El mundial 2004 retoma la actividad este fin de semana en la República Checa
Los pilotos Repsol afrontan con optimismo las segunda mitad de la temporada, cuando restan siete carreras para el final de la misma.
Después de las tres semanas de descanso que se ha tomado el Mundial de Motociclismo, la actividad regresa este fin de semana para pilotos, equipos y periodistas en el emblemático trazado checo de Brno, donde se disputará el décimo Gran Premio de la temporada 2004. Tras nueva carreras disputadas, Alex Barros ocupa la quinta posición de la general, con su compañero de equipo Nicky Hayden sexto. Con siete carreras por disputarse todavía y 175 puntos en juego, los 81 puntos que separan al piloto norteamericano del Repsol Honda Team del líder de la general, el italiano Valentino Rossi, permiten a Hayden soñar todavía con luchar por una plaza del podio final. En su segunda temporada en MotoGP y tras erigirse como el mejor principiante de la categoría el año pasado, Hayden ha sumado hasta la fecha una pole, dos salidas desde primera línea y dos podios. Su compañero Alex Barros no ha tenido tanta fortuna como Hayden a lo largo de la primera mitad de la temporada. Su solitario podio en Alemania aunque luchando hasta la última curva por la victoria-, sus caídas y resultados lejos de sus expectativas, serán probablemente un aliciente extra para el brasileño de 33 años. Tras el descanso de tres semanas, Barros regresa a la competición con la mentalidad de mejorar posiciones en la clasificación general y sumar podios y victorias.
El tercer piloto Repsol en MotoGP, el recién llegado Rubén Xaus, llega a un circuito prácticamente desconocido para él corrió una carrera del Campeonato Thunderbikes en 1996-, así que este será nuevamente un fin de semana de aprendizaje constante. Undécimo clasificado en la general a tan sólo diez puntos del décimo, el japonés Tamada, Xaus seguirá manteniendo como objetivo principal seguir aprendiendo y sumar el máximo de puntos posibles en lo que resta de temporada.
En 250, Sebastián Porto continúa teniendo opciones reales al título, a pesar de la desventaja de 52 puntos que acumula respecto al recién llegado a la categoría y líder de la general, el piloto de Honda Dani Pedrosa. Sus dos segundos puestos en Alemania e Inglaterra le han permitido recortar las diferencias respecto al segundo clasificado, el francés Randy De Puniet, del que se encuentra ahora a tan sólo 18 puntos. Con 175 puntos en juego y circuitos que favorecen al piloto argentino Repsol y a su Aprilia, el título sigue siendo el objetivo final de Sebastián Porto esta temporada. Su compañero Fonsi Nieto, con más problemas de los esperados esta temporada, intentará dar un salto adelante en esta segunda mitad de la temporada y volver a luchar por el podio y la victoria en las carreras que restan.
En 125, Pablo Nieto se encuentra quinto en la general con una desventaja de 75 puntos respecto al líder de la general, el italiano Andrea Dovizioso, que se encamina con paso firme hacia su primer título Mundial. El menor de la saga Nieto, tras su decepcionante caída durante la primera vuelta en Inglaterra, intentará resarcirse de tan mal resultado y volver a brillar en un trazado donde el año pasado se cayó cuando rodaba tercero. Su compañero Sergio Gadea, que ya sabe lo que es puntuar y terminó el pasado Gran Premio de Inglaterra decimosexto, volverá a intentar sumar más puntos para su casillero particular en el exigente trazado checo, un circuito completamente desconocido para el pupilo de Jorge Martínez Aspar.
MotoGP. Alex Barros:
‘Tengo muchas ganas de volver a subirme a la moto el próximo viernes y empezar fuerte. Hasta ahora, la temporada ha sido bastante frustrante para mí. El equipo está trabajando muy duro, pero hay veces en las que las cosas no van como uno querría que fueran. Me sentí muy cómodo tras el buen resultado conseguido en Sachsenring, pero luego, en Donington, las cosas no fueron bien en calificación y en carrera tuvimos todo tipo de problemas. Creo que Brno se nos debería dar bien; el nuevo sistema de escape ayuda a mejorar la tracción en la salida de las curvas lentas y Brno es un circuito con muchas curvas de segunda velocidad, donde es importante que la entrega de potencia sea suave. Trataré de hacer que esta carrera sea el principio de una extraordinaria segunda mitad de temporada’.
MotoGP. Nicky Hayden:
‘A mitad de mis vacaciones, yo ya estaba listo para volver a la competición; ¡estoy entusiasmado con lo que queda de temporada! Durante las primeras carreras del año han habido muchas cosas por las que, como equipo, debemos estar contentos. Estamos trabajando muy estrechamente, en equipo, pero, aunque hemos hecho algunos entrenamientos y carreras buenos, ningún fin de semana nos ha salido perfecto todavía; ese es el objetivo a lograr. El año pasado a estas alturas no daba crédito de lo rápido que había pasado la temporada y realmente aprendí mucho en las carreras que quedaban. Me gustan muchos de los circuitos que vienen y mi gran desafío es acabar con fuerza la temporada. En mi primer año en el Mundial acabé quinto y el objetivo de cualquier piloto es mejorar temporada a temporada; yo no creo que sea ninguna excepción. A cada sesión de entrenamientos pienso salir con el objetivo de ser el más rápido y conseguir mi primera pole, y a cada carrera en busca de mejorar los podiums que he conseguido hasta ahora’.
MotoGP. Rubén Xaus:
‘Estos días han sido buenos para desconectar un poco. Aunque la verdad es que yo no puedo parar quieto y ya estoy ansioso por afrontar la próxima carrera. El circuito de Brno lo conozco porque corrí en Thunderbikes en 1996. Eso sólo me da una ligera idea, pero recuerdo que en general me gustó mucho su localización, las instalaciones y, cómo no, la pista. Es un buen trazado en todos los sentidos. Pienso que a nuestra moto le irá bien y yo, por mi parte, seguiré con el mismo método de trabajo que he seguido en todas las carreras, es decir, comenzar poco a poco pero dando el cien por cien para intentar conseguir un buen resultado en la carrera’.
250 Sebastián Porto:
‘Las vacaciones siempre vienen bien, pero éstas sobretodo porque la segunda mitad de la temporada no va a ser nada fácil. Todavía tenemos una gran desventaja en la clasificación general, pero restan muchas pruebas por disputar, así que nos seguiremos planteando las carreras una a una, con el objetivo de sumar el mayor número de puntos posibles. Brno es un circuito que me gusta y es favorable para la Aprilia. El año pasado acabé quinto, no fue un gran resultado, pero sí considerando tal y como me habían ido los entrenamientos. Este año veremos si somos capaces de mejorar esa posición’.
250 Fonsi Nieto:
‘Inglaterra fue un fin de semana complicado para mí, pero ahora ya está superado. Durante estas semanas de descanso, he estado unos días con mi familia en Ibiza y luego entrenando en Madrid. Ahora que ya estamos todos en casa, volvemos a la rutina de siempre. Ahora toca trabajar duro con la mente puesta en el Gran Premio de Brno, en el que me encantaría conseguir un buen resultado. Desde el inicio de temporada hasta ahora, tanto el equipo como yo hemos progresado, pero todavía no estamos al cien por cien. Tenemos que encontrar la puesta a punto correcta que nos permita estar ahí delante, luchando por la victoria. La temporada pasada acabé sexto en Brno; espero que este año todo nos vaya mejor, ya que las cosas no están saliendo como a mi me gustaría’.
125 Pablo Nieto:
‘Esperaba llegar animado a este Gran Premio después de lograr un buen resultado en Inglaterra, pero la carrera no salió como esperaba. De hecho acabó muy pronto para mí; me fui por los suelos en la primera vuelta y ahí se terminaron nuestras opciones. Estoy seguro que los aficionados van a disfrutar como nunca en las carreras que vienen. Todavía quedan siete pruebas por disputar y tenemos que trabajar duro para estar ahí delante. Brno no me desagrada, pero tampoco es uno de mis circuitos favoritos y, además, no tengo muy buenos recuerdos del año pasado porque en carrera me fui por los suelos. Eso sí, estoy convencido de que este año todo nos irá mucho mejor’.
125 Sergio Gadea:
‘De nuevo llegamos a un circuito totalmente nuevo para mí, así que mi objetivo ahora es aprender un poco más para poder comenzar a luchar con los pilotos más rápidos de la categoría. Para ello tendré que mejorar en los entrenamientos cronometrados y obtener una posición de parrilla más adelantada. He de decir que las últimas carreras fueron bastante buenas para mí. Al principio me costó un poco conseguir ritmo y rodar rápido, pero luego comencé a remontar y en las dos últimas puede acabar entre los quince primeros. A ver si aquí logramos escalar unos puestos más’.
El escenario del GP: Circuito de Brno
El Circuito de Brno vio la luz por primera vez en 1930, cuando multitudes de hasta 100.000 espectadores se congregaban a lo largo de los 30 kms de trazado que recorrían los alrededores de la ciudad, entre bosques y campos de maíz, durante el Gran premio de Masaryk. En 1984, y bajo el impulso del Presidente del país, se inaugura, a 16 kms de Brno y a 200 del sureste de Praga, el nuevo y moderno trazado, que pasa a llamarse Circuito Masaryk. Tres años más tarde, en 1987, y tras varias modificaciones, se celebra de nuevo el Gran Premio de la República Checa, esta vez sobre un trazado largo y seguro, que combina en sus 5,4 kms. de serpenteante pista 6 curvas a la izquierda y 8 a la derecha, así como una recta de 636 m. El circuito de Brno se abre camino a través de boscosas colinas que ofrecen excelentes posiciones para contemplar las evoluciones de las motos y su peculiar trazado, con un desnivel total de 73 metros, supone un reto tanto para ingenieros como para pilotos. El circuito, construido con la esperanza de organizar una carrera de Fórmula 1 que nunca llegó, ha pasado a convertirse en centro de peregrinaje anual de miles de aficionados al mundo de la moto.
Web oficial: http://www.masarykcircuit.cz
La opinión de Nicky Hayden: Uno de los mejores circuitos del mundo. Una pista bastante ancha que permite una conducción muy fluida, ideal para correr. Destacar ahí es muy importante porque escaparse es bastante complicado. Es una carrera ideal para hacer un buen resultado y adelantar, porque hay muchos puntos de frenada para hacerlo».
Los resultados del GP de Chequia 2003
MotoGP
Pole position: Valentino Rossi (Repsol Honda) 1.58.769 a 160.937 Km/h.
Vencedor: Valentino Rossi (Repsol Honda) 44.18.907 a 163.770 Km/h. .
Segundo: Sete Gibernau (Honda) + 0.042.
Tercero: Troy Bayliss (Ducati) + 0.068.
Vuelta rápida: Valentino Rossi (Repsol Honda) 1.59.966 a 162.135 Km/h.
250
Pole position: Manuel Poggiali (Aprilia) 2.03.872 a 157.023 Km/h.
Vencedor: Randy de Puniet (Aprilia) 41.45.354 a 155.273 Km/h.
Segundo: Toni Elias (Repsol Aprilia) + 0.527.
Tercero: Manuel Poggiali (Aprilia) + 0.951.
Vuelta rápida: Toni Elias (Repsol Aprilia) 2.03.969 a 156.900 Km/h.
125
Pole position: Alex de Angelis (Aprilia) 2.08.100 a 151.840 Km/h.
Vencedor: Dani Pedrosa (Honda) 40.59.354 a 150.269 Km/h.
Segundo: Stefano Perugini (Aprilia) + 3.981.
Tercero: Alex de Angelis (Aprilia) + 10.454.
Vuelta rápida: Lucio Cechinello (Aprilia) 2.07.836 a 152.154 Km/h.
