Malasia, primer escenario de la disputa final por el título mundial 2006.
Nicky Hayden llega líder a Sepang con una ventaja de 25 puntos sobre su compañero Dani Pedrosa, segundo en la general. Bradley Smith será baja en Malasia; el equipo, a la espera de su regreso en Australia, no sustituirá al joven piloto Repsol en Sepang.
Malasia, Australia y Japón son los tres próximos destinos del Mundial de Motociclismo 2006, que afronta su vertiginosa recta final con tres carreras transoceánicas consecutivas en este intenso mes de septiembre, para posteriormente encarar el punto final durante el mes de octubre en la Península Ibérica, con Portugal primero y Valencia despidiendo 2006. Cuando restan 125 puntos en juego, las diferencias en la clasificación general de MotoGP entre los principales protagonistas de la disputa del cetro mundial son mínimas, salvo en el caso del líder. El piloto Repsol Honda Nicky Hayden afronta esta recta final con una ventaja de 25 puntos sobre el segundo, su compañero Pedrosa, y 38 sobre el actual Campeón del Mundo, el italiano Valentino Rossi. Cuarto en la general se sitúa Marco Melandri, a 40 puntos de Hayden, y 10 más atrás mantiene la quinta posición el piloto de Ducati Loris Capirossi. El año pasado, Nicky Hayden logró la cuarta posición en el Gran Premio de Malasia, una carrera ganada por Loris Capirossi, con Valentino Rossi segundo, y Marco Melandri quinto. Dani Pedrosa, que corría en 250cc, sufrió una caída durante la primera vuelta de carrera y no puntuó.
En 250cc, Shuhei Aoyama se acerca paso a paso a su gran día, el día en que corra ante los suyos el Gran Premio de Japón. Antes, el joven Shuhei deberá dar dos pasos firmes en su proceso de aprendizaje: Malasia y el difícil trazado australiano de Phillip Island. Tras su flojo resultado en Brno sexto-, Shuhei afronta en este final de temporada cada carrera como si de una final se tratase. Si en Brno el objetivo era terminar, en las carreras que restan el podio deberá estar de nuevo en su punto de mira. Su compañero Martín Cárdenas, séptimo en la última carrera en la República Checa, realizó una buena salida tras ponerse el semáforo verde, pero fue perdiendo posiciones a medida que avanzaba la carrera. En Malasia, un trazado donde el año pasado logró la decimoquinta posición, terminar entre los diez primeros sería para el piloto colombiano un buen resultado. En 125cc, se confirma la ausencia del piloto Repsol Bradley Smith, todavía convaleciente de las lesiones que se produjo durante la segunda sesión de entrenamientos cronometrados del Gran Premio de la República Checa. A falta de quince minutos para el final de la misma, el joven Bradley Smith salió despedido por los aires y en su caída se fracturó el radio de su brazo izquierdo. Smith se perderá la cita malaya y espera estar recuperado para Australia. El equipo ha decido finalmente no sustituir al británico, y espera regresar a la actividad en Phillip Island con su piloto recuperado.
Protagonistas:
Nicky Hayden:
‘Ya tengo ganas de que lleguen estas tres carreras seguidas, porque es una etapa divertida de la temporada. Hay muchos viajes y mucho trabajo, pero una vez llegas al otro lado del mundo, la atmósfera es totalmente distinta. Generalmente las carreras en otros continentes se me dan bastante bien, y tenemos que volver adelante después de la mala suerte en Brno. Podríamos haber tenido otro buen resultado ahí, así que ahora tenemos que luchar para hacer una mejor carrera en Malasia. Sepang es un circuito que conocemos bien de los entrenamientos y a mí me gusta bastante de hecho, muchos de los siguientes circuitos a los que vamos me gustan-. Me plantearé estas carreras de la misma forma que me las he planteado durante todo el año. Intentaré ser inteligente y constante, y luchar por el mejor resultado cada fin de semana. Creo en mí y tengo un buen equipo a mi alrededor, así que ya tengo ganas de empezar; intentaré disfrutarlo.’
Dani Pedrosa:
‘Ya hemos estado en Sepang entrenando y he hecho muchas vueltas, lo que nos dará un mejor punto de partida para el fin de semana. Esto significa que tendré el feeling para la moto y la puesta a punto. Creo que Capirossi va a estar muy fuerte aquí -obtuvo un buen resultado el año pasado- y Hayden, Rossi y Melandri estarán en los primeros puestos. El circuito me gusta bastante y el trazado combina todo tipo de secciones, aunque no pueda decir que es uno de mis favoritos. El calor y la humedad en Sepang son realmente altos y esto es algo a tener en cuenta. Pero tampoco es grave, porque como ya te lo esperas, puedes prepararte para ello. Hice una buena carrera en Brno y la posición en el campeonato no es mala, así que espero poder mantener el mismo nivel aquí.’
Shuhei Aoyama:
‘Nunca antes he estado en Malasia, pero creo que es igual de difícil que el circuito de Brno. He estado dando miles de vueltas al circuito con la consola de videojuegos y además, he mirado videos de carreras anteriores, así que habrá que esperar a ver qué tal se nos da una vez que empiece el fin de semana de la carrera.’
Martín Cárdenas:
‘El circuito de Malasia me gustó mucho el año pasado. Hice una buena carrera, así que espero que este año se me den bien las cosas también. Después del resultado obtenido en en Brno hace un par de semanas, donde el objetivo era acabar y finalmente obtuve la séptima posición, lógicamente llego a Malasia con más ganas y confianza para hacerlo bien.’
El escenario del GP:
Circuito de Sepang Ubicado a 60 kms de Kuala Lumpur, el moderno Circuito de Sepang es uno de los mejores del mundo y también uno de los mas exigentes. Construido en 1998 como parte de un inmenso complejo que comprende un hotel, un campo de golf, comercios y otras infraestructuras deportivas, el Circuito de Sepang se terminó en menos de catorce meses, y sus instalaciones responden a los criterios internacionales más estrictos. Sepang albergó su primer Gran Premio en 1999 y desde esa fecha ha sido escenario de un Gran Premio del calendario mundialista. Con cinco curvas lentas a la izquierda y diez a la derecha, este circuito de 5548 m incluye además una delicada chicane que permite negociar velocidades muy elevadas. Sus ocho rectas, la más larga de las cuales mide 927 m, favorecen al mismo tiempo los adelantamientos y aseguran el espectáculo. Las instalaciones del Circuito de Sepang puede acoger hasta 100.000 espectadores, y la doble tribuna que preside las dos rectas más largas del trazado asegura el seguimiento de las evoluciones de los pilotos sobre la pista. La competición en el Circuito de Sepang, uno de los más largos del MotoGP, suele desarrollarse bajo una calor intenso y con altos índices de humedad, que añaden un grado de dificultad extra a la prueba.
Web official: http://www.malaysiangp.com
