El piloto Repsol, el más rápido en las dos sesiones de entrenamientos; Nicky Hayden marca el tercer mejor tiempo en MotoGP.
Primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Australia y como siempre, mucho espectáculo en el trazado de Phillip Island. El fuerte viento típico de esta zona costera, las nubes y el sol han recibido a los integrantes del Mundial de Motociclismo en esta decimoquinta cita de la temporada 2005. Como nota anecdótica, destacar la presencia en el box del Repsol Honda Team del australiano Campeón del Mundo de 500cc. Wayne Gardner -1987, Honda NRS 500-, y que ha modo de homenaje ha podido disfrutar realizando cuatro vueltas al trazado australiano a los mandos de una de las Repsol Honda RC211V de Max Biaggi. En el plano deportivo, cara y cruz para los pilotos del Repsol Honda Team. Nicky Hayden, que regresa al escenario de su primer podio en 2003, ha marcado el tercer mejor registro de las dos sesiones de entrenamientos libres disputadas. Por la mañana el norteamericano ha sido octavo, a más de un segundo del mejor tiempo en poder de Gibernau, y con su compañero de equipo Max Biaggi noveno, posición que ha repetido el piloto italiano esta tarde.
En 250cc, Sebastián Porto ha celebrado la llegada del Mundial a uno de sus circuitos favoritos marcando una pole provisional que ha devuelto, aunque sea provisionalmente, la sonrisa al vencedor del Gran Premio de Australia 2004. Primero ya por la mañana en la sesión libre, por la tarde el piloto Repsol se ha mantenido entre los cinco primeros, marcando tres vueltas rápidas al final del entrenamiento cronometrado que le ha valido finalmente la pole provisional. Dani Pedrosa, que tiene ante sí la primera aunque remota posibilidad de conquistar su segundo título de 250cc. debe ganar y su rival Stoner terminar decimoquinto o no puntuar-, ha marcado el sexto mejor tiempo en una primera jornada en la que nunca ha dado muestras de encontrarse especialmente cómodo. Randy De Puniet, con algunos problemas de frenos, ha sido octavo, por detrás del compañero de Pedrosa, el japonés Hiroshi Aoyama, que ha sido séptimo.
La lluvia ha hecho acto de presencia durante el desarrollo de la sesión matinal de la menor de las tres categorías, en la que Sergio Gadea ha sido el más rápido. Ya por la tarde, con el sol brillando y la pista completamente seca, se han disputado los primeros entrenamientos cronometrados del octavo de litro, siendo el italiano Pasini el más rápido al final de esta primera sesión. Nuevamente ha sido Héctor Faubel el más rápido de los pilotos Repsol, aunque el pupilo de Aspar ha terminado ocupando una retrasada novena posición, a medio segundo del mejor registro. Joan Olivé ha sido duodécimo y Sergio Gadea decimoquinto.
Las opiniones
MotoGP. Nicky Hayden
Primer entrenamiento libre 8º, 1’32.828 seg, 26 vueltas
Segundo entrenamiento libre 3º, 1’31.016 seg, 33 vueltas
«En comparación con el primer entrenamiento libre, por la tarde hemos estado en mejor forma que por la mañana, pero todavía nos queda un largo camino para ser del todo competitivos. Siento que el tren delantero es demasiado ligero y la moto es bastante imprecisa cuando está sometida a gran potencia. Hay unas cuantas curvas en las que parece que tenemos más problemas que otros pilotos. Sobretodo el último viraje de izquierdas; allí no lo hacemos demasiado bien y, al tratarse de una curva bastante larga, perdemos mucho tiempo. De cara a mañana tendré que trabajar duro junto al equipo para lograr que el tren delantero sea más estable, algo muy importante en una pista como Phillip Island».
MotoGP. Max Biaggi
Primer entrenamiento libre 9º, 1’32.872 seg, 23 vueltas
Segundo entrenamiento libre 9º, 1’31.988 seg, 28 vueltas
«En el entrenamiento libre de la tarde nos ha ido mucho mejor que por la mañana. Hemos realizado algunos cambios y la gente de mi equipo ha hecho un gran trabajo. Hemos levantado un poco la parte trasera de la moto para lograr que fuera más manejable en las curvas rápidas; en general, me ha transmitido mejores sensaciones. Por la mañana realmente no he podido divertirme demasiado, pero por la tarde he sido capaz de soltarme y disfrutar un poco más. Podría decir que hemos sido bastante sólidos en este segundo entrenamiento, aunque hay bastantes pilotos que han rodado realmente rápido desde el principio. Soy consciente de que todavía tenemos mucho trabajo que hacer. En esta pista, los neumáticos son muy importantes y he logrado encontrar algunos que me han gustado. Estoy contento de haber terminado la sesión con tres vueltas consecutivas bastante rápidas».
250. Sebastián Porto
Primer entrenamiento libre 1º, 1’34.700 seg, 23 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 1º, 133.117 seg, 19 vueltas
«Estoy muy contento porque volvemos a estar en la primera posición después de tanto tiempo. Creo que lo más importante es que desde esta mañana hemos trabajado bien y eso se ha notado. A partir de los cambios que hicimos en Qatar, la moto está respondiendo bien y hoy hemos aprovechado eso. De todas maneras no nos podemos confiar y tenemos que seguir trabajando, pero confío en volver a hacerlo bien mañana. Este es uno de mis circuitos favoritos. El año pasado estuve muy cómodo durante todo el fin de semana, y en carrera logramos hacernos con la victoria, así que si este año volvemos a ser igual de competitivos, estaremos de nuevo ahí delante».
250. Dani Pedrosa
Primer entrenamiento libre 10º, 1’36.375 seg, 25 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 6º, 134.189 seg, 22 vueltas
«Hoy me lo he tomado con calma; he preferido comenzar un poco más despacio de lo habitual porque no quiero tomar riesgos innecesarios. Por la mañana hemos tenido algún problema de frenos con la moto y por la tarde, la búsqueda del neumático adecuado ha sido un poco difícil, ya que uno de los que hemos usado al final del entrenamiento era defectuoso. Mañana por la mañana seguiremos probando las diferentes opciones y decidiremos cuál es el que más nos gusta. Todavía tenemos que mejorar la puesta a punto de la moto, pero básicamente la pista es la que debe mejorar más. Este es un circuito en el que hay una trazada buena y lo más importante es que debes estar todo el rato con el gas abierto. Por lo que se refiere al hombro, todavía me molesta un poco, aunque me encuentro mejor que en Qatar. Hoy ha hecho un día bastante bueno, esperemos que mañana siga así para que podamos seguir mejorando».
250. Hiroshi Aoyama
Primer entrenamiento libre 11º, 1’36.471 seg, 21 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 7º, 134.790 seg, 23 vueltas
«No ha ido del todo mal teniendo en cuenta la caída que he tenido por la mañana, a consecuencia de los neumáticos fríos. He tenido suerte porque era en una curva lenta. No sé si podremos rebajar demasiado los tiempos mañana, porque en este circuito el tiempo siempre es una incógnita, pero necesitamos mejorar tanto la moto como yo».
250. Randy De Puniet
Primer entrenamiento libre 7º, 1’35.905 seg, 28 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 8º, 134.998 seg, 25 vueltas
«Hoy ha sido difícil para nosotros. En la primera parte del entrenamiento no ha ido mal, pero luego he empezado a tener problemas con los frenos, por lo que en estas condiciones no he podido hacer gran cosa. Creo que si mi equipo encuentra la solución al problema, mañana podremos mejorar bastante nuestro tiempo».
125. Héctor Faubel
Primer entrenamiento libre 19º, 1’45.309 seg, 11 vueltas
Primer entrenamiento cronometrado 9º, 1’39.185 seg, 14 vueltas
«Esta mañana tan sólo hemos podido dar cuatro vueltas en seco y de repente se ha puesto a llover, por lo que hemos perdido todo el entrenamiento libre. Por la tarde, en la sesión cronometrada, no ha ido mal para ser el primer oficial, pero estamos algo retrasados. Yo me encuentro confiado y mañana estoy seguro de que mejoraremos mucho más. La pista es increíble, por la situación en la que se encuentra y además, este trazado se adapta muy bien a mi estilo de pilotaje. Hace mucho viento, pero personalmente es una de mis pistas favoritas.»
Condiciones de la pista
Aire: 16º
Asfalto: 24º-28º
Humedad: 19%-24%
Viento: 9 Km/h
