Australia recibe con sol y frío al Repsol Honda Team.
Nicky Hayden marca el tercer mejor registro y su compañero Dani Pedrosa, todavía convaleciente de su lesión en la rodilla derecha, es decimoséptimo en Phillip Island.
Las altas temperaturas y elevado índice de humedad de Malasia han dado paso, tan sólo cinco días después, a otros números muy distintos: los 18º C y 28% de humedad en Australia implican un fuerte contraste para toda la caravana que sigue el Mundial de Motociclismo 2006. A pesar del frío, el habitual viento de Phillip Island esta vez no ha hecho acto de presencia en el trazado australiano, y eso ha facilitado mucho las cosas a los pilotos, ya que apenas sí se ha registrado alguna caída leve.
Para el Repsol Honda Team, primera toma de contacto con Phillip Island sin incidentes. Nicky Hayden, después de su cuarto puesto en Sepang, ha regresado hoy a la acción en el trazado australiano dispuesto a trabajar en la buena línea desde el primer día, para obtener un buen resultado y defender su liderato. Noveno por la mañana, por la tarde el joven piloto norteamericano del Repsol Honda Team ha marcado el tercer mejor registro del día, mientras prepara su asalto mañana a una de las posiciones delanteras de la parrilla de salida. Y mientras Hayden marcaba el tercer mejor registro del día, su compañero Dani Pedrosa regresaba a la acción tras su épico tercer puesto de Sepang.
Sólo una semana después de sufrir una escalofriante caída en Sepang, en la que se lesionó la rodilla derecha, el bravo piloto Repsol regresaba hoy a la acción visiblemente agarrotado, algo normal teniendo en cuenta el dolor y el esfuerzo físico que está siendo pilotar en sus condiciones físicas. A pesar de ello, Dani trabaja junto a su equipo en la puesta a punto de su moto con la vista puesta en la carrera del domingo. Hoy ha terminado decimoséptimo a más de 2 segundos del mejor tiempo, que sorprendentemente ha sido para el piloto francés Randy De Puniet. Mal ha comenzado el Gran Premio de Australia para el piloto del Repsol Honda Team 250cc.
Martín Cárdenas, que apenas ha completado tres giros al trazado australiano esta mañana durante la primera sesión de entrenamientos libres. El piloto colombiano ha sentido un intenso dolor en su clavícula izquierda, la misma que se fracturó durante el primer giro del Gran Premio de Holanda, tras realizar una fuerte frenada en la curva cuatro del circuito australiano, una curva lenta en bajada de derechas. Tras visitar la Clínica Mobile y hacerse una radiografía, los médicos han detectado que Cárdenas sufre una nueva fisura en la misma fractura que se hizo en Holanda, además de apreciar cierto movimiento de la placa y los tornillos que se le colocaron. Tras este diagnóstico, se ha decidido que el piloto Repsol parta mañana mismo hacia Colombia desde Melbourne, donde se deberá someter a una nueva operación para solucionar estos problemas físicos. Para su compañero de equipo Shuhei Aoyama, la de hoy tampoco ha sido una jornada sencilla. En un circuito completamente desconocido para el piloto japonés, Aoyama ha descubierto que Phillip Island tiene un nivel alto de dificultad, lo que se ha traducido en unas posiciones retrasadas en esta primera toma de contacto.
Decimosexto mejor registro esta mañana en la primera sesión libre, por la tarde Shuhei ha finalizado décimo, aunque no se ha mostrado demasiado satisfecho y espera lograr avanzar más mañana. En la menor de las tres categorías, positivo regreso del joven piloto británico Bradley Smith en el circuito de Phillip Island. Smith, que volvía hoy a la acción tras la fractura del radio de su brazo izquierdo que se produjo durante el Gran Premio de la República Checa, ha marcado el noveno mejor registro por la mañana en los entrenamientos libres y el decimosexto en los primeros cronometrados, un buen resultado teniendo en cuenta que hoy ha sido la primera vez que Smith ha rodado en el trazado australiano.
Protagonistas
Nicky Hayden:
‘Ha sido un inicio de fin de semana razonable comparado con las últimas carreras, así que es bueno. Hemos mejorado un poco esta tarde y he probado algunos reglajes que han funcionado mejor. Lo más importante en estos momentos es encontrar algo más de tracción y lograr que la moto transfiera el peso sin afectar demasiado al tren delantero. Tenemos algunas ideas de como mejorarlo y en estos momento mi peor punto es la curva 10 – es decir, salir de esa curva lenta y luego entrar en la siguiente de izquierdas-. La moto está bien en algunos puntos, aunque está claro que todavía nos queda trabajo por delante, porque necesito ser capaz de rodar constantemente en 130 mañana. Así que todo el equipo nos vamos a juntar para encontrar algo que nos permita seguir en la dirección correcta mañana.’
Dani Pedrosa:
‘Hoy sólo he estado comprobando mi condición física y las condiciones de la pista, porque las temperaturas aquí son muy diferentes a las de la última carrera en Sepang. Estos cuatro días de descanso me han ido bastante bien, pero volver a subirme en la moto no está siendo nada fácil, porque me hace mucho daño. Esta tarde me han dado unas pastillas contra el dolor para ir un poco mejor, pero nada de inyecciones. Va a ser muy importante que mejore mi ritmo actual; esperamos poder hacerlo mañana. Esta tarde me he salido de la pista porque he tocado el freno delantero en una zona de bajada y se me ha ido la parte frontal, así que he seguido totalmente recto y he soltado el freno, pero ya era demasiado tarde para mantenerme en la pista. Este fin de semana iré haciéndolo todo paso a paso, y sólo espero que sean pasos grandes.’
Martín Cárdenas:
‘He comenzado la sesión de entrenamientos libres como siempre, cogiendo ritmo poco a poco. Durante mi tercera vuelta, he llegado a la curva cuatro, una de derechas en bajada en la que se frena bastante fuerte, y de repente he sentido un intenso dolor en mi clavícula izquierda, la misma que me lesioné en Assen. He pensado que sería un mal movimiento tal vez, o que el frío me afectaba más por ser una lesión relativamente reciente, pero durante el resto de ese giro me he dado cuenta que había algo más, por lo que he optado por entrar en boxes y dirigirme a la Clinica Mobile. Allí me han detectado una fisura en la misma zona de la clavícula que me fracturé en Assen. Desgraciadamente no podré estar aquí ni en Japón, y ahora lo que quiero es solucionar este problema bien, para poder regresar pronto y en plenas condiciones.’
Shuhei Aoyama:
‘No estoy nada contento porque hoy no he sido lo suficientemente rápido. Hemos perdido mucho tiempo esta mañana con problemas en las suspensiones. De hecho, hemos empezado a trabajar realmente por la tarde, porque nos hemos pasado la mañana haciendo vueltas pero para comprobar cosas en la moto. Es un circuito difícil y estamos teniendo algunos problemas técnicos, pero a pesar de eso creo que el que más debe mejorar es el piloto. Necesitaría más tiempo para entrenar aquí. Es difícil entender el circuito y he intentado hacerlo sólo, pero no he sido capaz, así que he decidido seguir a los demás pilotos. Todo es muy distinto aquí comparado con Malasia, y la verdad es que hace mucho frío.’
Bradley Smith:
‘Estoy contento de estar devuelta después de la parada por la lesión en el brazo. Esta mañana me he sentido un poco mejor sobre la moto que por la tarde, y hay algunas cosas que han quedado pendientes de resolver para mañana. Pero, de todas maneras, a pesar de haber estado parado, las cosas han salido mucho mejor que en el primer día de entrenamientos de carreras anteriores, así que es una buena base para la segunda sesión clasificatoria de mañana. El circuito me gusta, es bonito y diferente. Es muy rápido, algo que también me agrada. Me ha costado un poco adaptarme, pero sólo es una cuestión de seguir a pilotos más rápidos para que tus tiempos empiecen a bajar automáticamente.’
Clasificaciones
MotoGP
- R.Puniet (Kawasaki) 1’29.745
- L.Capirossi (Ducati) 1’30.310
- N.Hayden (Honda) 1’30.471
- S.Gibernau (Ducati) 1’30.693
- S.Nakano (Kawasaki) 1’30.716
17. D.Pedrosa (Honda) 1’32.304
250
- J.Lorenzo (Aprilia) 1’33.215
- S.Guintoli (Aprilia) 1’33.984
- A.de Angelis (Aprilia) 1’34.033
- H.Aoyama (KTM) 1’34.123
- A.Dovizioso (Honda) 1’34.239
10. S.Aoyama (Honda) 1’35.158
NC. M.Cárdenas (Honda)
125
- M.Kallio (KTM) 1’36.664
- T.Luth (Honda) 1’37.311
- H.Faubel (Aprilia) 1’37.330
- J.Olivé (Aprilia) 1’37.369
- A.Bautista (Aprilia) 1’37.384
16. B.Smith (Honda) 1’38.192
