Australia, próximo destino de Dani Pedrosa y Nicky Hayden en el periplo transoceánico 2006.
Nicky Hayden quiere mantener el liderato con una competitiva carrera en Phillip Island. Dani Pedrosa intenta recuperarse a marchas forzadas y mantenerse en la lucha por el título.
El final de la temporada 2006 se acerca a pasos agigantados. Tras el vibrante y movido fin de semana del Gran Premio de Malasia, donde la fuerte caída de Dani Pedrosa el viernes y la intensa lluvia que arreció el sábado sobre el trazado de Sepang, acapararon principalmente la atención durante el fin de semana, llega otro vibrante fin de semana de carreras en Australia. En Sepang, finalmente la lluvia del sábado dio paso al sol el domingo, y la fuerte caída de Pedrosa, que casi opta por no salir a la carrera, se convirtió en un brillante y soberbio tercer escalón del podio. Gracias a esta épica actuación de Pedrosa, el joven piloto Repsol se mantiene segundo en la clasificación general y con opciones a luchar por el título hasta el último Gran Premio de la temporada. Aunque para ello, Dani deberá desbancar a su compañero de equipo Nicky Hayden del frente de la clasificación general. El norteamericano del Repsol Honda Team se mantiene al frente de la general, con una ventaja de 22 puntos sobre Dani Pedrosa Dani recortó tres puntos a Hayden en Sepang-, y 25 sobre el tercer clasificado, el actual Campeón del Mundo, el italiano Valentino Rossi.
Pedrosa y Rossi -que recortó 12 puntos a Hayden en Sepang-, son los dos directos rivales del norteamericano en la lucha por el título. En 250cc, ninguno de los dos pilotos Repsol tuvo un buen día en Sepang el fin de semana pasado. Martín Cárdenas, a pesar de arrancar muy bien, sufrió una caída durante el segundo giro de carrera y ahí terminaron sus expectativas de realizar una buena carrera, después de haber terminado octavo en entrenamientos. Su compañero Shuhei Aoyama, séptimo en los entrenamientos, terminó en una discreta sexta posición el domingo, a pesar de que fueron numerosas las caídas y pilotos retirados al frente del pelotón. En la menor de las tres categorías, el ausente en Malasia Bradley Smith regresa a la actividad en el exigente trazado australiano de Phillip Island. Smith, que se lesionó durante los entrenamientos del Gran Premio de la República Checa, regresará a la actividad en Australia este fin de semana, después de recuperarse de su fractura en el radio de su brazo izquierdo.
Protagonistas:
Nicky Hayden:
‘Phillip Island es uno de mis circuitos favoritos. Me encanta el trazado, el ambiente y las carreras de ahí, así que estoy confiado en que estaré fuerte este fin de semana. Cada día y en cada sesión tendré que ser rápido y constante, así que intentaremos darlo todo desde el viernes por la mañana y pasarlo bien. Mi equipo está trabajando realmente duro y tengo un buen apoyo gracias a ellos, así que lo daremos todo en estas cuatro últimas carreras. El año pasado hice la pole y acabé segundo en la carrera, así que el resultado en este trazado fue bueno y, definitivamente, ¡necesito otro de esos este fin de semana!’
Dani Pedrosa:
‘El de Malasia ha sido un fin de semana extraño porque estuve a punto de decidir no tomar parte en la carrera. Y sin embargo, el resultado fue muy muy bueno, considerando mi condición física. Pero me he hecho daño y eso obviamente no me es de gran ayuda, ya que las siguientes carreras son seguidas. Estaría bien si pudiese recuperarme un poco antes de Phillip Island, porque la carrera en Malasia fue bastante difícil y acabé muy cansado. Sólo tenemos cuatro días libres y eso no es mucho para que el cuerpo se recupere, pero seguiré entrenando para mantener flexibilidad en ambas piernas y descansaré todo lo que pueda. Hemos estado entrenando en Phillip Island durante el invierno, así que tengo un poco de experiencia sobre la moto de MotoGP en ese circuito, aunque no es uno de mis circuitos favoritos. A ver qué tiempo tenemos por allí, porque creo que pasaremos frío.’
Shuhei Aoyama:
‘No he estado nunca en Australia, así que no conozco el circuito. Esta vez tampoco he tenido ocasión de dar unas vueltas con la videoconsola. Sólo he estado viendo algunos vídeos de carreras de los años anteriores, así que eso es todo lo que sé. Pero lo daré todo como siempre, e intentaré aprenderme el circuito cuanto antes para estar preparado para la carrera.’
Martín Cárdenas:
‘El año pasado corrí en Australia y me pareció un circuito muy rápido. Tiene muchas curvas entrelazadas y no hay muchas frenadas fuertes; de hecho me pareció bastante difícil. Espero que allá las cosas me vayan mejor. En Sepang los entrenamientos habían ido bastante bien, y la salida fue buena también, pero luego vino la caída y ahí se terminaron nuestras opciones. Realmente espero hacerlo mejor en Australia.’
Bradley Smith:
‘Estoy contento de regresar a la acción, porque no fue nada agradable ver las carreras del Gran Premio de Malasia por la televisión. Todavía no estoy recuperado al 100%, porque tan sólo hace un par de días que me retiraron la escayola del brazo, pero afortunadamente la muñeca la tenía libre y he podido seguir moviéndola y la recuperación será mucho menor. Digamos que estoy, según me han dicho los médicos, a un 80%, pero el resto lo intentaré poner yo con las ganas que tengo de regresar a la actividad. De Phillip Island las únicas referencias que tengo son las de las imágenes que he visto por la televisión y las partidas que he hecho con la videoconsola.’
El escenario del GP:
Circuito de Phillip Island
El Campeonato del Mundo de Velocidad se reencontró en 1997 con uno de los enclaves con más tradición en los deportes de motor. La historia del circuito de Phillip Island se remonta a los años 20, cuando en esos parajes, todavía sin asfaltar, se desarrollaban las primeras carreras automovilísticas. La carrera de motos pionera se celebró en 1931 aunque no fue hasta 1956, bajo el impulso de seis empresarios locales, cuando se construyó el trazado permanente. Sus instalaciones cayeron en el abandono a finales de los años 70 y principios de los 80 pero en 1985 el Circuito de Phillip Island fue rehabilitado y modernizado, alcanzando la pista los actuales 4448 m de longitud, que se reparten en 7 curvas a la izquierda y 5 a la derecha. Ubicado en un pintoresco escenario, 130 kms al sureste de Melbourne y a sólo unos metros de las aguas del Estrecho de Bass, Phillip Island ha presenciado batallas memorables. En 1989 y 1990 se celebraron allí dos Grandes Premios de Australia y en 1995 se anunció el retorno del Campeonato del Mundo a este escenario, retorno que se hizo realidad en octubre de 1997. Su larga recta – 900 m – asegura la emoción en los adelantamientos a rebufo. Los habitantes de este remoto enclave australiano, un tranquilo lugar de veraneo y turismo el resto del año, conviven amistosamente durante la semana del Gran Premio de Australia con los moteros y apasionados de la velocidad.
Web oficial: http://www.phillipislandcircuit.com.au
