera sección del circuito es lenta y debe ser negociada con poca aceleración, primando la eficacia de los chasis y la docilidad de los motores, así como una buena adherencia de los neumáticos. Al contrario que en la mayoría de los circuitos del calendario, en Sachsenring las curvas a la izquierda, un total de diez, doblan en número a las de derecha, siendo el sentido de la pista contrario a las agujas del reloj. Las modernas instalaciones del Circuito de Sachsenring pueden acomodar en sus tribunas hasta 65.000 espectadores.
Protagonistas:
Nicky Hayden:
‘Hemos tenido un pequeño descanso y realmente tengo ganas de llegar a Alemania, porque es un circuito que me gusta bastante. En la primera parte del trazado es más bien difícil adelantar y tienes que tener paciencia hasta acabarla, pero la última sección me gusta mucho. La bajada en quinta es muy buena y es una sensación increíble cuando la haces bien. Respecto a los reglajes de la moto, en este circuito es importante tener buena tracción en los laterales del neumático trasero, y eso es algo que nos ha dado algunos dolores de cabeza este año, pero espero poder hacer un buen fin de semana. Quedan muchas carreras por delante y en circuitos que me gustan, así que me siento totalmente preparado para la segunda mitad de la temporada.’
Dani Pedrosa:
‘Como en todas las carreras de este año, mi principal tarea es aprender a llevar la RCV en este circuito. El circuito de Sachsenring tiene algunos sectores muy lentos y otros muy rápidos, así que aún no se cómo van a ser las cosas con esta moto. Tengo la seguridad de que la primera parte será muy estrecha porque ya era estrecha con la 250, así que ya estoy esperando a ver cómo será pasar por ahí con la de MotoGP. Mis resultados en este circuito han estado bastante bien en los últimos años, pero obviamente la categoría de MotoGP va a ser un reto diferente y no quiero dar nada por sentado. En Donington tuvimos la oportunidad de hacer una buena carrera y obtener un buen resultado, y la aprovechamos. Ese es el objetivo para el cual trabajaremos este fin de semana también. Si todo sale bien, quizás podamos estar ahí delante, en caso contrario intentaremos conseguir el mejor resultado, como siempre.’
Shuhei Aoyama:
‘Después del pésimo fin de semana en Donington, en Alemania este domingo debo luchar por las posiciones de podio, así que habrá que estar muy concentrado y atento desde el primer día de entrenamientos. Tengo alguna experiencia en Sachsenring porque el año pasado, después del Gran Premio, tuve una jornada de pruebas de neumáticos con una 125cc, así que conozco el trazado y me gusta mucho; es un circuito en el que tengo muy buenas sensaciones.’
Martín Cárdenas:
‘Afortunadamente la recuperación está siendo rápida y muy positiva. El pasado miércoles me retiraron la mitad de las grapas de la herida y ayer martes me quitaron el resto. Me encuentro bien, la clavícula no me duele y prácticamente puedo hacer todos los movimientos. La rehabilitación ha ido perfecta y creo que estaré bastante bien para el Gran Premio de Alemania. El de Sachsenring es un trazado que me gusta, me siento muy cómodo allí. El año pasado conseguí puntuar -terminé el 15º-, así que este año espero mejorar esa posición final, aunque también soy consciente de que habrá que ver cómo me siento sobre la moto.’
Bradley Smith:
‘Después de sumar mis primeros puntos en el Gran Premio de casa, evidentemente llego a Alemania muy animado, aunque no por ello voy a bajar la guardia ni a crearme falsas expectativas. Ahora hay que seguir trabajando con máxima concentración, porque soy consciente de que si hacemos bien las cosas y conseguimos una buena posición en la parrilla de salida tendremos más opciones de seguir sumando puntos. Tengo muchas ganas de que llegue este fin de semana, para volver a disfrutar de un Gran Premio.’
