Sebastián Porto marca el ritmo con mano firme en 250
Pablo Nieto, cuarto, también toma posiciones en primera línea; Hayden séptimo y Barros noveno, ambos en tercera línea.
Hoy se han disputado en el trazado de Jerez los primeros entrenamientos oficiales del Gran Premio de España de Motociclismo. En MotoGP, Valentino Rossi ha vuelto a hacerse con el mejor tiempo provisional de la parrilla de salida, por delante de Gibernau, Checa y Biaggi. Nicky Hayden ha marcado el séptimo mejor registro, Barros el noveno y Rubén Xaus el duodécimo. Barros y Xaus han acabado ocupando la misma posición esta mañana, mientras que Hayden, muy competitivo a lo largo de esta primera jornada, ha marcado el segundo mejor tiempo en los entrenamientos libres. Por la tarde, el piloto de Kentucky ha llegado a situarse segundo a dos minutos del final de la sesión, pero en apenas unos instantes ha sido superado por cinco pilotos, sin que el joven Hayden haya tenido opciones de volver a rebajar sus registros. Rubén Xaus y su Ducati han finalizado en duodécima posición en un trazado en el que ya estuvo rodando hace un mes durante los entrenamientos IRTA.
Sebastián Porto sigue mostrándose como el piloto más rápido de 250. Primero en la mañana por delante de De Puniet, Rolfo y Poggiali, por la tarde el piloto argentino ha vuelto ha marcar el ritmo de la sesión, siendo el único capaz de bajar de 1’44 y el que más rápido ha rodado en la pista jerezana con una 250cc. Porto, que se ha mantenido prácticamente durante toda la sesión al frente de la clasificación, ha sufrido una espectacular caída a cinco minutos del final de la que ha salido afortunadamente ileso. En la curva rápida de derechas Ferrari, la rueda trasera de la Aprilia del argentino ha superado el piano de apoyo y ha terminado contactando con la hierba, cruzándose la moto en un instante y lanzando a Porto por los aires. A pesar de la espectacularidad del incidente, Porto ha finalizado la sesión primero con una ventaja de casi cuatro décimas sobre el segundo, el piloto de San Marino Manuel Poggiali. Su compañero Fonsi Nieto no ha tenido demasiada fortuna en esta primera jornada del Gran Premio de España. Vencedor en 2002, Fonsi ha terminado hoy séptimo después de sufrir algunos problemas, unos de ellos técnicos y otros más inusuales, como la avispa que se le ha metido dentro del mono y ha picado al piloto Repsol durante la sesión cronometrada.
En la menor de las tres categorías, Pablo Nieto ha regresado al escenario en el que el año pasado sufrió una de las mayores decepciones de su carrera deportiva. Pablo, que en el Gran Premio de 2003 iba directo hacia la que iba a ser su primera victoria en el Mundial, rompió la palanca de cambio a pocas vueltas del final de la carrera. Hoy, para dejar atrás los fantasmas del pasado, el menor de la saga Nieto ha marcado el cuarto mejor registro y se muestra como un firme candidato a la disputa por la victoria que se verá el próximo domingo en el trazado andaluz. Su compañero Sergio Gadea ha marcado el vigesimocuarto mejor registro.
MotoGP. Nicky Hayden
7º, 1’41.911 seg, 28 vueltas
‘En total no me siento demasiado mal. De hecho nunca me he sentido tan bien en este circuito. El pasado año esta carrera fue de las de olvidar y en los últimos entrenamientos que hicimos aquí no pudimos probar mucho por culpa del mal tiempo. Necesito algo más de tracción saliendo de las curvas lentas. Me imagino que tengo que calmarme un poco con el acelerador. De todas formas, esta mañana estaba contento por haber rodado más o menos en el ritmo de los de delante.’
MotoGP. Alex Barros
9º, 1’42.141 seg, 25 vueltas.
‘La puesta a punto que conseguimos está lejos de la que hemos utilizado hoy. Necesitamos encontrar el equilibrio de la moto. La moto se siente muy nerviosa y es algo que tenemos que mejorar. No somos lo suficientemente rápidos con neumáticos de calificación y también tenemos que mejorar el ritmo de carrera. Por la tarde hicimos algunos cambios y la moto funcionó inmediatamente mejor. En cualquier caso tenemos mucho trabajo por delante.’
MotoGP. Rubén Xaus
12º, 1’42.945 seg, 21 vueltas.
‘Ha sido un día positivo por diversos aspectos. Estoy en el puesto doce pero con gomas de carrera mi ritmo es bueno y creo que puedo aspirar a hacerme un hueco entre los diez primeros. Hoy cuando he montado el neumático blando me he dado cuenta de que me iba completamente fuera de la trazada porque me sigue costando sacarle partido y pienso que hoy no era necesario asumir riesgos innecesarios. Como anécdota tengo que comentar que ya hoy se iba viendo público en las gradas y al acabar estaba dudando si saludarles, pero no estaba seguro de cual iba a ser su respuesta y bueno… vi una bandera roja de Ducati ondeando y probé levantando tímidamente la mano y…Sí, me correspondieron. Me dio mucha alegría y lo único que siento es no llegar a ésta carrera con más experiencia para poder ofrecerles un resultado aún mejor.’
250. Sebastián Porto
1º, 1’43.673 seg, 17 vueltas.
‘La verdad es que estoy bastante contento, aunque lo de la caída al final del entrenamiento ha sido una lástima. Esto son cosas que pasan. Me he ido por la hierba, ha sido un error mío, la moto ha patinado de atrás y me he ido por los suelos. Lo importante es que no me he hecho nada. Cuando he vuelto al box he cogido mi mí segunda moto para volver a coger confianza. He partido la rueda de atrás pero bueno, estoy contento porque aún así hemos conservado la ‘pole’ provisional. Estamos trabajando bien y la moto ha funcionado a la perfección. Me encuentro muy bien con la aprilia y más aquí en Jerez, que es una de las pistas que más me gusta. Si mañana llueve no se que pasará porque todavía no conozco esta moto en agua.’
250. Fonsi Nieto
7º, 1’45.222 seg, 17 vueltas.
‘No estoy muy contento porque hoy me ha pasado de todo. Al inicio del entrenamiento he salido con la moto uno y se ha roto la culata. He cogido la moto dos pero y no podía girar bien y tampoco subía de vueltas por lo que he tenido que parar y esperar a que volvieran a poner a punto la moto uno. Cuando he vuelto a salir ya había perdido mucho tiempo. Al final, he montado la goma blanda para hacer una vuelta buena pero no me ha salido bien porque al parecer estaba defectuosa o no iba bien. El entrenamiento ha sido un poco un desastre. Además no me encuentro muy bien porque tengo un fuerte catarro, pero bueno, sólo espero que mañana no llueva porque estoy seguro que podré mejorar mi tiempo de hoy.’
125. Pablo Nieto
4º, 1’48.363 seg, 13 vueltas.
‘En el entrenamiento libre de esta mañana las cosas no han ido nada mal, pero justo para la sesión cronometrada la climatología ha cambiado de forma considerable y hemos tenido que hacer otros ajustes en la moto. Ahora por la tarde las cosas han ido bastante bien. Salir desde la primera línea de parrilla siempre es positivo, aunque todavía debemos trabajar en la puesta a punto de la moto. Esta sesión cronometrada era más importante de lo habitual, ya que se espera agua para mañana y por eso hoy era importante situarse en la primera fila de parrilla. La clasificación está muy apretada, somos muchos pilotos separados simplemente por décimas de segundo, lo que hará que sea una carrera muy bonita y muy disputada en la que la afición disfrutará muchísimo. Este ha sido mi mejor comienzo de temporada y espero tener un poco más de suerte de la que he tenido estos últimos años aquí en Jerez para poder hacer una gran carrera.’
125. Sergio Gadea
24º, 1’50.554 seg, 14 vueltas.
‘Me he equivocado en la puesta a punto de la moto, y aunque he conseguido bajar mis tiempos del entrenamiento libre, no he podido clasificarme donde yo quería; que era estar entre los quince primeros. Después del entrenamiento libre hemos hecho algunos cambios en la parte chasis de la moto, pero no he logrado sentirme a gusto y no he conseguido el tiempo que esperaba. De todas formas, mis mecánicos y yo sabemos cual es el problema y también cual es la solución, por lo que estoy seguro que para mañana podremos mejorar mucho. Dicen que va a llover, pero yo espero que la lluvia no haga acto de presencia y así se puedan disputar los entrenamientos con toda normalidad. De todas formas soy un piloto que me adapto bastante bien a la lluvia, aunque prefiero correr con el asfalto seco.’
