El circuito de Estoril según Fonsi Nieto:
«Técnicamente, es un trazado muy bonito, con una chicane muy lenta y bastante complicada. Sin duda, éste es uno de mis circuitos preferidos».
La emocionante carrera protagonizada el año pasado por Fonsi Nieto en el circuito portugués, fue de las que no se olvidan. Todos guardamos en la retina la imagen de Fonsi luchando por controlar su moto tras una caída en agua, durante una prueba en la que la lluvia obligó a muchos pilotos a abandonar. El joven madrileño cayó en la chicane, cuando rodaba segundo tras Matsudo, pero logró reincorporarse a la carrera y hacerse finalmente con la victoria. Acerca del trazado portugués, Fonsi tiene las cosas claras: me gusta mucho este circuito, el año pasado hice una carrera de las más bonitas de mi carrera deportiva.
Fue increíble, me caí en agua y luego gané, todavía no acabo de creérmelo. Hace dos años, también en Estoril, la moto me lanzó por los aires como a Mamola, y también fue muy espectacular…En el 2000, corrí en este circuito la mejor carrera de toda la temporada, ya que acabé sexto. Y este año me gustaría hacer también una gran carrera aquí, no solo por mí y porque sería muy importante para el Mundial, sino también porque dada la cercanía respecto a España, al circuito vienen muchos aficionados españoles. Hay muchas banderas y pancartas por la pista, se nota la afición y como piloto, eso motiva bastante. Técnicamente, es un trazado muy bonito, con una chicane muy lenta y bastante complicada. Sin duda, éste es uno de mis circuitos preferidos.
El escenario del GP de Portugal, al detalle:
Construido en el año 1972 muy cerca de la costa atlántica portuguesa y a 28 Kms. de Lisboa, el Circuito de Estoril adoptó en 1992, con motivo de su vigésimo aniversario, el nombre de su impulsora, la empresaria Fernanda Pires de Silva. Tras varios cambios destinados a aumentar la seguridad y adaptarse a las especificaciones técnicas vigentes, el nuevo circuito acogió su primera carrera de Fórmula 1 en 1984. Una nueva modificación en 1999 le permitió albergar en el 2000 el Primer Gran Premio celebrado en suelo portugués. El circuito de Estoril es uno de los trazados más difíciles del calendario de Grandes Premios: su compleja y exigente pista combina difíciles virajes, grandes frenadas y tramos bacheados, repartidos en 4182 m a los que se incorporó una difícil chicane en 1994. El Fernanda Pires da Silva cuenta con 4 curvas lentas a la izquierda y 9 a la derecha, alcanzando la recta de meta los 986 m de longitud. Circuito complejo y exigente, en Estoril los ingenieros se enfrentan a un autentico reto a la hora de elegir los ajustes del chasis y los neumáticos. Debido a su situación geográfica se alza muy cerca del océano atlántico y de la sierra de Sintra – suele estar expuesto a fuertes vientos, aunque el clima cálido lo convierte en escenario habitual de los entrenamientos de pretemporada.
Web oficial: http://www.sga-racing.com
Los pilotos Repsol en el GP de Portugal 2002
MotoGP: Valentino Rossi: Entrenamientos: (3º) 1´39.984 / Carrera: (1º) 54´12.962 / Vuelta rápida: 1´52.302
250: Fonsi Nieto: Entrenamientos: (3º) 1´42.325 / Carrera: (1º) 53´58.908 / Vuelta rápida: 2´00.120
250: Toni Elías: Entrenamientos: (6º) 1´42.451 / Carrera: (13º) 54´55.925 / Vuelta rápida: 2´02.351
125: Dani Pedrosa: Pole: 1´46.664 / Carrera: (10º) 50´55.819 / Vuelta rápida: 2´03.468
Temporada 2003: Resultados de los pilotos Repsol.
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