Sebastián Porto: ‘La diferencia de 48 puntos es difícilmente salvable, pero todavía quedan 50 puntos en juego y puede pasar de todo’.
MotoGP. Alex Barros: ‘Como a la mayoría de los pilotos, me encanta Phillip Island y, aunque está siendo muy duro tener tantas carreras seguidas en tan poco tiempo y en lugares tan dispares, estoy ansioso por correr ahí de nuevo. Recuerdo muy bien la carrera del año 2002, cuando tuve un fantástico duelo con Valentino. El equipo está trabajando muy duro y en estos últimos Grandes Premios hemos ganado en fortaleza. Ha sido muy positivo conseguir buenas posiciones de calificación en estas últimas dos carreras y también el podio de Sepang fue muy bienvenido. Vamos a ir a por todas para intentar hacerlo mejor aquí. En Australia hay una gran afición al motociclismo, por eso será un gran placer correr frente a esa fantástica multitud.’
MotoGP. Nicky Hayden: ‘Realmente tengo muchas ganas de llegar a Phillip Island. Todo lo que rodea este lugar es muy especial: la atmósfera, la pista, la gente. He estado entrenando ahí en un par de ocasiones y, aunque sólo he corrido una vez, adoro esta pista. La temporada ha pasado muy deprisa y realmente tengo muchas ganas de lograr algún buen resultado tanto para el equipo como para mí. Las dos últimas carreras de la temporada pasada fueron bastante bien (primer podio y primera línea de parrilla), por lo que voy a dar lo máximo para conseguir mejorarlo. Tras dos carreras especialmente duras por el calor, como han sido Doha y Sepang, puede que el clima más frío del sur de Australia nos resulte un poco chocante, pero estoy listo para lo que pueda soplar desde el océano. Afrontar la recta de meta esquivando las gaviotas y sentir como si estuvieras dentro del mar, son sensaciones muy especiales que no puedo esperar más.’
MotoGP. Rubén Xaus: ‘El de Phillip Island es un circuito que conozco bien y que además, me encanta. Aquí he corrido en Supersport, en Superbikes y también estuvimos entrenamos con la Desmosedici a principios de año. Por aquel entonces, lo poco que pudimos probar nos fue bien. Es una pista rápida; aunque tiene un par de frenadas de ángulo, requiere velocidad en los pasos por curva. Es parecido a Sepang, en el sentido de que si te precipitas al abrir el gas y entras demasiado rápido en la curva, luego no puedes aprovechar la salida. Además, es un poco diferente al resto porque es un circuito de izquierdas. Eso hace que debamos variar un poco nuestro estilo de conducción y eso es bonito. Creo que aquí nos irá bien.’
250. Fonsi Nieto: ‘Australia es una pista que me gusta mucho. Se caracteriza por ser un trazado muy rápido y un poco bacheado, así que deberemos afinar mucho la puesta a punto de las suspensiones y acertar en la elección de los neumáticos. El resultado conseguido en Malasia me dejó bastante desanimado, pero ahora ya he vuelto a cambiar mi forma de ver las cosas. Aquí, en Phillip Island, mi equipo y yo seguiremos trabajando, como lo hemos hecho hasta ahora, para ver si logramos un resultado mejor.’
250. Sebastián Porto: ‘Australia es una pista rápida favorable para la Aprilia. Siempre me ha ido bien este circuito; en el 2002 hice podio y el año pasado salí desde la primera línea de la parrilla. Fue una carrera en agua y acabé saliéndome de pista. Conseguí reincorporarme a la carrera, pero luego tuve la mala suerte irme por los suelos. Llego a Phillip Island con muchas ganas de hacerlo bien y con un claro objetivo: ganar la carrera y restarle el mayor número de puntos a Dani. La diferencia de 48 puntos es difícilmente salvable, pero todavía quedan 50 puntos en juego y puede pasar de todo.’
125. Pablo Nieto: ‘Después de mi caída en Sepang, estoy bastante magullado y me duele un poco un dedo de la mano, pero por suerte no sufrí ninguna lesión de gravedad. Podría haber sido peor, ya que la caída fue una de las más fuertes que he tenido. Ahora vamos a Phillip Island, una pista que me gusta bastante y donde intentaré hacerlo lo mejor posible. A ver si aquí tenemos la suerte que necesitamos para lograr un buen resultado y llegar a Valencia con la moral bien alta.’
125. Sergio Gadea: ‘Estoy muy animado para esta carrera tras el resultado que conseguí en Sepang. Esta pista, al igual que las demás, es totalmente nueva para mí, pero estoy convencido de que si hacemos un buen trabajo desde el primer día, podremos estar ahí delante y luchando por los puntos de nuevo.’
El escenario del GP: Circuito de Phillip Island
El Campeonato del Mundo de Velocidad se reencontró en 1997 con uno de los enclaves con más tradición en los deportes de motor. La historia del circuito de Phillip Island se remonta a los años 20, cuando en esos parajes, todavía sin asfaltar, se desarrollaban las primeras carreras automovilísticas. La carrera de motos pionera se celebró en 1931 aunque no fue hasta 1956, bajo el impulso de seis empresarios locales, cuando se construyó el trazado permanente. Sus instalaciones cayeron en el abandono a finales de los años 70 y principios de los 80 pero en 1985 el Circuito de Phillip Island fue rehabilitado y modernizado, alcanzando la pista los actuales 4448 m de longitud, que se reparten en 7 curvas a la izquierda y 5 a la derecha. Ubicado en un pintoresco escenario, 130 kms al sureste de Melbourne y a sólo unos metros de las aguas del Estrecho de Bass, Phillip Island ha presenciado batallas memorables. En 1989 y 1990 se celebraron allí dos Grandes Premios de Australia y en 1995 se anunció el retorno del Campeonato del Mundo a este escenario, retorno que se hizo realidad en octubre de 1997. Su larga recta – 900 m – asegura la emoción en los adelantamientos a rebufo. Los habitantes de este remoto enclave australiano, un tranquilo lugar de veraneo y turismo el resto del año, conviven amistosamente durante la semana del Gran Premio de Australia con los moteros y apasionados de la velocidad.
Web oficial:www.phillipislandcircuit.com.au
La opinión de Nicky Hayden: ‘Es mi circuito favorito. El ambiente que se respira y la localización del circuito, en lo alto de una colina y rodeado por el océano, son fantásticos. El principal problema que tiene son el viento y las gaviotas. El año pasado choqué con una de ellas y es realmente peligroso.’
Los resultados del GP de Australia 2003
MotoGP Pole position: Valentino Rossi (Repsol Honda) 1.30.068 a 177.785 Km/h.
Vencedor: Valentino Rossi (Repsol Honda) 41.53.543 a 172.006 Km/h.
Segundo: Loris Capirossi (Ducati) + 5.212
Tercero: Nicky Hayden (Repsol Honda) + 12.039
Vuelta rápida: Valentino Rossi (Repsol Honda) 1.31.421 a 175.154 Km/h. 250
Pole position: Toni Elias (Repsol Aprilia) 1.33.771 a 170.764 Km/h.
Vencedor: Roberto Rolfo (Honda) 45.14.993 a 147.447 Km/h.
Segundo: Anthony West (Aprilia) + 14.040
Tercero: Fonsi Nieto (Repsol Aprilia) + 33.511
Vuelta rápida: Jaroslav Hules (Aprilia) 1.45.680 a 151.521 Km/h. 125
Pole position: Stefano Perugini (Aprilia) 1.37.342 a 164.500 Km/h.
Vencedor: Andrea Ballerini (Honda) 43.41.886 a 140.469 Km/h.
Segundo: Masao Azuma (Honda) + 8.849
Tercero: Steve Jenkner (Aprilia) + 14.187
Vuelta rápida: Casey Stoner (Aprilia) 2.14.932 a 148.021 Km/h.
