Valentino Rossi: ‘Nunca hasta ahora había hecho una carrera al 100% tantas vueltas’.
Valentino Rossi, 1.31´421 seg, 1º: ‘La carrera para mí ha sido increíble. Sabía que tenía un buen ritmo, incluso un poco mejor que el resto de pilotos. No he salido demasiado bien y eso me ha obligado a tener que trabajar muy duro al principio para recuperar posiciones. Ha sido una situación delicada porque todos estaban pilotando con mucha agresividad. Eso y el fuerte viento de Phillip Island complicaba mucho las cosas. He comenzado a atacar duro, me he puesto primero y me he escapado, pero entonces he visto en mi pizarra -10, y claro, no tenía ni idea qué estaba pasando. En la siguiente vuelta he visto P8, y me he dicho a mí mismo ¿qué está pasando aquí?. Luego he pensado que debía haber pasado algo con una bandera amarilla, aunque no recordaba ni dónde ni cuándo, porque yo no había visto ninguna bandera amarilla. Peder dos carreras por culpa de la bandera amarilla hubiese sido demasiado. No tengo ya ningún problema de puntos ni de clasificación, así que he cerrado los ojos las últimas diez vueltas y he apretado al máximo. Nunca hasta ahora había hecho una carrera al 100% tantas vueltas. Respecto a la bandera con el número 7, lo he hecho en respeto de mi gran amigo Barry Sheene; era una persona mágica, mucho más que un Campeón del Mundo. El cambió un poco este deporte. Hemos utilizado una sábana del hotel para hacer la bandera, así que aprovecho la ocasión para pedir perdón al hotel…’
Nicky Hayden, 1.32´618 seg, 3º: ‘Hay que ir paso a paso, y eso es lo que nosotros hemos hecho en este Mundial 2003; ahora ya hemos llegado a los pilotos de cabeza y podemos comenzar a disputarles carreras. Quería conseguir un podio legítimo, y finalmente lo hemos logrado. Ha sido una carrera impresionante y la primera vez que lidero un Gran Premio. Quería escaparme con Rossi y Capirossi, pero ellos sencillamente iban más rápido que yo. Después de la caída de Bayliss he cometido un pequeño error y eso me ha hecho perder unas cuantas posiciones, pero he seguido trabajando duro hasta recuperarme. Tras superar a Ukawa he estado estudiando a Gibernau, y al final le he pasado en la última vuelta. Estoy muy satisfecho por el resultado y contento porque mi padre estaba aquí para ver mi primer podio. Me gustaría agradecer al equipo, a Honda y a Repsol el apoyo que me han dado. Espero que lo mejor esté todavía por llegar.’
Fonsi Nieto, 1.46´561 seg, 3º: ‘El día de hoy ha sido un poco agridulce para nosotros. En seco todo pintaba bien para Toni y para mí, pero tal y como predecían las previsiones meteorológicas, la carrera ha sido sobre mojado y eso era lo peor que nos podía pasar de cara a la lucha por el campeonato. En la carrera me he sentido muy cómodo en todo momento y he marcado un buen ritmo, pero en la salida he perdido mucho tiempo. Si llego a arrancar bien estaba seguro de poder estar con West. Estaba lejos del grupo pero poco a poco he recortado la ventaja con De Puniet y hemos luchado codo a codo por la tercera plaza. Sabía que la entrada a meta la hacía mucho mas rápida que él y tenía claro que podía ganarle. Mi estrategia era que él fallara, porque estamos empatados a puntos, y al final ha cometido un error y se ha ido por los suelos. Tengo que estar contento porque este año hemos tenido muchos altibajos y volver a estar en el podio es bueno para mí. Si la carrera hubiera sido en seco, estoy seguro de que lo podíamos haber hecho mejor. Cuando he entrado en meta no sabía donde estaba Toni, y estaba dispuesto a perder el podio para que el tuviera opciones al Campeonato, pero estaba muy atrás y no servía de nada. Ha sido una lástima, porque tanto el equipo como Toni han perdido toda opción al Campeonato.’
Toni Elias,1´48.611 seg, 11º: ‘Sabíamos que el Campeonato estaba difícil después de la caída de Brasil. Hoy ha dado la casualidad de que ha llovido aquí y no hemos podido encontrar los reglajes adecuados. En carrera, la moto no se podía pilotar porque derrapaba mucho y no he podido hacer más. He luchado hasta el final por este campeonato, si la carrera hubiera sido en seco las cosas habrían sido diferentes, pero en estas condiciones ha sido imposible estar en los primeros puestos. Ha sido bonito luchar por este campeonato. Al principio de temporada se veía bastante negro porque tuvimos algunos problemas, y mediado el Campeonato se empezó a salvar la situación. Luego yo cometí el error de Río y ahí ya se complicó todo bastante. Pero bueno, no ha podido ser y tenemos muchos años más para lograr un título.’
250. Sebastián Porto, 1.51´424, caída: ‘Hoy ha sido un día complicado a causa de la lluvia. En carrera he empezado rodando bien, y ya en la primera curva me ha resbalado la moto. Me he salido del trazado y he seguido recto, la verdad es que he tenido suerte de no caerme allí. Luego he logrado volver a la pista y he empezado a recuperar posiciones, manteniendo un ritmo tranquilo hasta que me he situado de nuevo en los primeros puestos. En ese momento, la rueda de delante ha deslizado y he vuelto a caer. Hoy no ha sido mi día y de nuevo hemos tenido mala suerte, pero las carreras son así y cuando hay lluvia, los resultados son una lotería. Gané en estas mismas condiciones en el GP de Brasil del año pasado, por lo que ya sé que a veces la carrera en agua va bien y otras no. Ahora hay que centrarse en la próxima prueba.’
250. Héctor Faubel, 1.53´296, 16º: ‘La carrera de hoy era muy difícil para nosotros, porque no me siento cómodo rodando en agua. Pero he salido bien y he rodado entre la sexta y la octava posición durante un buen rato, aguantando bastante bien en ese grupo. El problema ha sido que los reglajes que habíamos elegido hoy eran de agua y poco a poco la pista se ha ido secando. La moto no respondía bien y cuanto más seca estaba la pista, más difícil me resultaba pilotarla. Si hubiese seguido lloviendo, ésta podría haber sido una buena carrera para nosotros. Pero ahora llega Valencia y allí vamos a darlo todo.’
250. Joan Olivé, 1.58´178, 18º: ‘Esta ha sido una carrera muy difícil, y es una pena porque había logrado un buen ritmo este fin de semana, pero para rodar en seco, no en agua. Cuando nos hemos despertado hoy, ya estaba lloviendo y eso nos ha complicado las cosas, porque desde que empezó el Campeonato, sólo he podido entrenar en agua en dos ocasiones: en Assen y aquí, durante el warm up de hoy. Creo que necesito entrenar más en agua para mejorar, porque ahora salgo con muy poca confianza si el asfalto está mojado y así es muy difícil hacer una buena carrera.’
125. Héctor Barberá, 1.52´852, 6º: ‘Hoy ha ido bastante bien y la verdad es que estoy contento de haber acabado sexto en una carrera sobre agua, sobre todo después de un warm up en el que las cosas no nos habían acabado de ir bien. Sabía que en la general estaba sexto y durante la carrera he visto caer a Pablo, que rodaba delante de mí. También han caído Dovizioso y Perugini y ahora estoy a dieciséis puntos del subcampeonato. Estoy contento porque hoy, delante de mí, han quedado tres pilotos con neumáticos muy buenos y sólo dos con los mismos que llevaba yo. Aunque podría haber acabado tercero, estoy satisfecho con este resultado. En Valencia lo daré todo para intentar acabar segundo o tercero en la general.’
125. Pablo Nieto, 1.53´864, caída: ‘No estoy muy satisfecho con cómo han ido hoy las cosas y con mi caída, ya se sabe cómo son las carreras en agua. Durante la carrera, sentía que la rueda trasera no iba bien y efectivamente, a nueve vueltas del final me he ido al suelo. Son cosas que pasan en las carreras en agua. Tenía el subcampeonato a veinte puntos pero después de esa caída ya no podrá ser. Pero aún nos queda Valencia y allí intentaremos dar al máximo’.
La elección de neumáticos de los pilotos Repsol Piloto / Delantero / Trasero
Valentino Rossi: Slick, medio / Slick, blando
Nicky Hayden: Slick, medio / Slick, medio
Fonsi Nieto: Agua, duro / Agua, duro
Toni Elias: Agua, duro / Agua, duro
Sebastián Porto: Agua, medio / Agua, duro
Héctor Faubel: Agua, blando / Agua, medio
Pablo Nieto: Agua, blando / Agua, medio
Héctor Barberá: Agua, duro / Agua, duro
Joan Olivé: Agua, duro / Agua, duro
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