Soberbia primera victoria en MotoGP de Dani Pedrosa.
Nicky Hayden completa con su segunda posición un histórico doblete del Repsol Honda Team en el Gran Premio de China.
El piloto Repsol Dani Pedrosa ha estado hoy inconmensurable en Shanghai, protagonizando una carrera perfecta de principio a fin que le ha valido su primera victoria en la categoría reina. Su compañero Nicky Hayden no podía ser menos en un día tan señalado, y tras realizar una carrera de menos a más, ha terminado en meta segundo a poco más de un segundo de Pedrosa, tras mantener ambos un estratégico mano a mano en la segunda mitad de la prueba. La carrera comenzaba con Dani Pedrosa realizando su primer paso por meta algo retrasado -quinto tras salir desde la primera posición-, y su compañero Hayden séptimo. Edwards ha tomado la cabeza de carrera y ha comenzado a tirar fuerte, llevándose tras él a Hopkins. Por detrás de los líderes, pronto se han escapado Hayden y Pedrosa de Gibernau y Stoner, y se han ido a por Edwards y Hopkins, con los que han contactado poco antes de mitad de carrera. Tras unos giros, los dos pilotos del Repsol Honda Team han superado a Edwards y Hopkins y se han distanciado poco después con la clara intención de jugarse la victoria en solitario. Siempre con Dani Pedrosa en cabeza y disponiendo de una ventaja que ha ido del medio segundo al segundo y medio, las vueltas han ido transcurriendo con Dani siempre en cabeza y aguantando sin cometer errores la continua presión de su compañero norteamericano. Finalmente gran victoria de Dani Pedrosa en MotoGP, segunda posición para Nicky Hayden y doblete histórico para el Repsol Honda Team.
La victoria hoy de Dani Pedrosa en MotoGP y el segundo puesto de su compañero Nicky Hayden confirman sin duda que el Repsol Honda Team está viviendo uno de los mejores momentos de su historia en el Mundial de Motociclismo. Líder desde el primer Gran Premio de la clasificación por equipos -ahora con una ventaja de 39 puntos sobre el segundo clasificado, el Fortuna Honda-, los números que registra son una muestra inequívoca de su potencial en la categoría reina. Tras cuatro Grandes Premios disputados, el Repsol Honda Team tiene a sus dos pilotos entre los tres primeros clasificados en la clasificación general -uno de ellos líder-, y ha sumado una victoria, tres segundos y dos terceros puestos. Además, Nicky Hayden lleva ocho carreras sin bajar del podio, otro dato a tener en cuenta por ser en estos momentos el piloto más regular de MotoGP.
Siguiendo con el resto de carreras de la prueba china, en 250cc, Shuhei Aoyama no ha sabido aprovechar su posición en la primera línea de la parrilla de salida, y tras realizar una buena salida y llegar a final de meta ocupando la primera posición, su exceso de prudencia durante el primer giro para evitar una caída como la de Turquía le ha hecho caer hasta la undécima posición en su primer paso por meta. A partir de ese momento, Aoyama ha ido superando pilotos hasta alcanzar a Locatelli y luchar con el italiano por la sexta posición, pero en el último giro, ambos perjudicados por su intensa lucha, han sido superados por Simoncelli, que rodaba tras ellos a la expectativa. Finalmente el piloto Repsol ha entrado en meta octavo. Su compañero de equipo Sebastián Porto no ha enderezado hoy domingo el que ha sido un mal fin de semana, en el que no ha ocupado las posiciones delanteras en ningún momento a lo largo de los tres días del Gran Premio. En la vuelta 14 y cuando rodaba en la decimonovena posición, el piloto argentino ha tomado el camino de los boxes, poniendo punto y final a un complicado fin de semana.En la menor de las tres categorías el piloto Repsol Bradley Smith, que partía desde la trigésima posición en la parrilla de salida, ha realizado una buena salida en la que ha adelantado varias posiciones, realizando su primer paso por meta vigésimo tercero. Durante la carrera Bradley ha peleado con un grupo de cuatro pilotos por posiciones intermedias, finalizando el Gran Premio de China en la vigésimo segunda posición.
Protagonistas
Dani Pedrosa:
‘Este es un resultado perfecto para mí, ha sido una carrera fantástica y un buen resultado para el Repsol Honda Team. El equipo ha trabajado muy duro, y hoy los dos pilotos hemos logrado un inmejorable resultado, así que estoy muy contento por todo el equipo. Ha sido una dura carrera y el ritmo ha sido muy alto, pero afortunadamente las condiciones han sido buenas y eso me ha permitido mantener un buen ritmo. Los neumáticos han funcionado hoy muy bien y por ello quiero dar las gracias a Michelin. He salido bien esta vez, pero he frenado un poco tarde a final de recta y me he tenido que abrir, lo que me ha hecho perder algunas posiciones al recuperar la trazada. Afortunadamente he podido recuperar posiciones una a una, y una vez delante primero, me he dedicado a controlar la pizarra, aunque allí siempre veía ‘cero punto algo’, una ventaja mínima. He intentado mantener siempre la ventaja, pero no ha sido fácil porque Nicky ha presionado cada vez más y más, y los neumáticos estaban comenzando a perder agarre. Ganar siempre es algo especial, pero hoy lo ha sido mucho más, porque el nivel de MotoGp está siendo muy alto.’
Nicky Hayden:
‘He intentado rodar cada vez un poco más deprisa para meterle presión a Dani, pero hoy mi compañero de equipo no ha querido ceder, así que finalmente he tenido que rendirme, porque Dani ha hecho una gran carrera. Me he encontrado bien cuando estaba incrementando mi ritmo vuelta tras vuelta, pero no era suficiente y cuando he conseguido acercarme suficiente a Dani, no he querido hacer ninguna tontería. Felicidades a todo el equipo y no sólo lo digo por mis chicos, sino que felicito a todo el Repsol Honda Team, porque todos se merecen un resultado como este. Estoy intentando ser consistente en todas las carreras y en todas las sesiones de entrenamientos, y a pesar de que estamos consiguiendo muchos podios, yo lo que quiero es ganar. Me gusta pensar que la victoria no está lejos. Está bien aumentar un poco la ventaja al frente de la clasificación general, pero todavía es muy pronto para pensar en ello. Honda está trabajando muy duro para ganar este Mundial, y yo también quiero saborear la victoria, así que estoy deseando que llegue ya la carrera de Le Mans.’
Shuhei Aoyama:
‘Esta vez he salido muy bien, pero he tomado muchas precauciones porque no quería cometer errores, evitar tocarme con otro piloto y no caerme de ninguna manera. Eso ha hecho que varios pilotos me adelantaran durante la primera vuelta, así que he pasado undécimo tras la primera vuelta. Pero lo tenía muy claro, en dos de las tres carreras me he caído en el primer giro, y hoy no se podía volver a repetir una situación igual. Estoy satisfecho por la carrera que he hecho, sobretodo porque he conseguido mucha información que nos será de gran utilidad a mí y al equipo, pero no puedo decir que esté contento por haber terminado octavo.’
Sebastian Porto:
‘La verdad es que ha ido muy mal, hemos tenido muchos problemas no hemos podido solucionarlos en todo el fin de semana. Hoy he intentado hacerlo mejor pero se me ha hecho muy difícil llevar la moto. Bueno hay que trabajar. Yo siempre he sido optimista. Esperemos que encontremos una solución. Esto ya ha pasado y hay que pensar en lo que viene.’
Bradley Smith:
‘Estoy más contento que ayer. Acabar vigésimo segundo es mucho mejor que trigésimo. Estoy contento con mi pilotaje de hoy, pero no con las cosas que me han comentado al terminar la carrera. Hacer un 2.14’04 seg. en la última vuelta es realmente estúpido. Eso lo tendría que haber hecho desde el principio, y no en el último giro, pero eso es lo que he hecho y ahora ya no puedo cambiarlo. La carrera ha acabado, pero esto es de lo que se trata en mi primera temporada. Para la siguiente carrera voy a pedir que lo guarden todo en la moto tal como está, como un paquete, para llevármelo así a Le Mans. Es difícil el Mundial, es definitivamente difícil, no digo que sea fácil, pero seguiremos apretando.’
Clasificaciones
125
- M.Kallio (KTM) 42’06.223
- M.Pasini (Aprilia) + 0.097
- A.Bautista (Aprilia) + 0.357
- G.Talmacsi (Honda) + 0.899
- J.Simón (KTM) + 1.106
22. B.Smith (Honda) + 50.162
Mundial 125
- A.Bautista, 86 puntos.
- M.Kallio, 58
- H.Faubel, 54
- M.Pasini, 49
- S.Gadea, 46
250
- H.Barberá (Aprilia) 44’49.445
- A.Dovizioso (Honda) + 0.266
- H.Aoyama (KTM) + 3.320
- J.Lorenzo (Aprilia) + 3.602
- Y.Takahashi (Honda) + 3.618
8. S.Aoyama (Honda) + 16.555
NC. S.Porto (Honda) Mundial
250
- A.Dovizioso, 72 puntos.
- H.Barberá, 69
- J.Lorenzo, 63
- H.Aoyama, 62
12. S.Porto, 15
15. S.Aoyama, 11
MotoGP
- D.Pedrosa (Honda) 44’07.734
- N.Hayden (Honda) + 1.505
- C.Edwards (Yamaha) + 14.634
- J.Hopkins (Suzuki) + 19.265
- C.Stoner (Honda) + 23.061
Mundial MotoGP
- N.Hayden, 72 puntos
- L.Capirossi, 59
- D.Pedrosa, 57
- M.Melandri, 54
- C.Stoner, 52
