Un domingo difícil para el Repsol Honda Team en Japón.
Nicky Hayden es quinto y mantiene el liderato con 12 puntos de ventaja. Dani Pedrosa, de menos a más durante la carrera, termina séptimo. El Repsol Honda Team logra el título de equipos y Honda el de constructores.
Los entrenamientos cronometrados de ayer no presagiaban una carrera fácil para los pilotos del Repsol Honda Team en MotoGP, y tras completar los 24 giros al trazado japonés de Motegi, Nicky Hayden y Dani Pedrosa han concluido un difícil fin de semana con posiciones intermedias. Nicky Hayden ha terminado quinto y su compañero Pedrosa lo ha hecho en la séptima posición. La carrera de hoy ha tenido pocas sorpresas: Loris Capirossi se ha puesto al frente, ha marcado un alto ritmo y se ha escapado junto a Melandri y Rossi del resto del pelotón.
Nicky Hayden veía como su moto se levantaba de delante en la salida y eso le hacía perder posiciones, completando su primer paso por meta en novena posición. Dani Pedrosa, que tampoco arrancaba demasiado bien y se salía del asfalto en la cuarta curva durante la primera vuelta, completaba su primer paso por meta en la decimotercera posición. Por delante de Pedrosa, Hayden rodaba octavo e intentaba no perder la rueda de Nakano, Gibernau, Checa y Stoner, aunque este último desaparecería de escena mediada la carrera al sufrir una caída. Superado Elias, el norteamericano del Repsol Honda Team ha intentado dar caza a Nakano cuando ocupaba la sexta posición, y aunque no lo ha logrado, el piloto japonés de Kawasaki ha sufrido una leve caída durante el último giro intentando superar a Gibernau.
Esta caída ha beneficiado a Hayden, que ha entrado en meta quinto. Su máximo rival ahora en la disputa por el título, el italiano Valentino Rossi, ha terminado segundo, por lo que la ventaja del piloto Repsol al frente de la clasificación general se ha visto reducida hasta los doce puntos, cuando restan todavía 50 por disputarse. Dani Pedrosa, de menos a más a lo largo de la carrera, ha finalizado séptimo después de completar la primera vuelta en la decimotercera posición y superar a Tamada, Roberts y Edwards, viéndose además favorecido por las caídas de Stoner, De Puniet y Nakano. La carrera ha sido ganada por Loris Capirossi.La parte positiva de este fin de semana para el Repsol Honda Team ha sido el título de equipos logrado hoy y el de constructores conseguido por Honda. Cuando todavía restan dos carreras para llegar al final de la temporada 2006, el Repsol Honda Team acumulada ya una ventaja de 110 puntos sobre el segundo equipo, gracias a las buenas actuaciones de sus dos pilotos a lo largo de las 15 carreras disputadas este año. Poca fortuna también para los pilotos del Repsol Honda Team 250cc.
Shuhei Aoyama, que hoy aspiraba como mínimo a hacerse con un lugar en el podio, ha debido conformarse finalmente con la sexta posición, no mostrándose en ningún momento durante toda la carrera cómodo sobre su moto. Y su compañero David De Gea, tras una buena actuación durante los entrenamientos a pesar de su escaso tiempo de adaptación a esta moto decimotercero en la parrilla-, no ha conseguido terminar la carrera. Tras recuperar una posición durante la primera vuelta y completar su primer paso por meta duodécimo, De Gea ha colisionado con Ballerini en una fuerte frenada, y ambos han terminado por los suelos. Afortunadamente De Gea y Ballerini han salido ilesos de la espectacular caída que han protagonizado. En su primera temporada compitiendo en el Mundial de Motociclismo, el joven piloto Repsol Bradley Smith está mostrando un rápido aprendizaje en la categoría del octavo de litro. Si en Inglaterra Smith sumó sus primeros puntos frente a su afición, a los que le siguieron más en Alemania, y posteriormente dos ceros en Chequia, Australia y una carrera perdida en Malasia, hoy el joven piloto británico ha realizado una soberbia carrera, tras marcar ayer el noveno mejor registro en los entrenamientos cronometrados.
Después de una floja salida undécimo en su primer paso por meta-, Bradley se ha visto beneficiado por las caídas delante suyo de Luthi y Di Meglio cuando rodaba duodécimo. Desde la décima posición se ha ido a por dos pilotos experimentados como Koyama y Talmacsi, situándose en octava posición mediada la carrera. En una última vuelta trepidante, Smith ha hecho todo lo posible por defender su octava posición, y aunque Koyama finalmente ha logrado superarle, la caída de Gadea durante el último giro ha permitido al piloto Repsol entrar en meta octavo, su mejor resultado desde que llegara a principios de este año al Mundial de Motociclismo.
Protagonistas :
Nicky Hayden:
Bueno, otro quinto puesto que no es nada fantástico obviamente. La primera vuelta ha sido un poco movida y afortunadamente en las primeras curvas he podido recuperar muchas posiciones, ya que mi salida ha sido un poco desastre y esa ha sido la peor parte de la carrera para mí. Por suerte he podido hacer una buena primera vuelta, porque en caso contrario el resultado podía haber sido mucho peor. De hecho me golpeó otro piloto en la primera vuelta y se me ha doblado el embrague, lo que no ha sido de gran ayuda. He intentado abrirme paso entre el grupo pero es difícil, porque tienes que pasar a pilotos muy rápidos y en esta categoría eso es realmente difícil. Hacia el final he empezado a acercarme a Nakano y Gibernau, pero he cometido un pequeño error en la curva 5, así que se han vuelto a alejar. La moto ha funcionado bastante bien hoy, al igual que los neumáticos Michelin. Mi ritmo no ha estado mal he podido ir mucho más rápido de lo que fui el año pasado-, y creo que ese es el lado positivo del día de hoy. Además, ahora afortunadamente tendremos unos días para entrenar aquí y veremos si podemos solucionar nuestros problemas.
Dani Pedrosa:
Mi carrera no ha ido bien al principio, En la primera curva de izquierdas Elias ha cometido un error, yo estaba detrás de él y no he podido esquivarlo, así que me he salido de la pista. Todos me han pasado y me he encontrado casi en la última posición, lo que me ha puesto las cosas muy difíciles. Además, he ido cometiendo errores a medida que he ido adelantando a los demás pilotos. El grupo de adelante ya se había escapado y de todas maneras, hoy no he podido ir tan rápido como ellos. Pero he intentado recuperar lo más posible y he acabado séptimo, lo que no es un resultado muy bueno para mí esta temporada. Mi ritmo de carrera ha sido bastante bueno, pero el problema ha sido que no hemos logrado tener este ritmo desde el principio de las sesiones de clasificación este fin de semana. Sin embargo estoy contento de haber sido nombrado Rookie del año, porque también lo fui en 125cc. y 250cc. mi primer año, así que está bien serlo también en MotoGP.
Shuhei Aoyama:
Estoy muy decepcionado. He hecho una buena salida, pero ya en la primera vuelta he perdido muchas posiciones. Los demás pilotos me pasaban en las frenadas sin que yo pudiese hacer nada. Luego los he vuelto a pasar y he intentado apretar, pero ha sido muy difícil, los tiempos eran muy similares. A medida que avanzaba la carrera, los neumáticos han tenido más grip, y he podido mejorar mis tiempos, pero también lo han hecho los demás. No sé realmente cual ha sido el motivo, pero es una pena.
David de Gea:
He salido bien, pero me he precipitado un poco en la segunda vuelta y no he podido evitar caerme en la frenada fuerte de la parte de atrás del circuito, la de la curva de segunda. He frenado y al caer el neumático trasero al suelo, después de la frenada, se me ha descolocado la moto y no he podido recuperar el control. He intentado pararla pero tenía a Ballerini justo delante de mí, y no he podido evitar chocar contra él. Al final nos hemos caído los dos. Físicamente estoy bien, no tengo nada importante.
Bradley Smith:
Es definitivamente mejor de lo que esperaba. Considerando que he salido de la novena posición, el resultado es muy bueno para mí. Sé lo que tengo que hacer en las tres primeras vueltas, pero esta vez no he sido capaz de hacerlo, me he pasado el rato observando al grupo de delante, pero cuando Di Meglio y Luthi han caído me he dado cuenta de que yo tenía que estar con ese grupo, porque ya se habían escapado. He empezado a apretar, he atrapado a Koyama, luego he llevado a Koyama hasta Talmacsi y he pasado a éste. He dado el 120% para escaparme pero no ha podido ser. Aquí es muy difícil ir delante del grupo sin tener un rebufo. Los demás se pueden quedar detrás, sin adelantarte, sólo esperando detrás. He intentado escaparme durante unas 12 vueltas. Ahora estoy bastante cansado, pero muy emocionado por el resultado.
Elección de neumáticos
– Nicky Hayden; Medio Delante, Medio Detrás
– Dani Pedrosa; Medio Delante, Medio Detrás
Clasificaciones:
MotoGP
- L.Capirossi (Ducati) 43’13.585
- V.Rossi (Yamaha) + 5.088
- M.Melandri (Honda) + 8.378
- S.Gibernau (Ducati) + 9.712
- N.Hayden (Honda) + 11.944
- D.Pedrosa (Honda) + 19.937
Mundial MotoGP
- N.Hayden, 236 puntos
- V.Rossi, 224
- M.Melandri, 209
- L.Capirossi, 205
- D.Pedrosa, 202
250
- H.Aoyama KTM) 43’36.310
- A.de Angelis (Aprilia) + 1.341
- J.Lorenzo (Aprilia) + 4.349
- A.Dovizioso (Honda) + 4.530
- S.Aoyama (Honda) + 24.111
NC. D.de Gea (Honda)
Mundial 250
- J.Lorenzo, 265 puntos
- A.Dovizioso, 238
- A.de Angelis, 187
- H.Aoyama, 173
- R.Locatelli, 158
8. S.Aoyama, 89
15. M.Cárdenas, 37
125
- M.Kallio (KTM) 41’41.155
- A.Bautista (Aprilia) + 0.185
- J.Simón (KTM) + 7.769
- M.Pasini (Aprilia) + 7.907
- L.Pesek (Derbi) + 7.924
8. B.Smith (Honda) + 22.911
Mundial 125
- A.Bautista, 300 puntos
- M.Kallio, 226
- M.pasini, 185
- H.Faubel, 152
- S.Gadea, 143
19. B.Smith, 16
