El tiempo estable permite unos entrenamientos sin incidentes en el trazado de Le Mans.
Dani Pedrosa obtiene la pole en 250cc, con Sebastián Porto cuarto; Hayden quinto y Biaggi octavo en MotoGP. Héctor Faubel tercero en 125cc.
A pesar de las predicciones meteorológicas, finalmente la lluvia no ha hecho acto de presencia a lo largo del día, e incluso ha llegado a asomar tímidamente el sol en algunos momentos.
La lluvia caída esta noche ha hecho que los pilotos de 125cc. se hayan encontrado la pista mojada en los primeros entrenamientos libres. Ya por la tarde, han podido disputar los segundos entrenamientos cronometrados con la pista completamente seca. En MotoGP, la mañana no comenzaba demasiado bien para los intereses de los pilotos Repsol en la categoría reina. Con Max Biaggi noveno y Nicky Hayden todavía más retrasado ocupando la decimocuarta posición, la situación de los pilotos del Repsol Honda Team no era la más idónea de caras a la sesión cronometradas de la tarde. Sin embargo, tanto Biaggi como Hayden, apoyados por sus respectivos equipos técnicos, han sido capaces de realizar un trabajo excelente, lo que les ha permitido mejorar considerablemente en los entrenamientos cronometrados de esta tarde.
Nicky Hayden se ha mostrado muy competitivo desde el inicio de la sesión, dejándose ver siempre entre los cinco primeros de la clasificación, llegando incluso a entrar en la disputa por la pole, que finalmente ha sido para Valentino Rossi. Max Biaggi ha ido mejorando sus tiempos progresivamente, hasta auparse hasta la octava posición. Con estos resultados, Hayden tomará la salida desde la segunda línea y Biaggi lo hará desde la tercera. En 250cc, destacar la pole de Dani Pedrosa y la cuarta posición de Sebastián Porto, con Stoner segundo y un sorprendente Lorenzo tercero. Por la mañana, el mejor tiempo ha sido para Porto, con De Puniet tercero y Pedrosa cuarto. El héroe local Randy De Puniet ha terminado esta tarde sexto, asegurándose una posición en segunda línea de la parrilla de salida.
Dani Pedrosa se ha mantenido prácticamente al frente de la clasificación durante toda la sesión cronometrada, marcando un mejor registro al final de la misma casi medio segundo más rápido que el segundo clasificado. En la menor de las tres categorías, nuevamente ha sido Héctor Faubel el más rápido de los pilotos Repsol. Con su tercer mejor registro, Faubel se ha asegurado una posición en la primera línea de la parrilla de salida de mañana.
El pupilo de Jorge Martínez Aspar se ha vuelto a mostrar hoy muy competitivo con la pista seca, manteniéndose siempre entre los primeros puestos a lo largo de toda la sesión cronometrada. La mañana no comenzaba demasiado bien para Faubel, que con la pista mojada por la lluvia caída durante la noche, ha terminado en una retrasadísima vigésima quinta posición. Por la tarde y con la pista seca, Faubel ha rebajado su mejor tiempo de ayer en algo más de dos décimas, mejorando en un puesto su cuarta posición de ayer. Positiva actuación también de los pilotos Repsol Sergio Gadea y Joan Olivé, que partirán mañana desde la tercera y cuarta línea de la parrilla de salida respectivamente, tras ser Gadea décimo a pesar de no mejorar hoy su mejor registro de ayer-, y Olivé decimotercero. Destacar también la actuación del joven Julián Miralles esta mañana, tras marcar el séptimo mejor registro con la pista mojada.
Las opiniones de los pilotos Repsol:
MotoGP. Nicky Hayden,
5º en parrilla
Tercer entrenamiento libre 14º, 145.700 seg, 21 vueltas
Primer entrenamiento calificativo 5º, 133.514 seg, 29 vueltas
‘Hoy hemos cogido un buen ritmo muy rápido. Por la tarde hemos rodado en las mejores condiciones en que se ha encontrado el circuito en todo el fin de semana, aunque durante las primeras vueltas todavía había zonas húmedas. En líneas generales, la moto va bastante bien; sólo tenemos algunos pequeños problemas con el tren delantero. Lo único que quiero es lograr que la moto termine las curvas como yo quiero. Las diferencias de tiempos en los puestos delanteros son ridículas. Mañana quiero presentarme en la parrilla con la misma mentalidad de siempre: hacer una buena salida y esperar a ver qué pasa. Espero poder dar un buen espectáculo a los aficionados que han venido aquí. Con tanta lluvia, mi motorhome se ha inundado, así que no quiero ni imaginarme como estarán en las tiendas de campaña. La gente que está ahí fuera merece todo mi respeto, un poco de sol y que les ofrezcamos un buen espectáculo.’
MotoGP. Max Biaggi,
8º en parrilla
Tercer entrenamiento libre 9º, 145.324 seg, 23 vueltas
Primer entrenamiento calificativo 8º, 133.699 seg, 29 vueltas
‘A veces suceden cosas muy extrañas: faltando diez minutos para el final de la tanda cronometrada, el equipo ha montado un neumático de carrera en lugar de uno de calificación. He salido a la pista para rodar al límite, pero enseguida he descubierto que no podía hacer nada. Me gustaría bromear, pero es demasiado serio, porque cosas como éstas pueden ser muy peligrosas. Errores como éste no pueden suceder en un equipo que aspira a conseguir un gran resultado. Con el único neumático de calificación utilizado he hecho el octavo mejor tiempo a casi medio segundo de la pole. Se trata de un nuevo reflejo de los problemas que tenemos desde que comenzó la temporada. El tren delantero vibra en las frenadas y pierde el contacto con el suelo en las aceleraciones.’
250. Dani Pedrosa,
1º en parrilla
Segundo entrenamiento libre 4º, 141.251 seg, 26 vueltas
Segundo entrenamiento calificativo 1º, 137.391 seg, 19 vueltas
‘Durante el entrenamiento de la tarde hemos tenido la pista completamente seca, con lo que hemos podido aprovechar para rodar con neumáticos slicks y poner a punto la moto para condiciones de seco. Afortunadamente hemos sacado algunas conclusiones que nos serán útiles en caso que la carrera sea en seco. En el caso de que sea en lluvia, saldré a dar lo mejor de mi mismo igualmente. Si mañana ganase, sería fantástico; el equipo estaría contento y yo también. Además, conseguiríamos más puntos que los que hemos sumado en las últimas carreras, que no han sido demasiados. Pero no hay que sacar las cosas de quicio; entonces no logré un mejor resultado que un cuarto y un sexto, pero las condiciones se dieron así.’
250. Sebastián Porto
4º en parrilla
Segundo entrenamiento libre 1º, 140.717 seg, 20 vueltas
Segundo entrenamiento calificativo 4º, 138.123 seg, 20 vueltas
‘Hoy no ha ido del todo mal, pero aún estamos lejos de la cabeza. Nosotros ya veníamos aquí sabiendo que ésta no es una pista favorable para las Aprilia, pero sí lo es para las Honda. Aunque el ritmo que hemos marcado hoy es bueno, trataremos de encontrar algunas mejoras en la puesta a punto, para ver si esto nos permite ganar unas décimas en las zonas lentas, que es donde fallamos más nosotros. Lo importante es que mañana salimos desde la primera línea; intentaré hacer un a buena salida y escaparme. Será una labor difícil mantener el ritmo de Dani, ya que él es el piloto que hoy ha marcado la diferencia. Nosotros intentaremos dar el máximo, y a partir de ahí puede pasar de todo.’
250. Randy De Puniet,
6º en parrilla
Segundo entrenamiento libre 3º, 141.159 seg, 25 vueltas
Segundo entrenamiento calificativo 6º, 138.554 seg, 22 vueltas
‘No puedo estar satisfecho con el resultado de estos entrenamientos, ya que no hemos conseguido dar con la puesta a punto adecuada para ir rápido. Tengo problemas con el tren delantero y esa es la causa que me impide pilotar cómodamente. Estamos revisando todos los elementos junto con los técnicos, para intentar dar con la solución que nos permita ser competitivos en la carrera de mañana. La segunda fila de parrilla no es un problema, ya que haciendo una buena salida me puedo colocar con el grupo de pilotos que van a estar delante, pero espero en encontrar la puesta a punto ideal durante el warm up. Mañana me gustaría tener la suerte de cara y así hacer una buena carrera delante de mi afición, aquí, en casa.’
125. Héctor Faubel,
3º en parrilla
Segundo entrenamiento libre 25º, 157.708 seg, 17 vueltas
Segundo entrenamiento calificativo 3º, 143.939 seg, 14 vueltas
‘Estoy contento con este resultado, ya que arrancar desde la primera línea, en principio, es una garantía para poder hacerlo bien en carrera. Hoy hemos tenido unos problemas durante los entrenamientos que, si los logramos solucionar, me permitirá poder ser más constante en carrera. Estoy contento, porque estamos haciendo un gran trabajo junto con mi equipo y eso se puede apreciar en los resultados. Tenemos clara la puesta a punto y ahora sólo queda esperar que las condiciones de carrera sean buenas, para poder lograr un buen resultado.’
Condiciones de la pista
- Aire :16º-18º
- Asfalto: 16º-22º
- Humedad: 53%-77%
- Viento: 15 Km/h
Clasificaciones:
125
- T.Luthi (Honda) 1’43.405
- M.Kallio (KTM) 1’43.688
- H.Faubel (Aprilia) 1’43.939
- G.Talmacsi (KTM) 1’43.940
- M.Simoncelli (Aprilia) 1’44.005
250
- D.Pedrosa (Honda) 1 1’37.391
- C.Stoner (Aprilia) 1’37.880
- J.Lorenzo (Honda) 1’37.882
- S.Porto (Aprilia) 1’38.123
- A.Dovizioso (Honda) 1’38.448
10. H.Aoyama (Honda) 1’38.729
MotoGP
- V.Rossi (Yamaha) 1’33.226
- C.Edwards (Yamaha) 1’33.449
- M.Melandri (Honda) 1’33.465
- S.Gibernau (Honda) 1’33.467
- N.Hayden (Honda) 1’33.514
8. M.Biaggi (Honda) 1’33.699
